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La perdita di potenza e il fumo di Jimny sono legati al battito del motore

Il mio Jimny ha un problema di perdita di potenza e di funzionamento irregolare. Quando schiaccio l'acceleratore, sussulta ed emette fumo. I codici di errore memorizzati indicano un problema al motore. Forse è il sensore di battito a fare le bizze, ma l'ultima visita dal meccanico mi ha fatto pensare a problemi più seri con le testate o la fasatura dell'accensione. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili nel proprio Jimny 2020? Il mio ha circa 109000 km e funziona a gas. Sto cercando consigli prima di scegliere un'officina per il controllo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

svenlight8

Ho riscontrato sintomi simili su una Suzuki Swift del 2017 con motore 1.4L. Inizialmente il sensore di battito ha emesso un avviso, ma l'ispezione ha rivelato la presenza di depositi di carbonio nella camera di combustione che causavano una detonazione irregolare. La detonazione del motore era particolarmente evidente in fase di accelerazione. La causa principale è risultata essere una combinazione di carburante a bassa gradazione di ottano e accumuli di carbonio sulle testate dei cilindri. La riparazione ha richiesto la rimozione delle teste dei cilindri per una pulizia approfondita e la manutenzione della camera di combustione. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare potenziali danni al motore. I risultati principali della diagnosi: I depositi di carbonio interrompevano la corretta combustione, le letture del sensore di detonazione erano accurate e non difettose, la fasatura del motore era influenzata dall'accumulo di depositi, la qualità del carburante giocava un ruolo significativo Raccomandazione: Sottoporsi a una diagnostica completa incentrata sull'ispezione della camera di combustione. I sintomi corrispondono ai classici problemi di depositi carboniosi, che possono avere un grave impatto sulle prestazioni del motore se non vengono controllati. Considerate la possibilità di passare a un carburante di qualità superiore dopo le riparazioni per prevenire futuri accumuli.

(Tradotto da Inglese)

emilia_eis1 (Autore)

Grazie per aver condiviso l'esperienza con la Swift. I tuoi sintomi sono decisamente simili a quelli che ho riscontrato con il mio Jimny il mese scorso: funzionamento irregolare e rumore di pistoni che si è rivelato essere un problema di preaccensione nella camera di combustione. Ti dispiace dirmi qual è stato il costo totale della riparazione per il tuo caso? Dopo che il mio meccanico ha pulito tutto e regolato la fasatura, sono ancora un po' nervoso per i potenziali problemi ricorrenti. Ha avuto problemi da quando è stata effettuata la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

svenlight8

Ottime notizie: dopo le riparazioni, il problema del battito del motore è stato completamente risolto. Il costo totale è stato di 425 euro per la pulizia dei depositi della camera di combustione e la ricalibrazione di tutto. Questo comprendeva un servizio di pulizia approfondita e la messa a punto del motore per garantire una corretta fasatura della combustione. L'esperienza mi ha insegnato a essere più selettivo nella qualità del carburante. L'utilizzo di carburante con un numero di ottani superiore dopo la riparazione ha contribuito a evitare il ripetersi dei problemi. Da oltre 8 mesi funziona senza problemi, senza segni di detonazione o combustione irregolare. L'investimento è valso la pena, considerando i potenziali danni che si sarebbero potuti verificare se non fossero stati trattati. Una manutenzione adeguata e un carburante di qualità fanno davvero la differenza nell'evitare che questi problemi di depositi carboniosi si ripresentino. Se si sentono ancora rumori fastidiosi, potrebbe valere la pena di chiedere al meccanico di effettuare un controllo successivo della camera di combustione per assicurarsi che tutti i depositi siano stati completamente rimossi durante la manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

emilia_eis1 (Autore)

Grazie a tutti per le utili indicazioni. Dopo aver portato il mio Jimny dal meccanico la scorsa settimana, hanno trovato pesanti depositi di carbonio nella camera di combustione che causano l'attivazione del sensore di battito. Il rumore dello schiaffo del pistone era in realtà dovuto a una detonazione precoce a causa di quei depositi. La riparazione mi è costata 580 euro in totale: hanno pulito a fondo la camera di combustione, sostituito il sensore di detonazione per precauzione e regolato la fasatura. Il meccanico mi ha anche consigliato di passare a un carburante con un numero di ottani più elevato per evitare futuri accumuli. Da una settimana funziona in modo molto più fluido, senza più scatti o fumo. Anche il battito del motore è completamente scomparso. D'ora in poi sceglierò sicuramente un carburante di qualità migliore. Sono davvero contento di averla controllata prima che si verificassero danni gravi. Grazie ancora per avermi aiutato a orientarmi nella giusta direzione con la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

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