Il sensore del carburante della VW Touareg provoca stalli e un funzionamento irregolare del minimo.

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia VW Tiguan 2.0 TSI del 2016. Il minimo irregolare e il blocco del motore si sono rivelati essere un connettore del cablaggio danneggiato nel gruppo della pompa del carburante. La spia del motore di controllo si è accesa dopo diversi episodi di stallo ai semafori. Le letture del sensore di pressione del carburante erano incoerenti, causando all'ECU di fornire quantità di carburante errate. Inizialmente pensavo fosse la pompa del carburante, ma i test diagnostici hanno rivelato il problema del connettore. I pin danneggiati nel connettore stavano causando un contatto elettrico intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero connettore del cablaggio e il test della funzionalità del sensore di pressione del carburante. Questo era un problema serio poiché avrebbe potuto portare a un completo guasto del sistema di alimentazione e a potenziali danni al motore se lasciato irrisolto. I sintomi corrispondono esattamente al tuo caso: accelerazione a scatti, minimo irregolare e stallo. Questi problemi in genere indicano problemi di erogazione del carburante. Si consiglia di verificare prima i collegamenti elettrici prima di sostituire componenti più costosi. In base alla tua descrizione, ottenere una scansione diagnostica adeguata dovrebbe essere il primo passo, concentrandosi sulle connessioni elettriche del sistema di alimentazione piuttosto che presumere immediatamente un guasto del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver descritto la tua esperienza di riparazione. La tua diagnosi mi ha risparmiato la sostituzione inutile di pezzi. Ho fatto controllare la mia Touareg e hai ragione, i problemi di mancata accensione e di spegnimento del motore erano effettivamente causati da connessioni elettriche danneggiate che influivano sulla fornitura di carburante. Si sono verificati altri problemi al sistema di alimentazione dopo aver riparato il connettore? Inoltre, ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? L'officina mi ha dato un preventivo, ma voglio confrontare i prezzi prima di procedere.

(Tradotto da Inglese)

La tua diagnosi sui problemi di cablaggio è stata perfetta. Da quando ho fatto riparare il connettore del sensore di pressione carburante danneggiato per 95 €, la mia Tiguan funziona perfettamente senza problemi di mancata accensione o spegnimento del motore. Il sistema di alimentazione del carburante funziona perfettamente ora, senza strappi durante l'accelerazione o minimo irregolare. L'officina di riparazione ha effettuato un controllo completo dell'intero sistema di alimentazione durante l'intervento e non ha riscontrato altri problemi. Gli iniettori erano tutti funzionanti normalmente e le letture della pressione del carburante sono state stabili dalla riparazione. Sono passati 6 mesi senza alcun problema. La riparazione tempestiva del collegamento elettrico ha probabilmente impedito danni più costosi al sistema di alimentazione. Quando i problemi elettrici influiscono sulla fornitura di carburante, possono a volte causare problemi più grandi se non vengono riparati. Il prezzo che ti è stato citato sembra ragionevole, considerando il lavoro diagnostico necessario per individuare i problemi elettrici nei moderni sistemi di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Ho fatto fare il tagliando alla mia Touareg la settimana scorsa e volevo condividere il risultato. Il meccanico ha trovato dei collegamenti elettrici corrosi che influivano sul sistema di alimentazione del carburante, proprio come suggerito. La riparazione è costata 120€ compresi ricambi e manodopera. I problemi di minimo irregolare e spegnimento improvviso sono completamente scomparsi. I miei consumi di carburante sono addirittura migliorati dopo la riparazione. La spia del motore si è spenta subito dopo che hanno riparato i collegamenti. Sono davvero contento di aver controllato prima i cavi invece di sostituire l'intero sensore di pressione del carburante. L'officina ha effettuato un controllo completo della pompa del carburante e degli iniettori mentre era aperta, tutto il resto è risultato a posto. Nessun problema dopo la riparazione e il motore gira senza problemi anche a bassi regimi. Valeva sicuramente la pena farlo riparare prima che potesse causare problemi più gravi. La migliore esperienza di riparazione che ho avuto da un po' di tempo. Il processo diagnostico mi ha risparmiato la spesa di sostituzione di parti inutili.

(Tradotto da Inglese)