LucRedstar
Nissan Sylphy Diesel 2012: problemi al motore e minimo irregolare; dubbi sulla qualità del servizio del meccanico
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
LucRedstar (Autore)
Ciao a tutti, è bello sapere che non sono l'unico a lottare con questo problema. La tua storia è molto simile alla mia: un'inquietante storia di sorellanza tra le nostre Nissan! Grazie per aver condiviso la tua esperienza; mi dà una solida base per risolvere il mio problema. A quanto pare, correggere questi problemi non è esattamente una passeggiata domenicale. Sono curioso di sapere se ricorda l'impatto che questo problema ha avuto sul suo portafoglio. Inoltre, è emerso qualcos'altro da quando hai risolto il problema? Ha avuto un andamento tranquillo o altri sussurri da sotto il cofano? Per quanto riguarda la meccanica, credo che sia un po' come le carte, a volte si vince, a volte si perde. Spero solo di pescare una buona mano questa volta! Ci sentiamo presto.
(Tradotto da Tedesco)
EmmDrive
Ciao di nuovo, Hai sicuramente ragione quando dici che la meccanica è come un gioco di fortuna, a volte! Per quanto riguarda l'ammaccatura del vecchio portafoglio, mi è costato un bel po' di soldi: ho sborsato 465€ per sistemare quel fastidioso controllo del collettore di aspirazione. Diciamo che mi ha fatto perdere un po' di tempo. Ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando il mio meccanico ha fatto la sua magia, la macchina non ha mai avuto problemi. Ricordate l'errore di controllo dei deflettori sul collettore di aspirazione di cui abbiamo parlato? Anche quello è stato risolto nella stessa visita. Sì, avete sentito bene. Stesso meccanico, doppio problema risolto. Quindi, a parte avermi svuotato un po' le tasche, ora fa le fusa come un gattino, senza altri sussurri o brontolii di cui parlare. Credo che valga la pena di investire adeguatamente in questioni così importanti, perché lasciarle incustodite potrebbe portare a problemi più seri (e più costosi!) in futuro. Assicuratevi di trovare un meccanico che conosca bene la materia e ne uscirete bene! Fate attenzione e non esitate a mandarmi un messaggio se doveste incontrare altri imprevisti. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)
LucRedstar (Autore)
Ehi, apprezzo l'avvertimento sulle spese potenziali. Accidenti, questo collettore difettoso brucerà un po', ma sentendo il tuo incontro, è confortante sapere che è un investimento degno per ripristinare il giusto ritmo sotto il cofano. E per quanto riguarda lo stesso errore di controllo delle lamelle, anche la mia sembra destinata a un secondo appuntamento. Sembra un vecchio nemico che torna per un altro round. Comunque, la tua esperienza mi ha convinto a risolvere il problema il prima possibile. E sì, per quanto riguarda la meccanica, è un po' una lotteria. Ma devo solo sperare per il meglio e fidarmi del mio istinto. Spero di imbattermi in un guru come il vostro che possa risolvere i due problemi in un colpo solo. Vi aggiornerò una volta che avrò sconfitto questa bestia. Grazie ancora per tutti i consigli! Abbiate cura di voi e aggiornatevi presto. Ciao!
(Tradotto da Tedesco)
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EmmDrive
Ehi, non posso ignorare la tua intuizione, sembra proprio che possa trattarsi dello stesso problema, che non è certo di poco conto. Ho avuto un incontro con una situazione simile sul mio Nissan Frontier 2015, accaduto proprio intorno ai 39.000 km. Il motore ha iniziato a fare i capricci come un moccioso viziato: tirava poco, andava a scatti e faceva i capricci al minimo. L'accensione della spia del motore è stata la ciliegina sulla torta. I battiti del suo cuore, i giri, non erano costanti e iniziò a cantare melodie di problemi con una nota sibilante. Si è scoperto che il dannato guastafeste era proprio l'interruttore di controllo del collettore di aspirazione. Il meccanico mi disse che era difettoso e che aveva alterato il flusso d'aria al motore causando tutto quel caos. Si trattava di stalli del motore, funzionamento irregolare al minimo, calo di potenza e tutto il resto. Affrontare questo problema non è stata una passeggiata. Ha richiesto un bel po' di lavoro sotto il cofano, tra cui il ripristino del collettore di aspirazione, un nuovo interruttore e una buona messa a punto. Ma una volta sistemata, la vecchia ragazza è tornata al suo splendore e da allora si è comportata bene. Per quanto riguarda i meccanici? Beh, credo che sia un gruppo eterogeneo. Alcuni sono eccellenti, altri sono subdoli come un dingo nell'outback. Io sono stato fortunato: il mio sapeva il fatto suo e ha fatto il lavoro come si deve. Ma fidatevi del vostro istinto. Abbi cura di te, amico. Contattami se hai altri problemi.
(Tradotto da Tedesco)