robinschwarz10
L'incubo della batteria e dell'elettronica dell'Audi A4 deve essere risolto
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
robinschwarz10 (Autore)
Grazie per aver condiviso questi dettagli. Anche il mio alternatore faceva cilecca e causava problemi simili di malfunzionamento della batteria. Dopo la sostituzione di entrambi i componenti, il sistema di gestione dell'alimentazione funziona perfettamente, senza più cali di tensione o problemi di avviamento. Quanto le è costata la riparazione completa? Ha notato altri problemi elettrici dopo la riparazione? Voglio solo assicurarmi che non ci siano problemi ricorrenti a cui prestare attenzione con questi sintomi di bassa tensione.
(Tradotto da Inglese)
theresa_wilson16
Dopo la sostituzione dell'alternatore e del regolatore di tensione, il mio sistema di alimentazione ausiliaria ha funzionato perfettamente. L'avviso di malfunzionamento della batteria è scomparso completamente e l'avviamento del motore è sempre regolare, anche a freddo. Il costo totale della riparazione è stato di 290 euro per parti e manodopera, molto meno di quanto richiesto da alcune officine. I problemi di bassa tensione non si sono più ripresentati dopo aver riparato il sistema di carica della batteria. L'elettronica del cruscotto, le luci e tutti i sistemi ausiliari sono rimasti stabili. Assicuratevi di tenere d'occhio la tensione della batteria durante le prime settimane dopo la riparazione: se i valori rimangono costanti, potete essere certi che il problema di carica è stato completamente risolto. Sono passati 18 mesi dalla riparazione e non si sono verificati problemi elettrici ricorrenti. La batteria mantiene perfettamente la carica e l'alternatore mantiene una tensione adeguata. Sostituire entrambi i componenti insieme è stato sicuramente l'approccio giusto per una soluzione a lungo termine.
(Tradotto da Inglese)
robinschwarz10 (Autore)
Volevo solo chiudere il cerchio della mia esperienza di riparazione. Alla fine l'ho portata da un altro meccanico che ha diagnosticato correttamente il problema dell'alternatore. L'intero lavoro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, mi è costato 320 euro, molto meno di quanto voleva farmi pagare la prima officina senza nemmeno risolvere il vero problema. Ho sostituito sia l'alternatore che la batteria, poiché il costante calo di tensione aveva danneggiato la vecchia batteria. Dopo 2 mesi, non ci sono più avvisi di guasto della batteria o problemi di avviamento del motore. Tutta l'elettronica del cruscotto funziona perfettamente. Il meccanico mi ha mostrato le letture effettive della tensione prima e dopo, con un'enorme differenza. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di buttare altri soldi in riparazioni temporanee. Il sistema della batteria ausiliaria funziona esattamente come dovrebbe. Ho imparato a essere più preciso nella diagnostica elettrica piuttosto che dare per scontato che si tratti di un semplice problema di batteria.
(Tradotto da Inglese)
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theresa_wilson16
Ho avuto esattamente questo problema con la mia Audi A3 1.8T del 2008. I sintomi corrispondevano perfettamente, caduta di tensione durante l'avviamento e inaffidabilità dell'elettronica dell'auto. Inizialmente pensavo che fosse necessario sostituire la batteria, ma i test diagnostici hanno rivelato un alternatore guasto che non caricava correttamente il sistema. Il problema dell'alternatore ha causato uno scarico costante della batteria, rendendo instabili i sistemi di alimentazione ausiliari. I segni principali erano l'oscuramento dei fari al minimo e il funzionamento irregolare dell'elettronica del cruscotto. L'avviamento del motore diventava sempre più difficile, soprattutto nelle mattine fredde. La soluzione ha richiesto la sostituzione completa dell'alternatore e di un nuovo regolatore di tensione. In questo modo sono stati risolti sia i problemi di carica che il comportamento elettronico irregolare. Sebbene la riparazione sia stata significativa, ha evitato potenziali danni ad altri componenti elettrici. Principali segnali di allarme da tenere d'occhio: Spia della batteria accesa dopo l'avviamento del motore, display del cruscotto tremolanti, calo graduale dell'alimentazione degli accessori, rumore sibilante proveniente dall'area dell'alternatore, batteria che si scarica ripetutamente nonostante sia carica Consigliamo di far testare l'alternatore prima di sostituire le batterie. Una diagnosi corretta dell'intero sistema di carica consente di risparmiare a lungo termine.
(Tradotto da Inglese)