Mistero del liquido di raffreddamento del VW Transporter: Nessuna perdita visibile riscontrata

Recentemente ho affrontato un problema simile sulla mia VW Caddy 2013 con motore 2.0 TSI. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sui sistemi di raffreddamento VW, posso condividere cosa è successo nel mio caso. L'avviso del sistema di raffreddamento si è acceso improvvisamente e, come nel tuo caso, non c'erano perdite visibili. Dopo aver controllato il livello del liquido di raffreddamento e averlo trovato basso, inizialmente ho sospettato la pompa dell'acqua. Tuttavia, il problema reale si è rivelato molto più semplice: un connettore difettoso sul sensore del livello del liquido di raffreddamento dava letture errate. La riparazione ha comportato: Test dei tubi del radiatore per una corretta connessione, Test di pressione del sistema di raffreddamento, Sostituzione di un connettore del sensore corroso, Spurgo corretto delle sacche d'aria dal sistema. Il costo totale è stato di 95€ per ricambi e manodopera presso la mia officina abituale. Domande importanti per aiutare a diagnosticare il tuo problema: Quale variante di motore ha il tuo Transporter? Il livello del liquido di raffreddamento diminuisce effettivamente dopo il rabbocco? La ventola di raffreddamento funziona normalmente? Ci sono fluttuazioni di temperatura inusuali? Hai notato uno scarico dall'odore dolce? Prima di presumere un guasto di un componente principale, fai controllare prima i collegamenti elettrici. Spesso sono le cose più semplici a causare questi avvisi. Potresti condividere quei dettagli sul tuo veicolo? Aiuterebbe a restringere le potenziali cause.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver eseguito due lavaggi del sistema di raffreddamento e sostituito il tappo del radiatore, il livello del liquido di raffreddamento è ora stabile. L'ho controllato stamattina a 80145 km e il vaso di espansione mostra livelli normali. Inizialmente la mia più grande preoccupazione era la guarnizione della testata, ma per fortuna si è rivelato un problema meno grave. Il segno più evidente che qualcosa non andava erano piccole sacche d'aria che si formavano nel liquido di raffreddamento dopo la guida. Il mio meccanico ha scoperto che il vecchio tappo del radiatore non manteneva la pressione corretta, permettendo al liquido di raffreddamento di evaporare lentamente. Da quando l'ho sostituito, nessuna spia di allarme o altri problemi. Assicurati di far testare la pressione del tuo sistema di raffreddamento prima di procedere a riparazioni costose. In molti casi, si tratta di una semplice riparazione come la mia.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sentire che hai risolto il problema! L'anno scorso, intorno agli 85.000 km, ho avuto sintomi quasi identici con il mio Caddy. Anche quelle minuscole bolle d'aria nel serbatoio del liquido di raffreddamento hanno fatto capire al mio meccanico cosa stesse succedendo. Il tappo del radiatore viene spesso trascurato, ma è fondamentale per mantenere la giusta pressione nel sistema di raffreddamento. Quando il mio si è rotto, ha causato fluttuazioni simili del livello del liquido di raffreddamento senza perdite visibili. Un tappo difettoso può sicuramente innescare quei avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento. Da quando ho riparato il mio, ho preso l'abitudine di: controllare il livello del liquido di raffreddamento settimanalmente, osservare eventuali sacche d'aria nel serbatoio del liquido di raffreddamento, ascoltare il funzionamento della ventola di raffreddamento, ispezionare i tubi del radiatore per verificare la presenza di morbidezza o rigonfiamenti. Un consiglio: se noti che il livello del liquido di raffreddamento scende di nuovo, fai controllare la pompa dell'acqua come manutenzione preventiva. Questi motori a volte sviluppano piccole perdite nella guarnizione della pompa dopo che il sistema di raffreddamento è stato sottoposto a stress. Bene che tu abbia individuato questo problema per tempo. Un tappo del radiatore difettoso può eventualmente portare al surriscaldamento e a problemi più gravi. La riparazione da 95 € è decisamente meglio che dover sostituire componenti principali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti quelli che hanno risposto con consigli! Volevo solo aggiornare che dopo 6 mesi e 5000 km, il mio sistema di raffreddamento funziona ancora perfettamente. La sostituzione del tappo del radiatore e il lavaggio del sistema hanno completamente risolto il problema. Alcune lezioni chiave dalla mia esperienza: gli avvisi di basso liquido di raffreddamento senza perdite visibili possono essere causati da problemi di pressione, controlla sempre il tappo del radiatore prima di presumere un guasto di un componente principale, le ispezioni regolari del livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio sono importanti, la prova di pressione professionale mi ha risparmiato riparazioni costose non necessarie, la pompa dell'acqua e la guarnizione della testata stavano bene, nonostante le mie preoccupazioni iniziali. Il costo totale della riparazione è stato di soli 85 € incluso il nuovo tappo, il liquido di raffreddamento e la manodopera. Molto meglio degli 800 € + che temevo di spendere per le riparazioni principali del sistema di raffreddamento. Continuo a monitorare attentamente le cose, ma non ci sono più spie di avvertimento o bolle d'aria nel sistema. Sono davvero contento di aver chiesto consiglio qui prima di trarre conclusioni affrettate su seri problemi al motore.

(Tradotto da Inglese)