Motore irregolare del VW Caddy indica un supporto motore difettoso

Avendo lavorato su una Volkswagen Golf diesel del 2006 con sintomi simili, posso condividere la mia esperienza come persona con conoscenze di riparazione fai-da-te moderate. Inizialmente pensavo anche che fosse un supporto difettoso che causava i problemi di vibrazioni e il minimo irregolare. Tuttavia, dopo averla portata in officina, hanno scoperto che si trattava in realtà di un connettore allentato sul sensore di portata d'aria massica. Il supporto in gomma era intatto, ma il collegamento elettrico stava facendo sì che il sistema di gestione del motore ricevesse letture errate. La riparazione è stata semplice, hanno pulito il connettore, lo hanno fissato correttamente e hanno cancellato i codici di errore. Il costo totale è stato di 95 € per la diagnostica e la riparazione. Le vibrazioni e il minimo irregolare sono completamente scomparsi dopo aver riparato il collegamento. Prima di supporre che si tratti di un guasto del supporto, potresti voler controllare: Se le vibrazioni cambiano con il carico del motore, Se la spia del motore di controllo lampeggia, Se ci sono connessioni allentate visibili attorno ai connettori dei sensori Potresti condividere: Il codice di errore specifico memorizzato, Se i sintomi cambiano quando il motore è caldo rispetto a freddo, Se noti suoni insoliti insieme alle vibrazioni Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se si tratta effettivamente di un problema del supporto del cambio o del supporto motore.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un aggiornamento, ho fatto controllare l'auto oggi a 148804 km e si è scoperto che il problema non era un supporto motore difettoso. Il meccanico ha trovato due problemi: un sensore MAF sporco e un tubo del vuoto usurato. Dopo aver pulito il sensore e sostituito il tubo, il minimo irregolare e le vibrazioni sono completamente scomparse. Ripartizione dei costi: Diagnostica: 45€, Sostituzione tubo vuoto: 35€, Pulizia sensore MAF: 25€. Ora tutto funziona senza problemi e la spia del motore è spenta. Buona lezione imparata sul non saltare alle conclusioni sui problemi del supporto motore basandosi solo sulle vibrazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento, il risultato corrisponde esattamente alla mia esperienza. Quando ho avuto sintomi simili sulla mia Golf, inizialmente ho pensato anche io che fosse la staffa di montaggio a causare problemi, ma si è rivelato essere un problema legato al sensore. Il sensore MAF sporco è un problema comune su questi diesel VW. Anche la usura della tubazione del vuoto è tipica a quel chilometraggio, la mia ha avuto bisogno di essere sostituita intorno ai 150000 km. I costi di riparazione che hai menzionato sono abbastanza ragionevoli rispetto a quanto sarebbe costato sostituire un supporto motore o un supporto del cambio. È un buon promemoria che, mentre le vibrazioni eccessive possono indicare l'usura dei supporti, spesso il colpevole è qualcosa di più semplice come sensori o tubi del vuoto. In entrambi i nostri casi, quello che sembrava un potenziale guasto del supporto in gomma era in realtà solo un intervento di manutenzione necessario. Sono contento che tu abbia risolto il problema a un costo ragionevole. Avendo effettuato riparazioni simili, posso dire che mantenere puliti i tubi del vuoto e i sensori contribuirà a prevenire il ritorno del minimo irregolare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Mi avete davvero salvato dalla sostituzione inutile dei supporti motore! Solo per concludere la mia esperienza nel caso altri cerchino sintomi simili: la diagnosi finale ha rivelato che un sensore MAF sporco e un tubo del vuoto usurato stavano causando i miei problemi di minimo irregolare, non un supporto motore difettoso come avevo inizialmente sospettato. Il costo totale della riparazione è stato di 105€ (45€ diagnosi, 35€ tubo del vuoto, 25€ pulizia MAF). L'auto ora funziona perfettamente, senza più vibrazioni preoccupanti o spie di controllo motore. Buona lezione imparata sul non presumere immediatamente un guasto del supporto motore quando si verificano problemi di vibrazione. A volte sono le cose semplici come sensori e tubi del vuoto che necessitano di attenzione. Apprezzo molto tutti i suggerimenti sul controllo di altre potenziali cause prima di saltare alle conclusioni sui problemi dei supporti in gomma. Mi avete salvato da un lavoro di sostituzione dei supporti inutile e costoso.

(Tradotto da Inglese)