Incubo della risposta dell'acceleratore della BMW 640i, il proprietario chiede aiuto

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW 540i del 2014. I sintomi coincidevano perfettamente con i vostri: risposta ritardata dell'acceleratore, accelerazione a scatti e consumi terribili. Il problema si è rivelato essere un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso, non la valvola a farfalla. La diagnostica ha mostrato codici di errore relativi al sensore di posizione del pedale. Poiché il modulo non inviava i segnali corretti alla centralina, l'auto non era in grado di regolare correttamente l'erogazione del carburante. La riparazione era piuttosto seria, poiché influiva sulla guidabilità e sulla sicurezza di base. È stato necessario sostituire l'intero modulo del pedale. Ora l'auto funziona come nuova, con un'accelerazione fluida, un consumo di carburante normale e nessun problema di avviamento a freddo. Consiglio rapido: assicuratevi che controllino sia il modulo del pedale che i sensori del corpo farfallato prima di sostituire le parti. All'inizio il mio meccanico pensava che fosse solo la valvola a farfalla, ma la diagnostica corretta ha rivelato il vero colpevole.

(Tradotto da Inglese)

Oh wow, grazie per aver condiviso! Ho avuto un problema simile con il mio 6er. È davvero interessante che nel tuo caso fosse il modulo pedale, è molto utile saperlo. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri piccoli problemi da quando hanno fatto la riparazione? Sto cercando di capire se dovrei mettere a budget altri potenziali problemi mentre ci sono.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Rispondo alle tue domande. Il conto totale della riparazione è arrivato a 205 € per la riparazione del modulo pedale e, onestamente, ne è valsa la pena. Da quando l'ho sistemato, la mia 540i funziona come un sogno, niente più sobbalzi o esitazioni quando premo il gas! Per rispondere alla tua altra domanda, no, non ho avuto un solo problema da quando è stata fatta la riparazione. L'auto sembra esattamente come quando l'ho presa. La risposta dell'acceleratore è nitida, il consumo di carburante è tornato alla normalità e quei fastidiosi problemi di avviamento a freddo sono completamente scomparsi. Il mio consiglio? Mentre la fai controllare, forse fallo fare un'ispezione generale solo per tranquillità, ma dubito fortemente che avrai bisogno di altre riparazioni importanti. I sintomi che hai descritto sono problemi del modulo pedale da manuale. Riparare quel componente dovrebbe risolvere tutto, proprio come è successo a me. Assicurati solo che il tuo meccanico lo diagnostichi correttamente prima, non fargli iniziare a sostituire i pezzi senza aver eseguito i controlli diagnostici completi. Meglio dedicare un po' più di tempo alla diagnosi piuttosto che sprecare soldi sostituendo i pezzi sbagliati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo aggiornarti. Si è scoperto che avevi ragione, era davvero il modulo del pedale a causare tutti i problemi. Hanno eseguito una diagnosi completa e hanno trovato gli stessi problemi del sensore che hai menzionato. Il costo della riparazione è stato un po' più alto del tuo, ma farla riparare ne è valsa assolutamente la pena. Ora la mia auto funziona alla grande, niente più sobbalzi o risposte ritardate. Le partenze a freddo sono fluide e posso già dire che il consumo di carburante sta migliorando. Hanno fatto un rapido controllo generale mentre era in officina e tutto il resto sembrava a posto. Sono davvero contento di aver chiesto prima di entrare, mi ha aiutato a evitare di essere spinto verso riparazioni non necessarie. Apprezzo il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Ha sicuramente reso l'intero processo meno stressante sapere cosa aspettarsi!

(Tradotto da Inglese)