Perdita di liquido di raffreddamento e guasto della centralina VW Suran richiedono una riparazione da parte di un esperto

Ho avuto problemi simili con una VW Golf GTI del 2009. I sintomi corrispondevano esattamente: problemi di liquido di raffreddamento, surriscaldamento, spia del motore accesa costantemente. Le diagnosi iniziali indicavano un malfunzionamento della centralina. La causa principale si è rivelata essere un cablaggio danneggiato che si collega al modulo di controllo del motore. Il sistema CAN bus non comunicava correttamente con i sensori del sistema di raffreddamento a causa di pin corrosi nel connettore principale. Ciò ha causato letture di temperatura errate e malfunzionamenti del sistema. Ciò ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per identificare correttamente i problemi di collegamento dati. Un lettore OBD standard poteva solo mostrare codici di guasto generici. La riparazione ha comportato la sostituzione della sezione del cablaggio e del connettore danneggiati, oltre alla ricalibrazione del modulo di controllo. Dati i sintomi descritti, si consiglia di far controllare da uno specialista VW il guasto di comunicazione tra la centralina e i sensori del sistema di raffreddamento. L'errore software che causa l'accensione della spia del motore probabilmente deriva da segnali corrotti a causa di problemi di cablaggio, non necessariamente da un modulo difettoso. Questa è stata una riparazione seria che ha richiesto strumenti diagnostici VW specifici e competenze. Riparazioni generiche probabilmente non avrebbero risolto i problemi sottostanti del sistema di comunicazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi di cablaggio della GTI. La mia situazione si è rivelata molto simile, anche la diagnostica dell'auto ha rivelato problemi di comunicazione con la centralina. Il meccanico ha trovato dei cablaggi corrosi che influenzavano i segnali del bus CAN, il che spiegava l'erratico comportamento del sistema di raffreddamento. Quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? La riparazione ha retto senza nuovi problemi software o guasti di comunicazione da allora? Voglio solo confrontare i costi e assicurarmi che questo sia davvero risolto per bene prima di concludere il lavoro nel mio meccanico.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione dei cablaggi e la sostituzione del connettore per la mia GTI sono costate in totale 95€, un prezzo che sembra ragionevole considerando il lavoro di diagnostica specializzata necessario. Da quando è stato risolto l'errore di comunicazione del modulo di controllo, la macchina ha funzionato perfettamente senza problemi di connettività o problemi di liquido di raffreddamento. Il collegamento dati tra la centralina e i sensori ora funziona come previsto, nessun altro codice di errore o spie del motore di controllo. L'investimento in una corretta diagnostica e riparazione dell'auto da parte di un tecnico qualificato è valso la pena per risolvere definitivamente il guasto di comunicazione. La chiave è stata quella di affrontare la causa principale con i cablaggi corrosi, piuttosto che semplicemente cancellare i codici o effettuare riparazioni temporanee. Riparazioni di qualità alle connessioni del modulo di controllo tendono a essere una soluzione a lungo termine se eseguite correttamente. Sono passati diversi mesi e non si sono ripresentati sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la macchina e che sollievo! Si è scoperto che il mio meccanico ha trovato quasi gli stessi problemi di cablaggio che hai descritto. La diagnosi dell'auto ha mostrato che il modulo di controllo non riceveva segnali adeguati a causa di cablaggio danneggiato nel sistema CAN bus. Mi hanno addebitato 120€ per la riparazione completa, comprese parti e manodopera. Il meccanico mi ha mostrato il connettore corroso che hanno sostituito e mi ha spiegato come stava interrompendo la comunicazione tra la centralina e i sensori del motore. Da quando è stata effettuata la riparazione tre settimane fa, non ho più avuto problemi di liquido refrigerante o spie del motore accese. Il guasto di comunicazione sembra completamente risolto. Sono davvero contento di aver fatto una diagnosi corretta invece di provare soluzioni più economiche che non avrebbero risolto i problemi sottostanti del modulo di controllo. Avere un'officina con le giuste attrezzature diagnostiche per rintracciare questi problemi di collegamento dati ha fatto la differenza. Grazie ancora per avermi aiutato a trovare la giusta direzione con la tua esperienza simile. La riparazione è decisamente valsa l'investimento per risolvere il problema fin dal primo momento.

(Tradotto da Inglese)