L'incubo del fumo nero della Vectra: problema al regolatore del carburante?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto (un po' di esperienza), e questo mi suona molto familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Astra del 2006 (stesso produttore, modello diverso). Avevo sintomi quasi identici, fumo nero, scatti e quei fastidiosi stalli insoliti. Ho scoperto che la mia pompa ad alta pressione era rotta. L'ho fatta riparare nella mia officina locale circa 8 mesi fa, mi è costata circa 1510€. Il mio meccanico ha detto che si tratta di un problema piuttosto comune con questi motori. La riparazione ha richiesto circa due giorni, ma da allora funziona a meraviglia. Prima di potervi aiutare in modo più specifico, quale variante di motore ha la vostra Vectra? Qual è il chilometraggio? Sono stati fatti interventi di manutenzione di recente? Questi dettagli mi aiuterebbero a darvi consigli più mirati, basati sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta! Sì, la mia ha il motore a benzina e sono a 90235 km. Ho fatto il tagliando il mese scorso. La tua esperienza con la pompa ad alta pressione è molto simile, i sintomi sono davvero simili. È bello sapere che hai risolto il problema. Il prezzo è elevato, ma credo sia meglio che lasciare che la situazione peggiori. Hai notato qualche segnale di allarme prima che si guastasse completamente? Sto solo cercando di capire se ho a che fare con la stessa cosa.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, riguardando i tuoi sintomi, sono esattamente come quelli che ho riscontrato con la mia Astra. E ora che mi dici che hai il motore a benzina e quel chilometraggio, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema che ho avuto io. Prima che la mia pompa ad alta pressione si guastasse completamente, ho notato alcuni segnali di allarme. Il problema è iniziato con occasionali sobbalzi in accelerazione, soprattutto al mattino. Poi ha iniziato a comparire il fumo nero, all'inizio solo piccoli sbuffi. Il consumo di carburante è peggiorato gradualmente per circa un mese prima che la situazione precipitasse. All'inizio ho cercato di ignorare il problema (grande errore!) pensando che si sarebbe risolto da solo, come a volte accade. Ma sì, questo non ha fatto altro che peggiorare le cose. Quando finalmente l'ho riparata, il mio meccanico mi ha mostrato la vecchia pompa ed era praticamente distrutta. Se i vostri sintomi sono simili a quelli che ho avuto io, non aspettate troppo a farli controllare. Se avessi agito prima, il costo della riparazione sarebbe stato inferiore. Inoltre, un funzionamento del genere potrebbe danneggiare altre parti dell'impianto di alimentazione. Fatemi sapere cosa scoprite alla fine. Sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! È molto utile. I segnali d'allarme che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato, in particolare il sobbalzo mattutino e il graduale aumento del consumo di carburante. Ora sono abbastanza convinto che si tratti della pompa ad alta pressione. Hai ragione sul fatto di non aspettare troppo, non voglio assolutamente rischiare di causare altri danni. Domani per prima cosa chiamerò il mio meccanico e lo farò prenotare. È meglio fare i conti adesso che ritrovarsi con un conto di riparazione ancora più salato in seguito! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha fatto sentire molto più sicuro di ciò che sto affrontando. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllato!

(Tradotto da Inglese)