Il problema del sensore a camme dell'Audi Q3 causa una perdita di potenza

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Audi Q5 2013 e, avendo una certa esperienza con i problemi di gestione del motore, posso probabilmente aiutarvi. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: la spia del motore si è accesa, le prestazioni sono calate notevolmente e il consumo di carburante è salito alle stelle. Dopo aver eseguito la diagnostica, è emerso che il sensore dell'albero motore era difettoso, causando letture errate della sincronizzazione del motore. L'officina ha prima controllato la catena di distribuzione e i relativi componenti, ma erano tutti a posto. Il vero problema è stato identificato quando hanno testato i segnali del sensore dell'albero a gomito: i valori di riferimento erano completamente sballati, causando la ricezione di dati di fasatura errati da parte del sistema di gestione del motore. La soluzione prevedeva: Scansione diagnostica completa, test dei segnali del sensore, sostituzione del sensore di manovella difettoso, reset del sistema e adattamento Il costo totale nel mio caso è stato di 340 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto immediatamente tutti i problemi, la spia del motore si è spenta, le prestazioni sono tornate normali e il consumo di carburante è migliorato. Prima di suggerire consigli più specifici, potresti condividere con noi: Quali codici di errore riceve? La catena di distribuzione è mai stata sostituita? Si avverte qualche suono insolito del motore? Qual è il chilometraggio della Q3? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema è identico a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 122000 KM, attualmente sono 124011 KM. In base ai rapporti diagnostici del mio meccanico, i codici di errore indicano problemi legati alla fasatura. Il sensore di posizione dell'albero a camme mostra letture incoerenti rispetto ai dati del sensore della manovella. La catena di distribuzione non è mai stata sostituita e funziona senza rumori. Il mio meccanico suggerisce di sostituire sia il sensore della pedivella che quello dell'albero a camme come misura precauzionale, poiché le letture di sincronizzazione del motore mostrano che entrambi i sensori forniscono valori di riferimento inaffidabili. Mi ha chiesto 460 euro per le parti e la manodopera. Penso che procederò con la riparazione poiché i sintomi corrispondono alla diagnosi e il costo sembra ragionevole per la potenziale soluzione di questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Sono decisamente d'accordo con l'approccio del tuo meccanico: sostituire entrambi i sensori è una manutenzione preventiva intelligente. Quando ho fatto riparare la mia Q5, inizialmente ho sostituito solo il sensore dell'albero a gomiti, ma 3 mesi dopo il sensore dell'albero a camme si è guastato con sintomi simili. Ho dovuto pagare due volte la manodopera, il che è stato frustrante. I valori di riferimento tra albero motore e albero a camme devono essere perfettamente sincronizzati per il corretto funzionamento del motore. Quando uno dei due sensori inizia a guastarsi, si interrompe la sincronizzazione del motore e si altera la fasatura. Il vostro chilometraggio è molto vicino a quando il mio ha iniziato ad avere problemi (circa 125000 km). Il preventivo di 460 euro è corretto se si considera che sostituiscono entrambi i sensori. A lungo termine si risparmia se si sostituiscono entrambi in una volta sola. Inoltre, i sintomi da lei descritti, scarsa risposta del motore e consumi elevati, dovrebbero risolversi completamente una volta ripristinata la sincronizzazione del motore con i nuovi sensori. Sarei curioso di sapere come si evolve la situazione dopo la riparazione. Tenete sotto controllo il consumo di carburante prima e dopo, dovreste notare un notevole miglioramento una volta che la fasatura del motore sarà di nuovo sincronizzata correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback! Un rapido aggiornamento sulla situazione della mia Q3 2015: Ieri ho fatto sostituire entrambi i sensori e il miglioramento è notevole. La sincronizzazione del motore è ora perfetta secondo le letture diagnostiche. Il consumo di carburante è già diminuito sensibilmente durante il tragitto di oggi. Ripartizione finale della riparazione: Nuovo sensore dell'albero a gomiti, nuovo sensore dell'albero a camme, manodopera e tempo di diagnostica Il totale è stato di 460 euro, esattamente come da preventivo Sono davvero contento di aver proceduto con la sostituzione di entrambi i sensori in una volta sola. I sintomi di accensione irregolare sono completamente scomparsi, la spia del motore è spenta e l'accelerazione è di nuovo fluida. Il motore sembra nuovo. Un grande ringraziamento per aver confermato che questo era l'approccio giusto. Terrò sotto controllo il consumo di carburante nelle prossime settimane, ma vedo già dei risultati positivi. Raccomando a chiunque abbia sintomi simili di controllare prima i sensori di sincronizzazione del motore prima di affrontare problemi più complessi.

(Tradotto da Inglese)