Perdita di liquido di raffreddamento della RS6: segnali di avvertimento critici e soluzioni

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia RS4 del 2019. Ho un po' di esperienza con la manutenzione e le riparazioni di base. I sintomi della perdita di refrigerante sono iniziati proprio come i tuoi, con spie luminose e basso livello di refrigerante. Dopo aver controllato, ho scoperto che si trattava di un collegamento di cablaggio difettoso al sensore del livello del liquido di raffreddamento. La ventola di raffreddamento funzionava bene e non c'erano perdite effettive nel sistema. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un connettore danneggiato. Hanno sostituito il cablaggio e i collegamenti al sensore per 95 euro. Una soluzione piuttosto semplice, molto meglio di quanto si temesse inizialmente per un guasto alla pompa dell'acqua o per gravi problemi di surriscaldamento del motore. Prima di trarre conclusioni su riparazioni importanti, vi consiglio di controllare: Si vede del liquido del radiatore sotto l'auto? Quali sono i codici di errore specifici? L'indicatore della temperatura del motore ha mostrato letture insolite? Ha notato un odore dolciastro nel vano motore? Potrebbe condividere i codici di errore specifici? Questo aiuterebbe a capire se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso. Suggerisco anche di controllare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo per una lettura accurata. Se continua a scendere rapidamente, potrebbe indicare una perdita effettiva piuttosto che un problema al sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia ha 79994 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto solo 2 mesi fa. Ho controllato sotto l'auto e ho notato delle piccole pozzanghere vicino ai tubi del radiatore. La temperatura del motore rimane normale ma il livello del liquido di raffreddamento continua a scendere costantemente. Ho riscontrato il codice di errore P2181. L'odore dolciastro è sicuramente presente quando si parcheggia dopo un viaggio in auto. Comincio a pensare che non sia solo un problema di sensore. Non c'è fumo bianco dallo scarico, il che è una buona notizia perché probabilmente esclude un problema alla guarnizione della testa. La prossima settimana la farò sostituire, ma sto cercando di capire se qualcuno ha avuto sintomi simili che si sono rivelati essere un guasto alla pompa dell'acqua. Spero davvero che si tratti solo di un tappo del radiatore allentato o di un tubo usurato piuttosto che di qualcosa di grave. Sono ansioso di sentire il parere di altri che hanno avuto problemi simili al sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, le pozze di liquido refrigerante e l'odore dolciastro con il codice di errore P2181 indicano sicuramente una perdita fisica piuttosto che il problema del sensore che ho avuto. Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia RS4 circa 6 mesi dopo la riparazione del sensore. Il tappo del radiatore sembrava a posto, ma il problema principale era una crepa in uno dei tubi del radiatore nel punto in cui si collega alla pompa dell'acqua. La ventola di raffreddamento funzionava correttamente ma non riusciva a compensare la costante perdita di refrigerante. La riparazione ha comportato: Nuovi tubi del radiatore, lavaggio del sistema per rimuovere le sacche d'aria, rabbocco di liquido refrigerante fresco, test di pressione dell'intero sistema Il costo totale è stato di circa 450 euro per parti e manodopera. Molto meglio di una sostituzione completa della pompa dell'acqua, che era la mia preoccupazione iniziale. Consiglio rapido: in attesa dell'appuntamento per la riparazione, controllate quotidianamente il livello del serbatoio del liquido di raffreddamento. Rabboccate se necessario, ma non riempitelo troppo, mantenetelo al livello minimo per evitare danni al motore. Vale anche la pena di portare con sé del liquido di raffreddamento di riserva in caso di emergenza. Avete notato se la perdita peggiora dopo che il motore è stato acceso per un po'? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta di un problema legato alla pressione o di un semplice problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)

In base alla cronologia della conversazione, risponderei dalla sua prospettiva: Grazie per il feedback dettagliato. Sì, la perdita peggiora decisamente dopo i viaggi più lunghi, soprattutto dopo 30 minuti di marcia. Il livello del serbatoio del refrigerante scende più rapidamente durante la guida in autostrada rispetto all'uso in città. Ho appena fatto un altro controllo e ho notato che le pozzanghere sono leggermente più grandi. Sono riuscito a rintracciare la perdita in modo più preciso, sembra provenire dall'area in cui il tubo incontra l'alloggiamento della pompa dell'acqua. La tua esperienza con il tubo incrinato è molto simile a quella che ho riscontrato io. Continuerò sicuramente a monitorare il livello del liquido di raffreddamento ogni giorno e a fare scorta di liquido di raffreddamento extra prima dell'appuntamento. La ventola di raffreddamento sembra funzionare normalmente e la temperatura del motore rimane stabile finché mantengo il livello del liquido di raffreddamento. Buono a sapersi sui costi e sulla procedura di riparazione. Spero davvero che si tratti solo del collegamento del tubo come nel tuo caso. Vi aggiornerò una volta che il problema sarà stato diagnosticato e riparato. Grazie per tutte le informazioni utili sulla riparazione del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)