Nubira Diesel: L'allarme sulla pressione dell'olio indica una soluzione urgente

Ho avuto esattamente lo stesso problema sulla mia Chevy Lacetti diesel del 2003 l'anno scorso. Avendo una certa familiarità con i motori diesel, inizialmente ho sospettato il sensore della pressione dell'olio, ma si è rivelato peggiore. I sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi, l'avviso della pressione dell'olio rimaneva acceso e il rumore del motore era fastidioso. L'officina ha diagnosticato un guasto completo della pompa dell'olio. Hanno trovato trucioli di metallo nella coppa dell'olio, il che era piuttosto preoccupante. La pompa dell'olio non stava creando abbastanza pressione, causando una lubrificazione insufficiente. La riparazione totale è costata 755 dollari, inclusi pezzi e manodopera. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo pompa dell'olio e lavare il sistema per rimuovere eventuali particelle di metallo. Hanno risolto completamente il problema, niente più avvisi o rumore. Qual è il tuo livello dell'olio attuale e quando hai fatto l'ultimo cambio dell'olio? Inoltre, il rumore peggiora a regimi più alti? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se stai riscontrando lo stesso problema. Meglio farlo controllare presto, un guasto della pompa dell'olio può causare gravi danni al motore se non viene controllato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa intuizione. Il livello dell'olio sembra a posto e ho fatto l'ultimo tagliando a 149.497 km, circa 2 mesi fa, con olio motore e filtro nuovi. Il rumore diventa decisamente più forte con i giri più alti e sembra più evidente dalla parte anteriore del blocco motore. Lo farò controllare questa settimana perché non voglio rischiare gravi danni al motore. Il controllo delle perdite d'olio non ha mostrato perdite o segni visibili sotto l'auto, quindi sospetto anche che potrebbe essere la pompa dell'olio o il sensore di pressione. Il rumore è iniziato piuttosto all'improvviso, il che mi rende nervoso per i danni interni.

(Tradotto da Inglese)

L'improvviso inizio del rumore combinato con l'avviso di pressione dell'olio indica sicuramente la pompa dell'olio nella mia esperienza. Quando è successo con la mia Lacetti, il rumore è iniziato all'improvviso anche, nonostante il livello dell'olio e la manutenzione recente fossero a posto, proprio come nel tuo caso. Ecco qualcosa che ho imparato durante la mia riparazione: un manometro dell'olio funzionante correttamente l'avrebbe rilevato prima. La spia di avvertimento si accende solo quando la pressione scende pericolosamente in basso, mentre un manometro mostra cambiamenti di pressione graduali. Dal momento che hai menzionato nessuna perdita visibile e un recente cambio dell'olio, direi che hai a che fare con un guasto interno della pompa dell'olio simile a quello che ho sperimentato io. Il mio meccanico ha spiegato che queste pompe dell'olio possono guastarsi all'improvviso a causa di componenti usurati o detriti nel sistema. L'aumento del rumore a regimi più elevati corrisponde esattamente ai miei sintomi, è perché il motore ha bisogno di più flusso di olio a velocità più elevate, ma la pompa difettosa non riesce a erogarlo. Un suggerimento, chiedi loro di controllare anche il filtro dell'olio. Il mio filtro dell'olio intasato ha contribuito al problema, nonostante fosse relativamente nuovo. A volte le particelle metalliche della pompa difettosa possono intasare rapidamente un nuovo filtro. Non guidarla più del necessario fino alla riparazione. Ho imparato a mie spese che anche brevi tragitti con bassa pressione dell'olio possono causare una grave usura del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Sembra esattamente quello che sto riscontrando. Sono decisamente preoccupato che ora sia la pompa dell'olio, dato che i sintomi corrispondono molto ai tuoi. Anche la connessione giri/min/rumore sta diventando più sensata, probabilmente è a corto di olio quando il motore ne ha più bisogno. Ho appena chiamato l'officina e ho spostato il mio appuntamento a domani mattina. Hai ragione a non rischiare, ho parcheggiato l'auto e la farò trainare lì. L'ultima cosa di cui ho bisogno sono cuscinetti del motore bruciati perché la faccio funzionare con una bassa pressione dell'olio. Chiederò loro di controllare sia la pompa dell'olio che il filtro, oltre a cercare eventuali particelle metalliche nella coppa dell'olio. Anche il manometro dell'olio è un punto intelligente, potrei farne installare uno mentre è lì per individuare tempestivamente eventuali problemi futuri. Ti aggiornerò non appena avrò la diagnosi, ma a questo punto mi sto preparando per la sostituzione della pompa dell'olio in base a quanto questa situazione sia simile alla tua.

(Tradotto da Inglese)