Incubo BMW M4 FlexRay: guasto totale all'impianto elettrico

Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato un problema simile con la mia BMW M3 del 2018. I sintomi erano pressoché identici: guasti elettrici dappertutto. Dopo qualche grattacapo, è emerso che si trattava solo di un collegamento di cablaggio difettoso vicino al modulo di controllo principale. La mia officina di fiducia ha scoperto che uno dei connettori dei cavi era corroso e faceva poco contatto. Hanno dovuto pulire i punti di connessione e sostituire la sezione di cavo danneggiata. Il conto totale è stato di 95 euro, che non è stato male se si considera quanto ero preoccupato che potesse essere. Prima di poter aiutare in modo più specifico con il suo caso, potrebbe dirci qualcosa: Tutti i problemi elettrici si verificano contemporaneamente o a intermittenza? Ha notato qualche spia sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o è peggiorato gradualmente? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema di connessione che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso nella vostra M4.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho 167267 KM all'attivo e questi problemi hanno iniziato a manifestarsi circa due settimane dopo l'ultimo tagliando. Per rispondere alle tue domande, tutto è successo all'improvviso, non tutto insieme. Le spie sono piuttosto incoerenti, vanno e vengono. La situazione è decisamente peggiorata nel tempo: all'inizio era solo l'impianto audio a comportarsi in modo strano, poi si è esteso ad altri sistemi. Il problema del collegamento dei cavi sembra promettente, potrebbe valere la pena di controllare prima questo aspetto prima di approfondire il sistema FlexRay. Anche la vostra M3 presentava questi insoliti guasti intermittenti prima di essere riparata? Sto solo cercando di vedere se i sintomi corrispondono completamente prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, leggere la tua ultima risposta mi fa sicuramente venire in mente qualcosa di ciò che ho sperimentato nella mia M3. Quei guasti insoliti e intermittenti erano esattamente ciò che stavo affrontando anch'io, è stato super frustrante! Anche i miei sono iniziati con l'audio che andava a rotoli prima che tutto il resto iniziasse a fare i capricci. La somiglianza nei sintomi mi sta effettivamente rendendo più convinto che probabilmente si tratti dello stesso problema di cablaggio che avevo io. La mia auto mostrava esattamente lo stesso schema, spie di avvertimento insolite che si accendevano e scomparivano, sistemi che si guastavano a intermittenza anziché tutti insieme. Anche il fatto che i tuoi siano iniziati dopo un tagliando è interessante, a volte quando il lavoro è finito, i connettori non si inseriscono bene o qualcosa si allenta. Ricordo di essere stato molto preoccupato anche per il sistema FlexRay, ma onestamente, vedendo come i tuoi sintomi stanno progredendo esattamente come i miei, scommetterei che si tratti di quel problema di collegamento del cablaggio. Quando il mio meccanico ha trovato quei collegamenti corrosi, mi ha mostrato come anche un leggero movimento potesse causare tutti quei guasti insoliti, stava fondamentalmente creando un collegamento intermittente che stava rovinando tutto. Consiglio rapido, prima di prenderlo, prova ad ascoltare eventuali lievi clic provenienti dall'area del modulo di controllo principale quando si verificano questi problemi. In realtà è qualcosa che ho notato nel mio, anche se non ne ho realizzato l'importanza al momento. Fammi sapere cosa scopri, sono davvero curioso se si rivela lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Mi ha aiutato molto sapere che la tua esperienza corrispondeva così tanto alla mia. Ho appena controllato e riesco a sentire il suono di scatto che hai menzionato; sicuramente farò controllare prima quei collegamenti. Mi hai evitato di finire nella tana del coniglio di FlexRay e di perdere potenzialmente tempo e denaro. Ho già chiamato la mia officina e l'ho prenotato per domani mattina. Mi sono assicurato di menzionare la possibilità di collegamento del cablaggio e ho descritto tutto ciò di cui abbiamo discusso. Sembravano pensare che si trattasse di una pista solida da cui partire, soprattutto in considerazione della somiglianza con quanto accaduto con la tua M3. Ti ringrazio davvero per il tempo che mi hai dedicato per raccontarmi la tua esperienza, sembra che potrei risolvere il problema in modo molto più economico di quanto temessi inizialmente! Vi aggiornerò una volta ricevuta la diagnosi dall'officina. Speriamo che si tratti solo di quei fastidiosi collegamenti come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

Ho lo stesso problema, ma la mia auto è una 330e del 2017. Qualcuno può dirmi quali connessioni devo controllare e dove si trovano?

(Tradotto da Inglese)

Inizia controllando i morsetti della batteria e i collegamenti a massa per eventuali segni di corrosione o allentamento, poiché questi sono i colpevoli più comuni dei problemi elettrici. Assicurati che siano puliti e fissati saldamente. Se il problema persiste, potrebbe essere meglio consultare un meccanico professionista, poiché i problemi elettrici possono essere complessi e critici per la sicurezza. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)