La trasmissione della RS3 che slitta e macina ha bisogno di un esperto per essere riparata

Ho avuto gli stessi sintomi di guasto del convertitore di coppia sulla mia Audi S3 del 2014. Il cambio automatico slittava e produceva suoni stridenti esattamente come quelli da voi descritti. Il convertitore di coppia era gravemente usurato, causando la circolazione di particelle metalliche nel fluido della trasmissione. Questo si è trasformato in un grosso lavoro di riparazione della trasmissione. Il cambio automatico necessitava di una revisione completa poiché i detriti metallici avevano già danneggiato altri componenti. La riparazione comprendeva: Lavaggio completo della trasmissione, installazione di un nuovo convertitore di coppia, sostituzione dei dischi della frizione danneggiati, nuovo filtro della trasmissione, liquido di trasmissione fresco, riprogrammazione del sistema informatico Il lavoro ha richiesto 5 giorni interi in officina. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata per evitare un guasto completo alla trasmissione. Se si continua a guidare con questi sintomi, è probabile che l'intero cambio automatico venga distrutto. Fatelo controllare da uno specialista di trasmissioni certificato che abbia esperienza con i cambi DSG Audi. La combinazione di slittamento, stridore e spie luminose indica un guasto al convertitore di coppia, che purtroppo non è di rapida soluzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del cambio automatico. La mia situazione è identica, anche per quanto riguarda le spie e il rumore. Il mese scorso ho portato la mia RS3 da uno specialista per lo stesso identico guasto al convertitore di coppia. Per curiosità, quanto è costata la riparazione completa nel suo caso? Il mio conto per la riparazione del guasto al convertitore è stato considerevole, ma mi chiedo come sia possibile paragonarlo. Inoltre, hai avuto problemi con la trasmissione dopo la riparazione? La mia frizione di blocco è ormai solida, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Da quando la mia S3 è stata riparata dallo specialista della trasmissione, il cambio automatico ha funzionato perfettamente. Il costo totale della riparazione per il guasto al convertitore di coppia è stato di 2120 euro, compresa la revisione completa necessaria per risolvere la contaminazione metallica. I problemi di sovralimentazione del motore e di slittamento della trasmissione sono completamente scomparsi dopo la sostituzione del convertitore di coppia e dei componenti del cambio automatico difettosi. L'innesto della frizione lock-up è ora fluido, senza stridori o spie nei 15.000 km trascorsi dalla riparazione. Soprattutto, l'intervento di uno specialista della trasmissione è valso ogni centesimo. Il cambio automatico ora cambia perfettamente, senza esitazioni, senza rumori, solo cambi di marcia puliti. Questo tipo di guasto al convertitore richiede davvero l'attenzione di un esperto per essere risolto correttamente al primo tentativo. Dalla sua descrizione, sembra che lei abbia individuato il problema più o meno nella stessa fase in cui l'ho riscontrato io. Questi problemi al convertitore di coppia tendono a seguire uno schema simile in questi modelli, ma una volta riparati correttamente, di solito rimangono fissi.

(Tradotto da Inglese)

Ho finalmente portato la mia RS3 da uno specialista della trasmissione certificato dopo aver letto la tua esperienza. La diagnostica ha confermato ciò che hai menzionato, un convertitore di coppia guasto che causava lo slittamento della trasmissione. La riparazione è durata 6 giorni e ha incluso la revisione completa del cambio automatico a causa della contaminazione del metallo. Il costo totale è stato di 2450 euro, che comprendeva: Nuovo convertitore di coppia, lavaggio completo della trasmissione, ricalibrazione del sistema, nuovo fluido della trasmissione e filtro, costi di manodopera Ho guidato per circa 2000 km dopo la riparazione. Il cambio automatico ora cambia perfettamente, senza alcun rumore o stridore del motore. L'officina mi ha mostrato le parti danneggiate, il convertitore di coppia era completamente usurato, esattamente come descritto da voi. Sono davvero contento di aver affrontato il problema prima che la trasmissione si guastasse completamente. La riparazione è stata costosa, ma è valsa ogni centesimo per avere di nuovo la trasmissione funzionante. Non ci sono più spie o rumori strani. Grazie per avermi aiutato a capire con cosa avevo a che fare.

(Tradotto da Inglese)