La capote della BMW si rompe durante l'operazione, è necessaria la riparazione

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 diesel del 2014. La capote si fermava all'improvviso e generava gli stessi messaggi di errore. Inizialmente ho pensato che fosse anche il sensore, ma quando l'ho portata in officina, si è scoperto che era un cablaggio danneggiato e un collegamento allentato nel modulo di controllo principale. I cavi si erano consumati a causa del movimento continuo e alcuni connettori non facevano contatto correttamente. Non era un problema molto serio, ma andava sicuramente riparato per evitare ulteriori danni al meccanismo della capote. Il meccanico mi ha mostrato dove i cavi erano sfilacciati, davvero un'esperienza illuminante. Se hai quelle luci lampeggianti e quelle fermate intermittenti, ti consiglio di farla controllare al più presto. Anche se il mio problema era correlato al cablaggio, questi sintomi possono indicare vari problemi nel sistema. Meglio affrontarlo prima che peggiori. Vale la pena menzionare che non si è trattato solo di una soluzione rapida, il meccanico aveva bisogno di strumenti diagnostici speciali per identificare correttamente i codici di errore e riparare il cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Quel problema con il cablaggio sembra molto simile a quello che sto affrontando io. La mia capote si comporta esattamente nello stesso modo. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti hanno fatto pagare per la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi con la capote da quando l'hai riparata? Vorrei solo sapere cosa potrei aspettarmi. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up, la settimana scorsa ho fatto controllare la mia auto dal meccanico e sarai felice di sapere che era esattamente ciò che sospettavo. Si è scoperto che era un sensore Hall difettoso nella capote, che sono riusciti a riparare senza troppi problemi. Il conto totale è stato di 95 € per aver sistemato quello che si è rivelato essere un cavo difettoso e un collegamento della spina. Dopo la riparazione, la capote ha funzionato a meraviglia, senza intoppi per tutto il tempo, non si è più fermata a metà e quei fastidiosi messaggi di errore sono spariti. È un tale sollievo averla fatta funzionare di nuovo correttamente! Non ho avuto problemi da quando l'ho riparata e, onestamente, sembra che funzioni meglio che mai. La riparazione valeva sicuramente ogni centesimo e direi che se riscontri sintomi simili, dovresti farla controllare. Questi problemi tendono a peggiorare se non vengono curati e non vuoi sicuramente rischiare di danneggiare l'intero meccanismo. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono davvero felice di sapere che hai risolto il problema senza spendere una fortuna. In realtà, ieri ho portato la mia da un meccanico dopo aver letto il tuo primo messaggio. Stranamente, nel mio caso era anche un problema di cablaggio, avevo alcuni cavi danneggiati vicino al modulo di controllo. Mi è costato un po' di più del tuo, circa 150 per pezzi di ricambio e manodopera, ma ne è valsa la pena per far funzionare di nuovo correttamente la capote. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Mi ha anche dato qualche consiglio sulla manutenzione per prevenire problemi futuri. Ora la capote funziona perfettamente, niente più fermate a metà o quelle fastidiose spie di errore. Avresti dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmene! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla controllare. A volte hai solo bisogno di sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)