Il sensore del collettore dell'Audi S7 causa una grave perdita di potenza

Il mese scorso ho avuto sintomi quasi identici sulla mia Audi S5 del 2018. Il sensore automobilistico principale che monitora la pressione assoluta del collettore si stava guastando, causando scarse prestazioni del motore e un elevato consumo di carburante. La diagnosi iniziale ha evidenziato una significativa perdita di vuoto sulla guarnizione del collettore di aspirazione. I sensori dell'auto inviavano letture errate alla centralina, il che spiegava la perdita di potenza e l'inefficienza della miscela di carburante. La sola sostituzione del sensore del collettore non ha risolto il problema, ma è stato necessario sostituire l'intera guarnizione del collettore di aspirazione a causa del deterioramento. Si tratta di una riparazione seria, poiché influisce sul funzionamento del motore e sull'efficienza del carburante. Se non trattata, può portare a danni al motore a lungo termine e a riparazioni ancora più costose. Il lavoro richiede la rimozione di diversi componenti per accedere correttamente all'area del collettore di aspirazione. Nel mio caso, la riparazione comprendeva: Nuovo sensore MAP (Manifold Absolute Pressure), set completo di guarnizioni del collettore di aspirazione, ispezione e sostituzione della linea del vuoto, ricalibrazione dell'ECU La riparazione ha richiesto circa 6 ore in totale. Raccomanderei di rivolgersi a uno specialista Audi certificato piuttosto che a un meccanico generico, in quanto un'attrezzatura diagnostica adeguata è essenziale per una calibrazione accurata del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la sua esperienza. I vostri sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto affrontando io. Questa settimana ho intenzione di portare la mia S7 da uno specialista per il controllo del sensore di pressione del collettore e l'eventuale sostituzione. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno qual è stato il costo totale della riparazione del sensore MAP e della guarnizione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il sensore MAP e la perdita di vuoto dallo specialista, ora l'auto funziona perfettamente. Il sensore di pressione del collettore difettoso era effettivamente la causa principale, insieme alla perdita di vuoto scoperta durante l'ispezione. Il costo totale della riparazione è stato di 235 euro, che ha coperto sia la sostituzione del sensore automobilistico sia la riparazione della significativa perdita di vuoto. Dopo la riparazione di tre settimane fa, il consumo di carburante è tornato alla normalità e le prestazioni del motore si sono completamente ristabilite. Non sono comparse spie di controllo del motore o altri problemi. L'accelerazione lenta è sparita e la risposta dell'acceleratore è di nuovo nitida, proprio come quando l'auto era più recente. È valsa la pena rivolgersi a uno specialista, che aveva gli strumenti diagnostici giusti per calibrare correttamente il nuovo sensore del collettore. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, è probabile che abbiate a che fare con lo stesso problema. È importante risolvere il problema al più presto per evitare potenziali danni al motore dovuti a miscele di carburante non corrette.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Ieri ho portato la mia S7 da uno specialista certificato dopo aver letto qui di problemi simili al sensore MAP. La diagnosi ha confermato esattamente quanto discusso: sensore di pressione del collettore guasto e problemi di perdita di vuoto. Il conto totale della riparazione è stato di 290 euro per la sostituzione del sensore MAP, la riparazione della perdita di vuoto e la ricalibrazione di tutto. Più del previsto, ma vale ogni centesimo. Lo specialista è stato scrupoloso e mi ha spiegato tutti i sintomi di guasto del sensore che avevo riscontrato. Ho fatto un giro di prova dopo la riparazione e che differenza. Le prestazioni del motore sono state completamente ripristinate, l'accelerazione è di nuovo reattiva e la spia del check engine è finalmente spenta. Il consumo di carburante è già diminuito sensibilmente durante il viaggio di ritorno a casa. Sono davvero contento di essermi rivolto a un vero specialista per questa riparazione. La loro attrezzatura diagnostica ha individuato i problemi che il mio meccanico abituale non aveva notato. La sostituzione del sensore del collettore è stata sicuramente la soluzione giusta, ora sembra di guidare un'auto diversa.

(Tradotto da Inglese)