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Malfunzionamento del parasole Chrysler 200: guida alla riparazione e costi

Sto avendo problemi con il parasole elettrico della mia Chrysler 200 del 2015 (69763 km, motore a benzina). Il parasole è completamente bloccato e non si muove in nessun senso usando i comandi. Ho controllato e c'è un codice di errore memorizzato. Qualcuno ha avuto a che fare con un guasto simile del sistema di protezione solare? Qual è stato il costo della riparazione e avete dovuto sostituire l'intero meccanismo? Cerco di evitare un'altra costosa esperienza in officina e apprezzerei molto conoscere le vostre esperienze.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

friedrichkrueger76

Lavorando come meccanico in un'officina, ho riscontrato questo stesso problema sulla mia Chrysler 300 del 2012 con il sistema parasole. Il motore che controlla il parasole dell'auto si era guastato, impedendo qualsiasi movimento. Il codice di errore indica in genere un motore bruciato o un meccanismo di ingranaggi danneggiato nell'assemblaggio degli accessori interni. Nel mio caso, era necessaria la sostituzione dell'intera unità motore del parasole, non solo dei singoli componenti. Sebbene non si tratti di un problema di sicurezza critico, lasciarlo non riparato rischia di far bloccare permanentemente il meccanismo. La riparazione ha comportato la rimozione parziale del cielo per accedere ai componenti interni dell'auto sopra. La sostituzione includeva un nuovo motore, un sistema di binari e uno schermo di protezione UV. Questo è un problema noto in diversi modelli Chrysler di quella generazione. La riparazione è moderatamente complessa poiché richiede uno smontaggio accurato della console superiore e dei pezzi di rivestimento circostanti. Una riparazione adeguata richiede strumenti ed esperienza specifici per garantire che il parasole dell'auto funzioni senza problemi dopo l'installazione. La buona notizia è che non si tratta di un problema meccanico grave che influisce sul funzionamento del veicolo. Tuttavia, si consiglia l'installazione professionale a causa della complessità dei componenti interni superiori e delle connessioni elettriche.

(Tradotto da Inglese)

norbertswift4 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del parasole. La mia Chrysler 200 ha avuto lo stesso problema l'anno scorso con il parasole elettrico bloccato. I sintomi corrispondono esattamente a quanto descritto, completo fallimento del sistema di protezione solare e codice di errore memorizzato. Ti dispiacerebbe condividere il costo finale della tua riparazione? Il mio gruppo parasole ha richiesto una sostituzione completa e sono curioso di come si confrontano i prezzi. Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione o hai notato altri problemi agli interni dell'auto che si sono sviluppati?

(Tradotto da Inglese)

friedrichkrueger76

Il costo totale della riparazione per la sostituzione del motore della mia tendina parasole è stato di 330 €, compresi pezzi e manodopera. Da quando il meccanico ha riparato il meccanismo parasole dell'auto, il sistema ha funzionato perfettamente. Il parasole si muove senza intoppi e risponde immediatamente ai comandi, proprio come quando l'auto era nuova. Dopo sei mesi di utilizzo regolare, non si sono verificati ulteriori problemi agli accessori interni. La protezione UV funziona perfettamente e l'intero gruppo parasole funziona senza rumori strani o esitazioni. L'investimento è valso la pena per ripristinare la piena funzionalità del sistema di protezione solare. I pezzi di ricambio erano di alta qualità e l'officina di riparazione ha svolto un lavoro eccellente garantendo un corretto allineamento. Non si sono verificati problemi di vibrazioni o di montaggio dopo la riparazione, cosa che a volte può accadere con i componenti aerei se non installati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

norbertswift4 (Autore)

Finalmente la settimana scorsa ho deciso di far riparare il mio parasole bloccato. L'ho portato in officina e il totale è arrivato a 395€ per la sostituzione completa del parasole dell'auto. Un po' di più di quanto speravo, ma comunque meglio che lasciare il sistema di protezione solare rotto. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio motorino che era completamente bruciato. La riparazione dell'accessorio interno ha richiesto circa 3 ore in totale, poiché hanno dovuto rimuovere con attenzione alcune parti del cielo per accedere a tutto. Hanno installato un nuovo motore e un nuovo sistema di guide per la tendina parasole. Ho ritirato l'auto ieri e il parasole ora funziona perfettamente. Si muove in modo fluido e silenzioso, senza esitazioni. Valeva sicuramente la pena ripararlo piuttosto che convivere con un sistema di protezione UV rotto. Da allora non si sono verificati altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

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