ChrisMey
La Range Rover ibrida non si avvia: Crisi della batteria o del motore?
Strano rumore del motore
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
Luci fioche o tremolanti
L'auto non si avvia
Batteria debole all'avvio del motore
(Tradotto da Inglese)
12 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente ciò che sto affrontando. Sono sollevato di sapere che hai risolto il problema correttamente. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto è andato liscio o hai notato altre stranezze? Voglio solo assicurarmi di essere preparato per quello che potrebbe capitarmi con questa riparazione.
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Il conto totale è stato di 565,00 € per la riparazione del motorino di avviamento difettoso, e posso dire onestamente che sono stati soldi ben spesi. Ora l'auto si avvia come un incantesimo, senza più quei momenti snervanti in cui ci si chiede se si accenderà o meno! Da quando è stata riparata dal meccanico, tutto funziona in modo eccellente. Il fastidioso ticchettio è completamente scomparso e l'impianto elettrico funziona perfettamente, senza più luci spente o avvisi sulla batteria. Sono passati circa sei mesi e non ho avuto alcun problema di avviamento o di altro tipo. Tuttavia, quando fate controllare la vostra auto, assicuratevi che facciano una diagnosi completa dell'impianto elettrico. Il mio meccanico mi ha spiegato che nelle ibride questi problemi possono talvolta essere collegati ad altri componenti. Ma una volta sistemato il motorino di avviamento, dovreste essere a posto! Credetemi, averlo sistemato è stato un vero sollievo. Non dovrò più incrociare le dita ogni volta che girerò la chiave! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni, sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di Range Rover!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Non ci crederai, ma ieri ho portato la mia auto da uno specialista ibrido certificato dopo aver letto il tuo primo messaggio. Si è scoperto che avevi ragione, era proprio il motorino di avviamento! Il meccanico che ho trovato è stato fantastico. Ha fatto un controllo accurato di tutto, proprio come hai detto tu. L'intera riparazione è durata circa un giorno e mezzo e, sebbene mi sia costata un po' di più (circa 650€), credo che ne sia valsa la pena. Mi hanno anche mostrato il vecchio motorino di avviamento e mi hanno spiegato esattamente cosa si era guastato. La parte migliore? Quando stamattina ho messo in moto l'auto, faceva le fusa come un gattino! Niente più ticchettii, niente più spegnimento delle luci e quella fastidiosa spia è finalmente sparita. Che sollievo! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggiore. È ora di godermi di nuovo la mia Range Rover come si deve! Grazie ancora per il vostro aiuto!
(Tradotto da Inglese)
Ho una Range Rover Ibrida 510hp del 2023…sempre andato tutto benissimo,,,dopo una settimana di vacanza sono rientrato e la macchina non da alcun segna di vita. Non è un problema di telecomando con batteria scarica… cosa devo fare? E la batteria? Possono riparararla in loco o devo trasportarla in un’officina? Grazie in anticipo per il vs aiuto! Massimo Gardel
Buongiorno, possiedo una Range Rover 510 hp 6 cil 3,0 plug in 2023. Fino ad oggi tutto bene…sono rientrato oggi dopo una settimana di vacanza ma la macchina non da nessun segno di vita. Verificato il telecomando ma non è quello il problema. Mi dite cosa devo fare? Devo portare la macchina in officina o posso far cambiare la batteria (è quello il problema?) sul posto? Grazie per il vs aiuto Massimo
@ChrisMey
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Non ci crederai, ma ieri ho portato la mia auto da uno specialista ibrido certificato dopo aver letto il tuo primo messaggio. Si è scoperto che avevi ragione, era proprio il motorino di avviamento! Il meccanico che ho trovato è stato fantastico. Ha fatto un controllo accurato di tutto, proprio come hai detto tu. L'intera riparazione è durata circa un giorno e mezzo e, sebbene mi sia costata un po' di più (circa 650€), credo che ne sia valsa la pena. Mi hanno anche mostrato il vecchio motorino di avviamento e mi hanno spiegato esattamente cosa si era guastato. La parte migliore? Quando stamattina ho messo in moto l'auto, faceva le fusa come un gattino! Niente più ticchettii, niente più spegnimento delle luci e quella fastidiosa spia è finalmente sparita. Che sollievo! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggiore. È ora di godermi di nuovo la mia Range Rover come si deve! Grazie ancora per il vostro aiuto!
Buongiorno, possiedo una Range Rover 510 hp 6 cil 3,0 plug in 2023. Fino ad oggi tutto bene…sono rientrato oggi dopo una settimana di vacanza ma la macchina non da nessun segno di vita. Verificato il telecomando ma non è quello il problema. Mi dite cosa devo fare? Devo portare la macchina in officina o posso far cambiare la batteria (è quello il problema?) sul posto? Grazie per il vs aiuto Massimo
@ChrisMey
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Non ci crederai, ma ieri ho portato la mia auto da uno specialista ibrido certificato dopo aver letto il tuo primo messaggio. Si è scoperto che avevi ragione, era proprio il motorino di avviamento! Il meccanico che ho trovato è stato fantastico. Ha fatto un controllo accurato di tutto, proprio come hai detto tu. L'intera riparazione è durata circa un giorno e mezzo e, sebbene mi sia costata un po' di più (circa 650€), credo che ne sia valsa la pena. Mi hanno anche mostrato il vecchio motorino di avviamento e mi hanno spiegato esattamente cosa si era guastato. La parte migliore? Quando stamattina ho messo in moto l'auto, faceva le fusa come un gattino! Niente più ticchettii, niente più spegnimento delle luci e quella fastidiosa spia è finalmente sparita. Che sollievo! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggiore. È ora di godermi di nuovo la mia Range Rover come si deve! Grazie ancora per il vostro aiuto!
Buongiorno, possiedo una Range Rover 510 hp 6 cil 3,0 plug in 2023. Fino ad oggi tutto bene…sono rientrato oggi dopo una settimana di vacanza ma la macchina non da nessun segno di vita. Verificato il telecomando ma non è quello il problema. Mi dite cosa devo fare? Devo portare la macchina in officina o posso far cambiare la batteria (è quello il problema?) sul posto? Grazie per il vs aiuto Massimo
@gardel
Ho una Range Rover Ibrida 510hp del 2023…sempre andato tutto benissimo,,,dopo una settimana di vacanza sono rientrato e la macchina non da alcun segna di vita. Non è un
problema di telecomando con batteria scarica… cosa devo fare? E la batteria? Possono
riparararla in loco o devo trasportarla in un’officina?
Grazie in anticipo per il vs aiuto!
Massimo Gardel
La prima cosa da fare è controllare la batteria dell'auto. Se l'auto è rimasta ferma per una settimana, la batteria potrebbe essersi scaricata. Si può provare a far ripartire l'auto o a caricare la batteria. Se non funziona, il problema potrebbe essere più serio e si dovrebbe considerare la possibilità di portare l'auto da un meccanico certificato per un'ispezione approfondita. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.
(Tradotto da Inglese)
@gardel
Buongiorno, possiedo una Range Rover 510 hp 6 cil 3,0 plug in 2023.
Fino ad oggi tutto bene…sono rientrato oggi dopo una settimana di vacanza ma la macchina
non da nessun segno di vita. Verificato il telecomando ma non è quello il problema.
Mi dite cosa devo fare? Devo portare la macchina in officina o posso far cambiare la batteria
(è quello il problema?) sul posto? Grazie per il vs aiuto
Massimo
La prima cosa da fare è controllare la batteria dell'auto. Se l'auto è rimasta ferma per una settimana, la batteria potrebbe essersi scaricata. Si può provare a far ripartire l'auto o a caricare la batteria. Se non funziona, il problema potrebbe essere più serio e si dovrebbe considerare la possibilità di portare l'auto da un meccanico certificato per un'ispezione approfondita. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia Range Rover Sport P400e Hybrid del 2019 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: avviamenti difficoltosi, ticchettii e luci soffuse. Dopo averla portata in officina, è emerso che si trattava di un motorino di avviamento difettoso, un problema piuttosto grave in quanto riguardava l'intero sistema di avviamento. La riparazione ha comportato la sostituzione del motorino di avviamento e una diagnostica completa dell'impianto elettrico. Il sistema ibrido ha reso il tutto un po' più complesso, ma hanno scoperto che il motorino di avviamento non si innestava correttamente nel volano, causando i ticchettii di cui parlavate. L'ho fatta riparare da uno specialista ibrido autorizzato. L'hanno dovuta lasciare in officina per due giorni perché dovevano eseguire diversi test per assicurarsi che il sistema ibrido non fosse compromesso. Hanno anche controllato il sistema di gestione della batteria, poiché questi sintomi possono talvolta essere fuorvianti nei veicoli ibridi. La riparazione è valsa sicuramente la pena e da allora l'auto funziona perfettamente. Assicuratevi di far controllare la vettura da uno specialista ibrido certificato, poiché questi sistemi sono molto diversi dai motori convenzionali. Spero che questo sia d'aiuto!
(Tradotto da Inglese)