Il sibilo del VW Transporter indica una perdita nell'aspirazione dell'aria

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat 2015 TSI. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che descrivi, basso consumo di carburante, spia del motore accesa e quel caratteristico sibilo. La diagnosi ha rivelato una crepa nel tubo di aspirazione tra l'alloggiamento del filtro dell'aria e il corpo farfallato. La crepa permetteva l'ingresso di aria non misurata nel sistema, causando una compensazione della gestione del motore mediante la regolazione della miscela di carburante. Questo spiega sia l'aumento del consumo di carburante sia l'accensione della spia del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo tubo di aspirazione e un'ispezione accurata del collettore di aspirazione e dei componenti circostanti. Il tecnico ha anche pulito il corpo farfallato durante l'accesso all'area, poiché l'accumulo di carbonio è comune in questi motori. Questo non è tipicamente un problema serio se affrontato tempestivamente, ma è da evitare il funzionamento del motore con miscele aria-carburante errate per periodi prolungati. La riparazione è stata semplice e ha richiesto circa 2 ore di manodopera. Si consiglia di farla controllare al più presto, poiché questi sintomi raramente si risolvono da soli e possono portare a problemi di funzionamento se lasciati incustoditi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata, corrisponde esattamente alla mia esperienza. Anche io l'anno scorso ho avuto un problema con il tubo del vuoto che ha causato un mancato scoppio del motore e sintomi simili nel mio VW Transporter. Il colpevole era il sistema di aspirazione dell'aria, proprio come hai descritto. Ricordi approssimativamente quanto è costato la riparazione nel tuo caso? La mia è stata riparata, ma sono curioso di confrontare i prezzi. Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dalla riparazione o hai notato altri problemi con il filtro dell'aria o il sistema di aspirazione?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la macchina, tutto funziona perfettamente. Il meccanico ha trovato e riparato la perdita nel sistema di aspirazione dell'aria sostituendo un tubo di aspirazione crepato, con un costo di 100€ manodopera inclusa. Il consumo di carburante è tornato normale immediatamente dopo la riparazione. La tua esperienza con il tubo del vuoto corrisponde a quello che spesso succede con questi motori. È importante ispezionare regolarmente il filtro dell'aria e i componenti del collettore di aspirazione per individuare precocemente questi problemi. Guido da circa 6 mesi dalla riparazione senza spie di controllo motore o rumori anomali. L'officina ha fatto un lavoro accurato controllando l'intero sistema di aspirazione mentre era aperto. Hanno notato che il filtro dell'aria era ancora in buone condizioni, quindi non è stata necessaria alcuna sostituzione. Questo tipo di ispezione preventiva ha contribuito a garantire che non ci fossero altri problemi in fase di sviluppo.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia VW da un meccanico diverso dopo aver letto le risposte qui. Si è rivelato essere esattamente quello che era stato descritto, un tubo di aspirazione rotto che causava la perdita d'aria. Il test di rilevamento perdite lo ha confermato subito. La riparazione totale è costata 180€, comprese parti e manodopera, inoltre hanno pulito il corpo farfallato mentre ci si trovavano. I sintomi di mancata accensione del motore sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e quel fastidioso sibilo è sparito. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi danneggiati e mi ha spiegato come funziona il sistema di aspirazione, il che è stato utile. Guido da circa due settimane senza problemi. La spia del motore si è spenta e tutto funziona senza intoppi. Sono davvero contento di aver risolto questo problema rapidamente prima che potesse causare problemi maggiori. Terò sicuramente d'occhio i componenti dell'aspirazione durante le manutenzioni future.

(Tradotto da Inglese)