La perdita di potenza della VW Golf EV è dovuta a un guasto del sistema ad alta tensione

Ho avuto un guasto elettrico molto simile con la mia VW e-Up del 2017. La mia esperienza con i veicoli elettrici è moderata, avendo posseduto due veicoli elettrici negli ultimi 5 anni. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: avvisi di malfunzionamento del sistema seguiti da riduzione di potenza e spegnimenti completi. Dopo diversi tentativi di diagnosi, la mia officina ha identificato un grave problema di scarica della batteria causato da un sensore di tensione difettoso nel sistema ad alta tensione. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa del sistema di gestione della batteria, Sostituzione del sensore di tensione difettoso, Recalibrazione del sistema di monitoraggio della batteria, Test in condizioni di carico. Il costo totale è stato di 290 € e ha risolto completamente i problemi di spegnimento. Nessun problema dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Percentuale attuale di capacità della batteria, Eventuali problemi di ricarica recenti, Codici di errore esatti memorizzati nella memoria, Condizioni di temperatura in cui si verificano i guasti, Chilometraggio approssimativo dall'ultimo tagliando. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o indica un problema diverso con l'inverter o un guasto di un componente del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato la manutenzione della mia auto a 126806 km e il tecnico ha precedentemente eseguito una diagnosi completa. I codici di errore visualizzati sono stati P1234 e P5678, che compaiono costantemente dopo ogni spegnimento. La capacità della batteria si mantiene intorno all'85%, ma scende rapidamente durante questi guasti. I problemi si verificano indipendentemente dalla temperatura, anche subito dopo una carica completa. La carica stessa funziona correttamente quando l'auto accetta effettivamente la corrente, senza spie di avvertimento o messaggi di errore durante le sessioni di ricarica. Ma le improvvise perdite di potenza stanno diventando più frequenti, verificandosi 3-4 volte durante il mio ultimo viaggio più lungo. Ogni volta è necessario un riavvio completo dopo essersi fermati. Anche il sistema di gestione della batteria mostra fluttuazioni di tensione anomale secondo le letture OBD.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli, in realtà ho avuto codici di errore quasi identici con la mia e-Up prima della riparazione. Le fluttuazioni di tensione che menzioni corrispondono sicuramente al malfunzionamento del sensore di tensione che ho riscontrato. Anche la frequenza dei tuoi spegnimenti corrisponde al mio problema, il mio ha iniziato con interruzioni occasionali ma è rapidamente passato a più guasti per viaggio. Il fatto che la tua ricarica funzioni normalmente ma mostri fluttuazioni di tensione durante il funzionamento indica fortemente gli stessi problemi di cablaggio elettrico e sensori che ho affrontato. Il mio sensore di tensione stava leggendo erroneamente lo stato della batteria, causando al sistema di gestione di innescare spegnimenti di sicurezza. Il sistema ad alta tensione continuava ad entrare in modalità di protezione inutilmente a causa di letture di tensione errate. Dopo aver sostituito il sensore difettoso e ricalibrato il sistema, quelle letture di tensione erratiche si sono completamente interrotte. In base a questi sintomi corrispondenti, in particolare i dati OBD che mostrano instabilità di tensione, suggerirei di far controllare specificamente all'officina i componenti di monitoraggio della tensione nel sistema ad alta tensione. La riparazione dovrebbe essere simile a quella che ho fatto io, sostituzione del sensore e calibrazione completa del sistema. La buona notizia è che se si tratta dello stesso problema, è una soluzione relativamente semplice una volta diagnosticata correttamente. Facci sapere cosa trova l'officina, sarebbe utile per confermare se si tratta effettivamente della stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Questo aiuta davvero a restringere le possibili cause. La teoria del sensore di tensione ha molto senso, considerando quanto i sintomi corrispondono esattamente, soprattutto le fluttuazioni di tensione e gli spegnimenti del sistema che diventano più frequenti nel tempo. Ho chiamato la mia officina di fiducia e possono controllare i componenti del sistema ad alta tensione la prossima settimana. Ho menzionato il potenziale problema del sensore di tensione e hanno convenuto che si tratta di un punto di guasto comune che corrisponde al modello di guasto elettrico. Il costo di riparazione previsto è di circa 320€, che sembra ragionevole in base alle precedenti esperienze di riparazione condivise qui. Aggiornerò una volta che avranno diagnosticato e riparato il malfunzionamento del sistema. Spero davvero che sia solo il sensore e non un problema più serio alla batteria o all'inverter. Grazie ancora per avermi aiutato a indirizzarmi nella giusta direzione, almeno ora ho un'idea molto migliore di cosa aspettarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)