Malfunzionamento del sistema di controllo fari adattivo VW Beetle

Un problema simile si è verificato sulla mia VW Golf del 2014 con fari adattabili. Avendo un po' di esperienza di manutenzione di base delle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo un semplice problema di connettore elettrico. I sintomi erano identici: regolazione del fascio imprevedibile e spie di segnalazione. L'officina ha diagnosticato un servomotore difettoso nel sistema di controllo dell'altezza dei fari. Il modulo di controllo dei fari adattabili comunicava correttamente, ma il servomotore non rispondeva correttamente ai comandi di regolazione. La riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica completa 2. Rimozione del gruppo faro 3. Sostituzione dell'unità servomotore 4. Ricalibrazione del sistema di regolazione del fascio 5. Test della funzionalità dei fari adattabili. Il costo totale è stato di 1040€ comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto tutti i sintomi, il corretto controllo dell'altezza del fascio è tornato e le spie si sono spente. Per aiutarti meglio con il tuo caso, potresti fornire queste informazioni: Il problema si è sviluppato gradualmente o improvvisamente? Entrambi i fari sono interessati? Hai notato connettori elettrici che sembrano corrosi? Il problema si verifica più frequentemente in condizioni di bagnato? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo Maggiolino presenta lo stesso problema di fondo o se potrebbero esserci altri fattori che influenzano il sistema dei fari adattabili.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato 2 mesi fa a 28557 km. Volevo aggiornare che il problema è ora peggiorato. L'interruttore dei fari non riesce più a regolare l'altezza del fascio luminoso in condizioni di scarsa illuminazione. La spia di avvertimento ora lampeggia invece di rimanere fissa. Il centro assistenza ha eseguito una diagnosi che ha mostrato il codice di errore B138A relativo al sistema di controllo dell'altezza dei fari. Hanno suggerito di sostituire sia il modulo di controllo che il gruppo motore. Prima di procedere con una riparazione così costosa, qualcuno ha trovato una soluzione più conveniente? La riparazione proposta è di 1200€, che sembra eccessivo per quello che potrebbe essere solo un connettore o un sensore difettoso. Entrambi i fari sono interessati allo stesso modo e il problema si verifica indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. L'intensità della luce fluttua in modo più evidente quando si superano dossi o cambiamenti di elevazione della strada.

(Tradotto da Inglese)

Avendo riscontrato esattamente la stessa progressione di sintomi sulla mia VW Golf, posso confermare che la diagnosi corrisponde alla mia esperienza. Quando l'interruttore dei fari ha iniziato a guastarsi completamente e la spia di avvertimento è passata da fissa a lampeggiante, ha indicato un sistema di livellamento automatico che si stava deteriorando. Il codice di errore B138A indica in modo definitivo il sistema di regolazione dell'altezza dei fari. Sebbene inizialmente sperassi in una soluzione più semplice, i miei tentativi di risolvere i problemi dei connettori e dei sensori si sono rivelati vani. L'intensità luminosa fluttuante sui dossi suggerisce in particolare che l'intero meccanismo di regolazione dell'altezza è compromesso. Il preventivo di 1200€ è in linea con i costi di riparazione attuali. La mia riparazione è costata 1040€ due anni fa e i prezzi dei ricambi sono aumentati. La sostituzione completa sia del modulo di controllo che del gruppo motore è purtroppo necessaria quando il sistema si degrada a questo punto. Nota tecnica importante: il malfunzionamento dei fari in questi modelli può creare condizioni di guida pericolose a causa di schemi di fascio imprevedibili. Ritardare la riparazione potrebbe portare a un completo guasto del livellamento automatico. Per riferimento, la mia riparazione includeva: Nuovo modulo di controllo dell'altezza, Sostituzione del gruppo motore, Calibrazione del sistema, Regolazione completa dei fari. L'investimento ha risolto tutti i problemi in modo permanente, ripristinando il corretto controllo dell'intensità luminosa ed eliminando le spie di avvertimento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo feedback sulla situazione dei fari della mia Beetle. Dopo aver esaminato le risposte e l'evoluzione del problema, mi sento più sicuro di procedere con la riparazione completa. I problemi di regolazione del fascio si sono chiaramente aggravati, corrispondendo esattamente al modello sperimentato da altri. Con sia l'interruttore dei fari che il sistema di livellamento automatico ora difettosi, e i connettori elettrici che non mostrano problemi evidenti, la sostituzione del modulo di controllo e del gruppo motore sembra inevitabile. Sebbene 1200€ siano una cifra considerevole, i problemi di sicurezza legati al comportamento imprevedibile del sistema di illuminazione rendono questa una riparazione necessaria. Il codice di errore B138A e le continue fluttuazioni di illuminazione sui dossi confermano la diagnosi. Programmerò la riparazione la prossima settimana per effettuare: Sostituzione del modulo di controllo dell'altezza dei fari, Installazione di un nuovo gruppo motore, Calibrazione completa del sistema, Verifica completa del sistema di illuminazione. Le esperienze condivise costantemente qui hanno contribuito a convalidare il fatto che questa soluzione completa, sebbene costosa, è l'approccio corretto piuttosto che tentare riparazioni parziali che potrebbero non risolvere completamente il problema.

(Tradotto da Inglese)