Il portellone elettrico della Jeep Compass si blocca a causa di un sensore difettoso

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Jeep Patriot del 2009. Avendo una certa esperienza con le auto, inizialmente pensavo di poter risolvere il problema da solo, ma il sistema di sensori elettrici si è rivelato troppo complesso. Il portellone posteriore elettrico si bloccava di punto in bianco e lanciava codici di errore. Dopo i controlli di base, la mia officina ha scoperto che il cablaggio del sensore si era deteriorato nel punto in cui si collega al motore del portellone. I cavi erano danneggiati a causa dei ripetuti movimenti di apertura e chiusura. La riparazione ha richiesto circa 2 ore. Hanno sostituito la sezione di cablaggio interessata e ricalibrato il sistema di rilevamento dei guasti del sensore. Il costo totale è stato di 95 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora, il portellone funziona perfettamente. Per meglio rispondere al suo caso specifico, può dirci se ha notato qualche rumore insolito durante il funzionamento del portellone? Ha notato qualche suono insolito durante l'azionamento del portellone posteriore? Il problema si verifica più spesso in determinate condizioni atmosferiche? Quale codice di errore viene visualizzato esattamente? Ci sono stati danni o riparazioni recenti alla zona del portellone posteriore? Con questi dettagli, potrei essere in grado di confermare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il problema del cablaggio del sensore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 160000 km e il problema è iniziato poco dopo. Il portellone posteriore fa uno scatto quando si cerca di aprirlo e compare il codice di errore P1477. Il tempo non sembra influire sul problema. La diagnostica del sensore di Hall mostra letture di tensione irregolari durante le operazioni di apertura del portellone posteriore. Non ci sono danni o riparazioni precedenti in quell'area. Il portellone posteriore funzionava bene prima dell'ultimo intervento di manutenzione. Il cablaggio del sensore sembra intatto, ma mi chiedo se il problema possa essere interno all'unità del sensore di hall piuttosto che al cablaggio esterno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. I sintomi del sensore di Hall sono molto simili a quelli che ho riscontrato sulla mia Jeep Patriot. Il rumore del ticchettio e il codice di errore P1477 sono i classici segni di un guasto interno del sensore di Hall, non solo di un problema di cablaggio come quello che ho avuto io inizialmente. Dopo la prima riparazione incentrata sul cablaggio, il problema si è ripresentato. L'officina ha quindi scoperto che il sensore stesso del veicolo aveva componenti interni guasti che causavano letture di tensione irregolari, esattamente come il vostro. È stato necessario sostituire l'intera unità del sensore di Hall. La riparazione è stata più ampia del semplice ricablaggio: Nuova unità del sensore di hall: 180 euro, installazione e calibrazione: 150 euro, tempo totale di riparazione circa 3 ore Dalla sostituzione dell'unità sensore completa, il mio portellone posteriore automatico funziona perfettamente da oltre 8 mesi. Dato che i vostri sintomi corrispondono così tanto al mio secondo problema, vi suggerisco di far controllare l'intero gruppo del sensore di hall. La tempistica successiva all'intervento potrebbe essere una coincidenza, oppure il sensore potrebbe essere stato disturbato durante la manutenzione. Vale la pena notare che rimandare la riparazione potrebbe danneggiare il motore del portellone posteriore, che potrebbe funzionare con un feedback di posizione errato. Il suono di scatto che si sente potrebbe essere il tentativo del sistema di compensare le letture difettose del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla sostituzione del sensore di Hall. Il ticchettio corrisponde esattamente a quello che sto avvertendo e le letture irregolari della tensione sembrano indicare un guasto al sensore interno, come da lei indicato. Programmerò una visita in officina per far diagnosticare correttamente il sistema del portellone posteriore. La tua esperienza con la sostituzione completa del sensore è particolarmente utile, inizialmente speravo che si trattasse solo di un problema di cablaggio, ma i sintomi corrispondono davvero al guasto del sensore interno che hai descritto. La ripartizione dei costi aiuta a pianificare la riparazione. Se la calibrazione e la sostituzione del sensore del portellone automatico si aggira intorno ai 330 euro in totale, è effettivamente meno di quanto mi aspettassi. È un'ottima osservazione sul potenziale danno al motore, lo farò controllare la prossima settimana piuttosto che rischiare problemi più gravi. Una domanda: la tua officina ha parlato di unità di sensori di hall di terze parti rispetto a quelle OEM? Mi chiedo solo se ci sia una differenza significativa di prezzo o di qualità per i componenti del sensore elettrico.

(Tradotto da Inglese)