Meccanismo di regolazione della colonna dello sterzo VW Fox guasto

Avendo posseduto una VW Polo del 2009 con componenti dello sterzo elettrico simili, capisco la tua preoccupazione riguardo al guasto dello sterzo. Sulla base della mia precedente esperienza con problemi di regolazione elettrica, posso condividere alcune informazioni pertinenti. Nel mio caso, anche la regolazione della colonna dello sterzo ha smesso di funzionare completamente. Dopo i test diagnostici, l'officina ha trovato una connessione del cavo allentata che causava il guasto meccanico. La riparazione ha comportato il controllo dell'intero sistema di regolazione elettrica e la sostituzione di un connettore danneggiato. La riparazione è stata relativamente semplice e costata 95€ inclusa la diagnostica. Ancora più importante, l'hanno scoperto prima che si verificasse un guasto maggiore dello sterzo, che avrebbe potuto essere più grave. Per una valutazione più accurata del tuo caso specifico, potresti fornire: Qualsiasi spia sul cruscotto? Lo sterzo si sente diverso durante la guida? Si sentono rumori insoliti quando si tenta di regolare lo sterzo? L'auto ha ricevuto precedenti riparazioni allo sterzo? Questo aiuterebbe a determinare se la tua Fox ha problemi sottostanti simili a quelli che ho riscontrato con la Polo. I problemi allo sterzo elettrico spesso iniziano con sintomi minori prima di svilupparsi in guasti meccanici più significativi. L'officina dovrebbe sicuramente controllare prima le connessioni dei cavi e il modulo di controllo, in quanto questi sono punti di guasto comuni nei sistemi di regolazione elettrica VW di quell'epoca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. La mia Fox ha appena raggiunto i 53110 km e la cronologia delle riparazioni non mostra precedenti problemi allo sterzo. La regolazione elettrica del piantone dello sterzo si è guastata improvvisamente senza spie luminose. Lo sterzo si sente normale durante la guida e non ci sono suoni inusuali, semplicemente non si regola più la posizione. Sembra che i nostri problemi potrebbero essere correlati, soprattutto perché entrambi riguardano un guasto completo del meccanismo di regolazione. Farò controllare dal meccanico quei collegamenti dei cavi che hai menzionato. Se è solo un collegamento allentato a causare il problema di regolazione come nel tuo caso, sarebbe molto meglio che dover sostituire l'intero sistema di sterzo elettrico. Grazie per aver condiviso i dettagli dei costi di riparazione, aiuta a darmi un riferimento su cosa aspettarmi. Aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Fox. La mia Polo aveva sintomi quasi identici, un improvviso e completo guasto della regolazione con una sensazione di sterzo altrimenti normale. La somiglianza dei nostri problemi al piantone dello sterzo mi rende più fiducioso che il tuo problema sia elettrico piuttosto che meccanico. Dopo la mia riparazione, l'officina ha spiegato che questi guasti della regolazione elettrica dello sterzo sono spesso causati da connettori usurati o corrosi, soprattutto nelle auto con un chilometraggio relativamente basso come la tua a 53110 km, dove l'usura meccanica è improbabile. Il processo diagnostico sulla mia Polo è stato rapido, circa 30 minuti per individuare il collegamento difettoso nel sistema di regolazione del piantone dello sterzo. La riparazione totale ha richiesto meno di 2 ore. Mentre i prezzi variano, la mia riparazione da 95 € includeva: Diagnostica completa del sistema, Pulizia dei punti di connessione, Sostituzione di un connettore danneggiato, Test di tutte le funzioni di regolazione dello sterzo. Alcune officine potrebbero suggerire di sostituire l'intera unità di regolazione elettrica, ma insistete affinché verifichino accuratamente i collegamenti prima. Una semplice riparazione elettrica potrebbe far risparmiare centinaia di euro in sostituzioni di pezzi inutili. Non vedo l'ora di sapere cosa troveranno. I sintomi corrispondenti suggeriscono che potresti trovarti di fronte a una riparazione altrettanto semplice.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i consigli sul sistema di sterzo elettrico. Sono appena tornato dall'officina e volevo chiudere questo thread con un aggiornamento. Hanno trovato il problema esatto che hai descritto, connessioni corrose nel meccanismo di regolazione della colonna dello sterzo. La riparazione totale è costata 115€, che include la pulizia di tutti i punti di contatto nel sistema di regolazione elettrico e la sostituzione di due connettori usurati. Il codice di errore meccanico è ora cancellato e la colonna dello sterzo si regola di nuovo perfettamente. La tua intuizione di controllare le connessioni prima di sostituire i pezzi mi ha fatto risparmiare denaro, poiché inizialmente avevano suggerito la sostituzione completa del componente dello sterzo elettrico. Sono davvero contento di averli spinti a ispezionare prima i collegamenti elettrici. Per chiunque stia cercando con problemi simili di regolazione della colonna dello sterzo: fate assolutamente controllare i connettori e il cablaggio prima di accettare la sostituzione di pezzi importanti. In entrambi i nostri casi, quello che sembrava un grave guasto meccanico si è rivelato una riparazione elettrica relativamente semplice. Grazie ancora per avermi aiutato ad evitare riparazioni inutili. Thread chiuso.

(Tradotto da Inglese)