La Lexus LX Diesel 2019 presenta problemi di perdita di potenza, consumi ridotti e rigenerazione del filtro DPF

Ehi, sembra lo stesso problema che ho avuto con la mia Lexus LX diesel del 19 non molto tempo fa. Anche quella maledetta macchina ha iniziato a emettere fumo nero e sembrava che girasse male. Si è scoperto che il mio filtro antiparticolato diesel (DPF) era internamente difettoso, esattamente come quello che stai vedendo tu. Non si trattava di un problema semplice: il fumo nero era dovuto al gasolio incombusto e la spia del motore avvertiva che qualcosa non andava. Il DPF aiuta a catturare e immagazzinare la fuliggine, ma deve essere sottoposto a un processo di rigenerazione per bruciarla. Quando non lo fa, si blocca ed è molto probabile che sia questo il caso del vostro. È stato necessario effettuare una pulizia profonda del DPF e un aggiornamento della centralina. È stato un po' faticoso ma va fatto, non si possono ignorare i segnali di pericolo. So che è un po' snervante fidarsi di nuovo dei meccanici, ma uno bravo dovrebbe essere in grado di risolvere il problema. Se iniziano a parlare di sostituzione, chiedi un secondo parere. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, la tua storia assomiglia molto alla mia, è successo pochi mesi fa con la mia Lexus LX del '19. Ha iniziato a fare fumo nero dal nulla e la spia del motore non si spegneva. Il meccanico ha dovuto intervenire sul DPF, ma una pulizia accurata ha risolto il problema, non è stato necessario sostituirlo. Quanto hai speso per il DPF e l'aggiornamento della centralina? È sempre utile avere un'idea approssimativa di quanto dovrebbe costare, aiuta a non prendere fregature. Inoltre, è emerso qualcos'altro da quando hai sistemato il tutto? Sto solo cercando di prevedere eventuali problemi. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, sì, la riparazione è stata un po' costosa, mi è costata circa 1550 euro. Non è economico, ma o si fa così o si lascia che il problema diventi ancora più grande, come sicuramente già sai. Il costo elevato era per riparare il DPF, che era internamente difettoso, e da allora, toccando legno, sta girando senza problemi. Non ho riscontrato altri segni sospetti o problemi da quando il meccanico ha eseguito i lavori. Immagino che sia stato solo un caso di mordere il freno per evitare ulteriori problemi, giusto? Grida se hai bisogno di altre informazioni, sono felice di aiutarti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti gli approfondimenti, ragazzi! È confortante, in un certo senso, sapere che non sono l'unico ad aver affrontato questa situazione. Sì, credo che questo sia uno di quei casi in cui i soldi spesi ora risparmieranno un mal di testa più grande e un colpo alle tasche più profondo in futuro. Non sono entusiasta di dover sborsare circa 1550 euro ma, come hai detto tu, è meglio risolvere il problema prima che si trasformi in qualcosa di peggio. Se non altro, questa esperienza mi ricorda di tenere sotto controllo tutte le cose, importanti o meno, perché alla lunga si sommano. Speriamo che il problema del DPF non si ripeta una volta risolto. Questa volta mi assicurerò di rivolgermi a un buon meccanico. Apprezzo i suggerimenti! Seguirò il tuo consiglio di chiedere un secondo parere se iniziano a parlare di sostituzione. Avanti così, come si suol dire! Vi terrò informati su come va. Grazie!

(Tradotto da Inglese)