Malfunzionamento dello sportello dell'aria della BMW Z3 che causa problemi di temperatura del motore

L'anno scorso ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Z4 del 1999. I deflettori dell'aria attiva erano completamente bloccati, il che mandava in tilt il controllo della temperatura del motore. Il meccanismo che controlla i flap si era corroso e il motore dell'attuatore era bruciato. L'ho fatto riparare in un'officina e ho dovuto sostituire completamente l'unità di controllo degli air flap e l'attuatore. Si trattava sicuramente di un problema serio, poiché questi flap regolano la temperatura e le prestazioni del motore. Il funzionamento con i flap difettosi può portare al surriscaldamento del motore e a potenziali danni. La riparazione ha richiesto due giorni perché hanno dovuto ordinare parti specifiche. Vale la pena di farlo riparare il prima possibile, perché guidare con questo problema può causare problemi più costosi. Assicuratevi che controllino anche il cablaggio, perché a volte è parte del problema. I vostri sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: riscaldamento lento, problemi di temperatura e spie luminose. Non rimandate troppo a lungo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'air flap! Il mio si comporta esattamente allo stesso modo. Anch'io ho fatto controllare la mia in un'officina. Sono curioso: ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona bene o hai notato altri problemi? Voglio solo essere sicuro di non perdermi nulla mentre faccio sistemare la mia.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Grazie per la domanda sul follow-up. Sono felice di poter dire che da quando la mia Z4 è stata riparata, funziona come un sogno! Il conto totale è stato di 590 € per la sostituzione dell'elettromeccanismo, che era effettivamente difettoso come sospettava il meccanico. Devo dire che ne è valsa la pena perché il problema dell'air flap attivo è completamente scomparso dopo la riparazione. Ora il motore mantiene una temperatura perfetta, si scalda normalmente e la fastidiosa spia del check engine è finalmente scomparsa. È passato circa un anno dalla riparazione e non ho avuto alcun problema correlato. Per vostra informazione, una volta sostituito l'elettromeccanismo difettoso, tutto è tornato alla normalità. L'auto è molto più reattiva e non mi preoccupo più di potenziali danni al motore. Sinceramente, vorrei averlo fatto prima! Se state facendo sistemare la vostra ora, state facendo la scelta giusta. Questo tipo di problemi deve essere affrontato di petto per evitare problemi più gravi in futuro. Spero che la tua riparazione vada bene come la mia!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli sulla tua riparazione! Sono appena tornato dal meccanico oggi e, non ci crederai, la mia esperienza è stata molto simile alla tua. Il tecnico ha trovato un elettromeccanismo completamente bloccato, proprio come nel tuo caso. La riparazione mi è costata un po' di più, circa 650 € in totale, ma hanno dovuto anche sistemare alcuni cavi danneggiati. Devo dire che sento già la differenza dopo la riparazione. Il motore si scalda correttamente e la fastidiosa spia del check engine si è finalmente spenta. Il meccanico è stato davvero scrupoloso, mi ha mostrato i vecchi pezzi e mi ha spiegato tutto. Un'esperienza decisamente migliore rispetto alla mia ultima visita in officina! Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per risolvere il problema. Ora l'auto funziona molto meglio e non mi preoccupo più di eventuali danni al motore. Grazie ancora per aver condiviso la tua storia, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare e mi ha spinto a risolvere subito il problema.

(Tradotto da Inglese)