Mistero della perdita di liquido di raffreddamento della SQ5, cause ed esperienze dei proprietari

La scorsa stagione ho avuto un problema simile sulla mia Audi S4 del 2017. I sintomi coincidevano esattamente, con avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento e accensione intermittente della spia del motore. Inizialmente si sospettava una semplice perdita, ma l'ispezione ha rivelato che la pompa dell'acqua era guasta. La girante in plastica all'interno aveva iniziato a deteriorarsi, causando una circolazione inadeguata del refrigerante. Si tratta di un guasto comune a questi motori. All'inizio il serbatoio del refrigerante mostrava livelli corretti, ma il sistema stava sviluppando sacche d'aria a causa della pompa difettosa. Una volta sostituita, il tecnico ha dovuto spurgare correttamente il sistema di raffreddamento per rimuovere tutta l'aria intrappolata. I passi importanti che abbiamo fatto sono stati: Test di pressione dell'intero sistema di raffreddamento, Ispezione della guarnizione della testa per verificare l'eventuale guasto, Controllo del corretto funzionamento della ventola di raffreddamento, Verifica della tenuta di tutti i collegamenti dei tubi flessibili Questo problema si è rivelato piuttosto serio, in quanto un funzionamento continuo avrebbe potuto portare al surriscaldamento del motore. La riparazione ha comportato la rimozione di diversi componenti per accedere alla pompa dell'acqua. Se i sintomi corrispondono a quelli del vostro caso, vi consigliamo di farli controllare al più presto piuttosto che aspettare un guasto completo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata del problema della pompa dell'acqua. Il tuo caso è molto simile a quello che è successo a me. I miei tubi del radiatore erano effettivamente a posto e il tappo del radiatore sigillava correttamente, ma il meccanico ha trovato anche una pompa dell'acqua guasta sulla mia SQ5. Hai per caso ricordato il costo totale della riparazione? E tutto funziona regolarmente da quando è stato riparato? Voglio essere sicuro di aver preventivato correttamente la spesa e capire se altri componenti del sistema di raffreddamento potrebbero aver bisogno di attenzione a breve.

(Tradotto da Inglese)

In realtà nel mio caso è stato molto più semplice. Dopo averla riportata dal meccanico, hanno scoperto che la ventola di raffreddamento non si attivava a causa di un collegamento elettrico difettoso. Il livello del liquido di raffreddamento era troppo basso, ma non c'erano perdite nel sistema. La soluzione ha richiesto solo la riparazione di un cavo danneggiato e di una spina di collegamento al gruppo della ventola di raffreddamento. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. Molto meglio che affrontare una sostituzione completa della pompa dell'acqua. L'auto ha funzionato perfettamente negli ultimi 6 mesi senza problemi di raffreddamento o spie. Hanno effettuato un controllo completo dei tubi del radiatore e della pompa dell'acqua mentre era in sede, e tutto il resto del sistema di raffreddamento funzionava come doveva. Vale la pena notare che i problemi elettrici possono talvolta simulare problemi più gravi. Una diagnosi corretta mi ha evitato di sostituire inutilmente componenti importanti.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho finalmente recuperato la mia auto dall'officina. Come hanno detto altri, era proprio la pompa dell'acqua a causare tutti i problemi. Il meccanico ha trovato piccole crepe nell'alloggiamento che lasciavano fuoriuscire lentamente il refrigerante. Ha anche rilevato un'usura della girante, che spiegava la scarsa circolazione del refrigerante. La riparazione totale è stata di 650 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Per accedere alla pompa dell'acqua hanno dovuto smontare parecchi componenti, ma almeno l'hanno individuata prima che si verificassero danni da surriscaldamento del motore. Il serbatoio del liquido di raffreddamento ora mantiene i livelli corretti e la spia del motore in funzione è rimasta spenta. Hanno anche eseguito una prova di pressione completa del sistema di raffreddamento per assicurarsi che non ci fossero altre perdite. Tutto il resto è stato controllato, la guarnizione della testa era buona, la ventola di raffreddamento funzionava correttamente e tutti i tubi erano ben stretti. La sto guidando da qualche giorno e l'indicatore della temperatura rimane esattamente dove dovrebbe. Mi sento decisamente meglio ad aver risolto il problema prima che si trasformasse in un problema più grave.

(Tradotto da Inglese)