susanfeuer1
La spia del motore di controllo della Cadillac persiste anche dopo il reset
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
susanfeuer1 (Autore)
Grazie per le informazioni dettagliate sul processo di reset diagnostico. La stessa cosa è successa alla mia XT4 il mese scorso dopo la riparazione dell'impianto di scarico. Ci è voluta quasi una settimana di guida normale prima che la diagnostica di bordo mostrasse che tutti i sistemi erano pronti. Per curiosità, quanto ti ha fatto pagare l'officina per la riparazione iniziale e il reset del computer? Il mio conto per la riparazione è stato piuttosto salato, 850 €, e mi chiedevo se fosse tipico. Da quando l'hai riparata si sono riaccese le spie?
(Tradotto da Inglese)
annilehmann1
Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. La mia situazione era in realtà piuttosto semplice. Le letture dell'impianto di scarico inizialmente facevano sì che i monitor di prontezza apparissero incompleti, ma il concessionario ha eseguito la diagnostica OBD e non ha riscontrato alcun problema hardware. Poiché il reset del computer e il controllo della prontezza del sistema sono stati eseguiti nell'ambito della manutenzione ordinaria, non è stato addebitato alcun costo (0€) per quel servizio specifico. Una bella fortuna, visto che le spese di diagnostica possono aumentare rapidamente con questi modelli. La buona notizia è che dopo circa una settimana di guida regolare, tutti i monitor hanno completato i loro cicli e lo stato di prontezza del sistema è rimasto normale. Da allora non si è più accesa alcuna spia, a conferma dell'assenza di problemi di fondo. La riparazione da 850 euro sembra ragionevole se è stato necessario sostituire i componenti dell'impianto di scarico, anche se i costi possono variare in base alle parti specifiche coinvolte. Tenete presente che ogni volta che il sistema OBD viene abilitato, i monitor di prontezza avranno bisogno di tempo per completare nuovamente i loro controlli. In questo modo il computer verifica che tutto funzioni come dovrebbe.
(Tradotto da Inglese)
susanfeuer1 (Autore)
Apprezzo che tutti condividano le loro esperienze. Volevo aggiornare che ieri ho riportato la mia XT4 in officina poiché la diagnostica di bordo mostrava ancora problemi dopo una settimana di guida. Si è scoperto che c'era un sensore delle emissioni difettoso che era sfuggito durante la prima riparazione. Il meccanico ha ammesso che avrebbe dovuto accorgersene prima e ha chiesto solo 150 euro per la sostituzione del sensore e la verifica del ciclo di guida. Molto meglio del conto iniziale di 850 euro. Dopo aver completato la riparazione, tutti i monitor del sistema sono finalmente pronti e l'avviso di controllo del motore è completamente scomparso. Questo dimostra quanto sia importante assicurarsi che tutti i test diagnostici siano stati completati correttamente prima di pensare che una riparazione abbia risolto tutto. Sono contento di aver aspettato il ciclo di guida completo prima di approvare il lavoro.
(Tradotto da Inglese)
Partecipa subito alla discussione:
annilehmann1
Ho appena avuto una situazione simile con la mia Cadillac CT6 del 2016. La spia del motore si è riaccesa poco dopo un'ispezione del veicolo e la diagnostica di bordo ha continuato a mostrare monitor di prontezza incompleti. Questo è in realtà un comportamento normale. Dopo aver cancellato i codici di errore diagnostici, l'auto deve completare diversi cicli di guida per ripristinare tutti i monitor di prontezza del sistema. Nella maggior parte dei casi, occorrono tra 50 e 100 miglia di guida mista (città e autostrada) affinché tutti i monitor completino i loro autotest. Affinché i monitor si reimpostino correttamente, è necessario: guidare a varie velocità, lasciare che il motore raggiunga la temperatura di esercizio completa, includere un po' di tempo di inattività, effettuare diverse soste complete La diagnostica della mia auto ha mostrato tutto a posto dopo circa 4 giorni di guida regolare. Se la spia del motore si riaccende dopo che tutti i monitor hanno completato i loro cicli, potrebbe esserci ancora un problema di fondo che richiede attenzione. La migliore pratica è attendere che tutti i monitor di prontezza del sistema mostrino completati prima di concludere se la riparazione originale ha risolto il problema. Ciò evita inutili viaggi di ritorno in officina.
(Tradotto da Inglese)