Necessaria riparazione del guasto alla consegna della cintura di sicurezza della BMW Serie 4

La scorsa primavera ho avuto lo stesso identico problema sulla mia BMW Serie 3 del 2019. Il meccanismo di passaggio della cinghia si è completamente guastato, senza alcun movimento. Inizialmente si pensava che fosse solo il motore, ma si è scoperto che l'intera unità di trasmissione della cinghia era difettosa. La guida metallica interna era usurata e causava l'inceppamento del meccanismo. L'ho fatto riparare presso un centro di assistenza autorizzato. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo del presentatore del nastro, compresi il motore e il sistema di guide. Non è stata una soluzione rapida, hanno impiegato quasi un giorno intero perché hanno dovuto rimuovere parte del rivestimento interno per accedere correttamente a tutto. Si tratta sicuramente di un problema di sicurezza, dato che il sistema delle cinture non funziona come previsto. Il mio ha iniziato a emettere rumori stridenti prima di cedere completamente. Se sentite suoni simili, non aspettate troppo a farli controllare. In base alla mia esperienza, consiglio di rivolgersi a un'officina certificata BMW. Questi meccanismi sono piuttosto specifici per i modelli BMW e richiedono strumenti diagnostici adeguati per verificare che tutto funzioni correttamente dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del presentatore della cinghia! Ho avuto sintomi molto simili sul mio prima di farlo riparare. È molto utile conoscere i dettagli della guida usurata, perché ha perfettamente senso che causi quel tipo di guasto. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, da quando l'hanno riparata funziona tutto senza problemi o hai notato altri problemi con il sistema a cinghia?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato con le informazioni. Visto che me l'hai chiesto, l'ho fatto riparare circa 8 mesi fa e da allora non ho più avuto un solo problema. Il belt presenter funziona come nuovo, completamente fluido e silenzioso. Il conto totale è stato di 455 € per la sostituzione del belt presenter difettoso. Onestamente, anche se non è stato economico, è valso ogni centesimo per farlo funzionare di nuovo correttamente. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia unità e il tendicinghia era sicuramente difettoso, causa di tutti quei rumori di strusciamento che entrambi avvertivamo. Se i vostri sintomi sono simili a quelli che ho avuto io, sembra che abbiate a che fare con lo stesso problema. Come ho detto in precedenza, è consigliabile far controllare la macchina da un'officina certificata, che sa esattamente cosa cercare in questi meccanismi specifici. La tranquillità vale la pena, soprattutto quando si tratta di funzioni di sicurezza come questa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono tornato oggi dal meccanico. Avevi ragione, era lo stesso problema con l'unità di presentazione della cinghia. Ho dovuto sborsare un po' di più rispetto a te, circa 500 €, ma almeno ora è stato risolto. Una storia divertente: mentre ero in officina, mi hanno mostrato la vecchia unità e ho potuto letteralmente vedere dove la pista metallica si era consumata. Non c'è da stupirsi che facesse quei terribili rumori di strusciamento! Il meccanico mi ha detto che questo problema si verifica spesso nel nostro modello. Sono davvero contento di aver seguito il tuo consiglio di rivolgermi a un'officina certificata. Sapevano esattamente cosa stavano facendo e hanno risolto il problema in circa 6 ore. Il presentatore della cinghia ora funziona perfettamente, in modo fluido e silenzioso, proprio come aveva detto lei. È stato un vero sollievo poterlo riparare correttamente, soprattutto dopo la mia precedente brutta esperienza con l'altro meccanico. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare un altro potenziale mal di testa. È bello avere persone competenti a cui rivolgersi per un consiglio!

(Tradotto da Inglese)