Passat con problemi di funzionamento: allarme sensore pressione carburante difettoso

Ho avuto sintomi molto simili con una VW Passat GTE ibrida del 2015. Il minimo irregolare e l'accelerazione a scatti indicavano un mancato funzionamento del motore causato da connessioni degli iniettori di carburante deteriorate. La diagnosi iniziale suggeriva un sensore di pressione del carburante, ma il vero colpevole era il cablaggio corroso tra la centralina motore e gli iniettori. La riparazione ha comportato il test di ogni connessione dell'iniettore di carburante e la sostituzione delle sezioni del cablaggio danneggiate. Dopo aver riparato le connessioni, il sistema di alimentazione del carburante ha funzionato di nuovo normalmente. Il mancato funzionamento del motore è scomparso completamente e il consumo di carburante è migliorato notevolmente. Questo tipo di problema non dovrebbe essere ignorato, poiché connessioni difettose del sistema di alimentazione del carburante possono portare a danni più gravi al motore. La riparazione richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare con precisione i guasti di connessione. Un tecnico qualificato deve verificare se il problema deriva dalla pompa del carburante, dagli iniettori o dal cablaggio correlato. La spia del motore e i sintomi di spegnimento corrispondono esattamente a quanto accaduto nel mio caso. Consiglierei fortemente di trovare un'officina specializzata in sistemi ibridi VW per una diagnosi corretta, poiché i meccanici generici a volte diagnosticano erroneamente questi specifici problemi di connessione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. È davvero utile conoscere quelle connessioni degli iniettori, sembra che abbiamo gli stessi identici sintomi. L'ho appena fatto controllare e hai ragione sul bisogno di una diagnosi specializzata. Ti ricordi circa quanto è costato la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con il sistema di alimentazione del carburante dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Dopo aver visto il meccanico, hanno confermato e riparato il sensore di pressione del carburante difettoso, che si è rivelato essere un cavo collegato in modo errato. La riparazione totale è costata 95€ per pezzi e manodopera, in realtà meno del previsto inizialmente. Da quando è stata riparata la connessione, il sistema di alimentazione funziona perfettamente. Il minimo irregolare è completamente scomparso e il motore gira fluido come nuovo. I consumi di carburante sono persino leggermente migliorati dopo la riparazione, un bel bonus. La spia del motore non si è più accesa e l'auto funziona perfettamente durante l'accelerazione. La chiave è stata quella di eseguire un test diagnostico adeguato presso un'officina specializzata in sistemi ibridi. Hanno rapidamente identificato il problema esatto con la connessione del sensore di pressione del carburante anziché sostituire parti inutilmente. Sono passati 8 mesi senza problemi ricorrenti con la pompa del carburante o altri componenti del sistema di alimentazione. Il costo di riparazione ragionevole e la completa risoluzione dei sintomi suggeriscono che potresti avere a che fare con una soluzione altrettanto semplice. Assicurati solo che chiunque esegua il lavoro sia in grado di testare correttamente l'intero sistema di alimentazione del carburante, non solo di sostituire le parti.

(Tradotto da Inglese)

Volevo fare un aggiornamento e condividere come si è risolta la situazione della mia riparazione. Dopo aver letto informazioni sulle connessioni degli iniettori, ho trovato uno specialista ibrido certificato che aveva effettivamente esperienza con questi sintomi specifici. I test diagnostici hanno mostrato connessioni cablate difettose a due iniettori di carburante, proprio come menzionato. Il costo totale della riparazione è stato di 280€ per la sostituzione delle sezioni del cablaggio danneggiate e il test del sistema di alimentazione del carburante. Fortunatamente, il sensore di pressione del carburante si è rivelato a posto. La riparazione ha risolto completamente il minimo irregolare e l'accelerazione a scatti. Nessun problema di spegnimento e la spia del motore è finalmente rimasta spenta. La macchina ora funziona perfettamente, soprattutto durante le partenze a freddo, quando i problemi erano peggiori. Sono davvero contento di aver avuto una seconda opinione invece di tornare dal mio meccanico abituale. Lo specialista sapeva esattamente cosa cercare nel sistema di alimentazione del carburante e lo ha riparato subito al primo tentativo. Nessun problema nelle tre settimane successive alla riparazione. Un grande grazie per avermi indicato la giusta direzione con il suggerimento sulla connessione dell'iniettore. Mi ha risparmiato la sostituzione di pezzi potenzialmente non necessari.

(Tradotto da Inglese)