Incubo slittamento trasmissione A4: allarme convertitore di coppia

Mi fa piacere sentire un collega proprietario di un'Audi. Ho avuto un problema molto simile con la mia A6 del 2003 con cambio automatico. Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto e ho già avuto a che fare con problemi di trasmissione. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a ciò che è accaduto con la mia auto. Il cambio automatico ha iniziato a mostrare quelle stesse spie e la riparazione della trasmissione si è rivelata legata a un convertitore di coppia difettoso, che causava un'impennata del motore e un cambio brusco. Dopo aver controllato diverse officine, ne ho trovata una specializzata nella riparazione del cambio automatico. La diagnostica ha confermato che il convertitore di coppia era guasto. Il costo totale della riparazione è stato di 2120 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il lavoro ha richiesto circa 4 giorni. Importante: Non tentare di trovare soluzioni temporanee, perché potrebbero causare ulteriori danni al cambio automatico. Continuando a guidare con questi sintomi si rischia un guasto completo alla trasmissione. Per fornire una consulenza più specifica, potrebbe indicarci: chilometraggio attuale, quando è stato effettuato l'ultimo cambio del fluido della trasmissione, il problema si verifica maggiormente quando il motore è freddo o caldo, eventuali suoni insoliti quando si passa da P a D. Si consiglia inoltre di effettuare una scansione diagnostica corretta per confermare i codici di errore esatti, poiché sintomi simili possono avere cause diverse nel sistema di trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo 186895KM, sembra che i problemi al cambio automatico siano abbastanza comuni. Il liquido della trasmissione e il filtro sono stati cambiati durante l'ultimo tagliando di 2 settimane fa. Il rumore di rettifica e lo slittamento si verificano soprattutto a motore caldo, in particolare dopo 15 minuti di guida. I sintomi del convertitore di coppia peggiorano a velocità autostradali e la frizione di blocco sembra disinnestarsi all'improvviso. Il codice di errore indica un problema di controllo della trasmissione, ma il cambio del liquido fresco non ha risolto il problema. In base ai costi di riparazione menzionati, pensavo di risolvere il problema al più presto, prima che si verifichi un guasto completo al convertitore. Grazie per aver confermato la tempistica della riparazione, mi aiuta a pianificare la visita in officina. Sarebbe sicuro guidare con cautela fino allo specialista della trasmissione o dovrei farla trainare?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A4. La mia A6 ha mostrato un comportamento molto simile, i problemi peggioravano anche con il liquido di trasmissione caldo e durante la guida in autostrada, quando la frizione di blocco del convertitore dovrebbe innestarsi. Dato che hai detto che i sintomi peggiorano a velocità autostradali, questo indica fortemente la progressione del guasto al convertitore. Ho guidato con prudenza fino all'officina, ma ripensandoci è stato rischioso. Con il vostro chilometraggio e i sintomi descritti, vi consiglio di farla trainare per evitare potenziali danni al cambio automatico. Il recente cambio del fluido della trasmissione che esclude una semplice manutenzione rispecchia la mia esperienza. Il liquido fresco raramente risolve un guasto meccanico al convertitore una volta che la frizione di blocco inizia a fare i capricci. Un'avvertenza importante dal mio caso: Quando i sintomi del convertitore sono progrediti, le particelle metalliche dei componenti in avaria hanno contaminato il fluido della trasmissione. Questo ha richiesto un'ulteriore pulizia durante la riparazione, aumentando i costi e i tempi di riparazione. In base alla mia esperienza di riparazione della trasmissione: Programmare la riparazione il prima possibile, utilizzare un servizio di rimorchio a pianale, richiedere un'ispezione completa del sistema, prendere in considerazione il lavaggio del radiatore della trasmissione, far controllare i solenoidi mentre il cambio automatico è aperto L'investimento in una riparazione corretta mi ha salvato da un guasto completo della trasmissione, che sarebbe stato molto più costoso da riparare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver descritto i dettagli della riparazione della trasmissione A4. Lo stridio e lo slittamento durante il funzionamento a caldo corrispondono sicuramente a ciò che altri hanno riscontrato con i convertitori di coppia in avaria. Il mio chilometraggio è di 186895KM, che sembra essere un punto comune per questi problemi del cambio automatico. È davvero utile sapere del rischio di contaminazione da particelle metalliche. Dato che i sintomi peggiorano a velocità autostradali e la frizione di blocco agisce in modo irregolare, seguirò il tuo consiglio e la farò trainare piuttosto che rischiare di danneggiare ulteriormente la trasmissione. Il cambio del fluido della trasmissione effettuato 2 settimane fa, che non ha risolto nulla, conferma che si tratta probabilmente di un problema meccanico del convertitore piuttosto che di manutenzione. Domani chiameremo gli specialisti della trasmissione e organizzeremo un trasporto su pianale. A seguire, quando avete fatto riparare la trasmissione, hanno dovuto ordinare qualche pezzo speciale o erano in genere disponibili in magazzino? Sto solo cercando di pianificare i potenziali tempi di attesa. Hai notato altri segnali di allarme a cui dovrei prestare attenzione mentre aspetto il carro attrezzi?

(Tradotto da Inglese)