Mistero del liquido di raffreddamento della VW Tiguan: segnali di avvertimento di perdite nascoste

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Touareg TDI del 2011. Il serbatoio del liquido di raffreddamento perdeva liquido, ma senza perdite visibili. Dopo un'ispezione accurata, ho trovato sacche d'aria che si formavano nel sistema di raffreddamento a causa di una pompa dell'acqua difettosa e di una guarnizione del tappo del radiatore danneggiata. La spia del motore in questi diesel VW si accende spesso quando il livello del liquido di raffreddamento scende al di sotto di un certo punto. Questo può indicare diversi problemi potenziali: 1. Guarnizioni della pompa dell'acqua difettose 2. Serbatoio del liquido di raffreddamento crepato 3. Collegamenti dei tubi allentati o danneggiati 4. Tappo del radiatore difettoso che non mantiene la pressione corretta 5. Problemi del modulo di controllo della ventola di raffreddamento Lo scenario più preoccupante sarebbe la miscelazione del liquido di raffreddamento con l'olio motore, indicando un possibile problema alla guarnizione della testata. Nel mio caso si è trattato di una riparazione importante, che ha richiesto la sostituzione completa della pompa dell'acqua e il lavaggio del sistema di raffreddamento. Segnali di avvertimento chiave da tenere d'occhio: Odore dolce dal vano motore, Fumo bianco dallo scarico, Surriscaldamento del motore durante la guida normale, Scomparsa del liquido di raffreddamento senza perdite visibili Si consiglia di effettuare un test di pressione del sistema di raffreddamento. Il sistema di raffreddamento di questi diesel VW è complesso e interconnesso, è meglio affrontare i problemi in anticipo prima che causino gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Touareg. Anche sulla mia Tiguan l'anno scorso ho dovuto sostituire la pompa dell'acqua e la guarnizione della testata. Il problema è iniziato esattamente nello stesso modo, con il liquido di raffreddamento che scompariva misteriosamente e gli avvisi di surriscaldamento del motore. Quanto ti è costata in totale la riparazione? Mi chiedevo se i prezzi siano molto cambiati da allora. Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi al sistema di raffreddamento dopo la riparazione iniziale.

(Tradotto da Inglese)

Dopo il mio post iniziale sui problemi di raffreddamento del Touareg, sono andato da uno specialista VW certificato. La buona notizia è che il mio problema attuale si è rivelato molto più semplice dei precedenti problemi alla pompa dell'acqua. Il meccanico ha trovato un collegamento del cavo allentato che influiva sul sensore del livello del liquido di raffreddamento, causando false letture e l'accensione della spia del motore. Il costo totale della riparazione è stato di soli 95 € per riparare il collegamento del sensore difettoso, molto meno di quanto temevo dopo la precedente revisione del sistema di raffreddamento. Il livello del liquido di raffreddamento è ora stabile e la spia di avvertimento è rimasta spenta. Da quando ho riparato i tubi del radiatore e la pompa dell'acqua l'anno scorso, non ho avuto altri problemi al sistema di raffreddamento. Test di pressione regolari mostrano che il sistema mantiene una corretta circolazione senza sacche d'aria. Il nuovo tappo del radiatore sta facendo il suo lavoro mantenendo la pressione corretta e non ci sono segni di perdite di liquido di raffreddamento. Il mio suggerimento sarebbe quello di effettuare controlli regolari del sistema di raffreddamento anche quando tutto sembra andare bene. Molto più economico che aspettare guasti di componenti principali come abbiamo entrambi sperimentato con le nostre riparazioni precedenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Questa settimana ho portato la mia Tiguan da un nuovo meccanico certificato. Hanno scoperto che il liquido di raffreddamento perdeva da un tubo del radiatore crepato vicino al collegamento della pompa dell'acqua. Anche la ventola di raffreddamento presentava segni di usura. Il conto totale è arrivato a 320€ per la sostituzione di entrambi i tubi del radiatore e del gruppo ventola di raffreddamento. Molto meglio di quanto mi aspettassi dopo la precedente costosa riparazione della guarnizione della testata. Il serbatoio del liquido di raffreddamento ora mantiene il livello corretto e la spia del motore si è spenta. Il meccanico ha eseguito un accurato test di pressione dell'intero sistema di raffreddamento per confermare che non ci fossero altre perdite. Hanno anche eseguito il lavaggio e il rabbocco del sistema con il liquido di raffreddamento specifico VW. Ora tutto funziona senza problemi e senza avvisi di surriscaldamento. In futuro, eseguirò una manutenzione regolare del sistema di raffreddamento per evitare problemi importanti come quelli precedenti. Sono davvero contento di aver individuato il problema presto, prima che potesse causare problemi più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)