Jaguar E Pace: allarme pressione dell'olio, diagnosi urgente

Ho riscontrato sintomi simili con la mia Jaguar XF 2.0d quando è comparso l'avviso di pressione dell'olio. Il colore scuro dell'olio, nonostante il cambio recente, era un chiaro segno di contaminazione dell'olio, probabilmente dovuto alla miscelazione del carburante con l'olio a causa di una guarnizione difettosa dell'iniettore. Questo problema richiede un'attenzione immediata, poiché continuando a guidare si rischia di danneggiare seriamente il motore. Quando è successo alla mia XF, la diagnostica ha rivelato un'eccessiva diluizione del carburante nel sistema dell'olio. La riparazione ha comportato: lavaggio completo dell'impianto dell'olio, sostituzione delle guarnizioni difettose degli iniettori, installazione di un nuovo filtro dell'olio, cambio dell'olio fresco, pulizia del sistema di ventilazione del basamento La perdita di olio dall'iniettore stava causando un aumento della pressione nel basamento, facendo scattare le spie. L'olio contaminato aveva iniziato a intaccare le superfici dei cuscinetti, il che avrebbe potuto portare a un guasto completo del motore se non fosse stato affrontato. In base al chilometraggio e ai sintomi, è probabile che si tratti di un problema simile che richiede un intervento professionale. Guidare il veicolo con queste spie rischia di danneggiare ulteriormente il motore. Considerate la possibilità di far rimorchiare il veicolo per evitare ulteriori costi di riparazione. L'olio scuro nonostante il cambio recente è particolarmente preoccupante, poiché l'olio pulito dovrebbe mantenere il suo colore più a lungo. Rivolgersi immediatamente a un professionista per verificare la presenza di diluizione del carburante nell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la XF. I tuoi sintomi sono decisamente simili a quelli che sto riscontrando con la mia E Pace. Gli avvisi sulla pressione dell'olio e il colore scuro dell'olio sono preoccupanti, soprattutto perché i miei precedenti cambi d'olio hanno sempre mantenuto un aspetto più pulito per molto tempo. Ricorda più o meno quanto è costata la riparazione completa? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi correlati da quando è stata effettuata la riparazione? La mia mostra gli stessi segni, con l'olio contaminato e gli avvisi di pressione, quindi spero di avere un'idea dell'intera portata delle riparazioni necessarie. Sto già organizzando un traino per evitare ulteriori danni al motore, ma gradirei sapere cosa mi aspetto in termini di costi per le riparazioni dell'impianto dell'olio che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato la mia XF, non ho più avuto problemi di contaminazione dell'olio o di avvisi di pressione. La riparazione completa, compreso il lavaggio dell'impianto dell'olio, le nuove guarnizioni e i pezzi di ricambio, è costata 165 euro, poiché il problema è stato individuato abbastanza presto. Il problema principale era in realtà una manutenzione tardiva che ha permesso l'accumulo di morchia nell'olio. La chiave è affrontare rapidamente questi problemi di olio motore prima che causino danni più estesi al motore. Il meccanico ha pulito l'intero sistema, ha sostituito le guarnizioni necessarie e ha effettuato un lavaggio completo per rimuovere tutto l'olio contaminato. Da allora, il mio olio rimane pulito tra un cambio e l'altro e le letture della pressione sono del tutto normali. È stata una mossa intelligente organizzare un traino piuttosto che rischiare. Il costo della riparazione sarebbe stato molto più elevato se avessi continuato a guidare con l'olio motore contaminato. Avendo avuto a che fare con gli stessi sintomi, suggerisco di richiedere un controllo diagnostico completo dell'impianto dell'olio quando ispezionano la vostra E Pace, per escludere qualsiasi altra potenziale causa di problemi di pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sulla situazione della mia E Pace: Finalmente la riparazione è stata effettuata in un'altra officina. Come suggerito da molti, l'ho fatta trainare per evitare ulteriori danni al motore. Il meccanico ha riscontrato una contaminazione del carburante nell'impianto dell'olio e un filtro dell'olio intasato da un'eccessiva formazione di morchia. La riparazione totale è stata di 890 €, che comprendeva: Pulizia completa dell'impianto dell'olio, nuove guarnizioni degli iniettori, sostituzione del filtro dell'olio, olio sintetico fresco, sostituzione del sensore di pressione Più costoso del previsto, ma ne è valsa la pena per evitare gravi problemi al motore. L'avviso di pressione dell'olio è scomparso subito dopo il servizio e il motore ora gira più fluido. Anche il colore dell'olio è tornato normale. Ho imparato la lezione su come agire in fretta quando si vedono questi segnali di pericolo. Per fortuna non l'ho portata lì, il meccanico ha detto che gli additivi dell'olio contaminato si stavano rompendo e avrebbero potuto bloccare il motore. D'ora in poi continuerò a rivolgermi a questa nuova officina, visto che si sono presi il tempo di spiegarmi tutto e di mostrarmi le parti danneggiate.

(Tradotto da Inglese)