Il minimo irregolare della Neon indica un guasto alla bobina di accensione

Come proprietario di una Chrysler Stratus 2004, ho riscontrato sintomi quasi identici. La diagnostica del veicolo ha confermato che il blocco del motore e i mancati accensioni erano causati da un modulo di accensione difettoso. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada, seguita da una significativa perdita di potenza e da un minimo irregolare. Il problema principale era un collegamento deteriorato tra la bobina di accensione e la candela. Nel tempo, il copri-candela che collega questi componenti aveva sviluppato piccole crepe, permettendo all'umidità di creare corrosione. Ciò ha causato problemi di connessione elettrica intermittenti, portando a una combustione incompleta ed esitazione del motore. La riparazione ha comportato: Test di ogni bobina di accensione con apparecchiature specializzate, Sostituzione del gruppo bobina difettoso, Installazione di nuovi copri-candela, Pulizia di tutte le connessioni elettriche, Esecuzione di un reset del computer. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe potuto danneggiare il catalizzatore. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato senza problemi con un'accelerazione adeguata e un minimo stabile. La spia del motore si è spenta e non si è più riaccesa. La maggior parte delle officine dovrebbero essere in grado di diagnosticare questo con precisione con le apparecchiature di prova appropriate. I sintomi che descrivi corrispondono ai segni classici di un guasto del sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Stratus. I tuoi sintomi sembrano decisamente identici a quelli che aveva la mia Neon con il minimo irregolare e i mancati accensioni. Anche il mio meccanico ha individuato il problema in una bobina di accensione difettosa e nei connettori delle candele corrosi. La riparazione ha funzionato perfettamente e l'esitazione del motore è completamente scomparsa. Ricordi circa quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili all'impianto di accensione da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver portato la mia Stratus dal meccanico, la diagnosi di guasto alla bobina è stata precisa. La riparazione totale è costata 95€ per la riparazione del collegamento difettoso tra la bobina di accensione e la candela. La diagnostica del veicolo ha mostrato che si trattava principalmente di un problema al cavo che causava i problemi. Dalla riparazione, il sistema di accensione ha funzionato perfettamente, senza più esitazioni del motore o minimo irregolare. I collegamenti delle candele sono stati accuratamente puliti e sigillati correttamente per prevenire future corrosioni. Il gruppo bobina funziona perfettamente ora e non ho riscontrato problemi simili negli anni successivi. La riparazione è stata sicuramente conveniente considerando la fluidità con cui ora funziona il motore. I controlli di manutenzione regolari hanno contribuito a garantire che i componenti di accensione rimangano in buone condizioni. Assicurarsi che le connessioni rimangano pulite e asciutte aiuta davvero a prevenire il ripetersi di questi tipi di problemi.

(Tradotto da Inglese)

Questa volta, basandomi su buone recensioni locali, ho deciso di portare la mia Neon da un meccanico diverso. Sono davvero contento di averlo fatto, hanno diagnosticato rapidamente il guasto alla bobina utilizzando attrezzature diagnostiche per veicoli adeguate. La riparazione totale è costata 120€, inclusi la sostituzione del gruppo bobina di accensione e la pulizia di tutti i collegamenti delle candele. Dopo la riparazione, l'esitazione e i problemi di spegnimento del motore sono scomparsi completamente. Il minimo irregolare si è regolarizzato e la spia del motore si è finalmente spenta. Il nuovo meccanico ha spiegato che l'umidità aveva danneggiato il vecchio gruppo bobina nel tempo, il che corrisponde a quanto sperimentato da altri. Sono passati 3 mesi dalla riparazione e il sistema di accensione funziona perfettamente. Nessun altro strappo durante l'accelerazione o spegnimento del motore. Ottenere una diagnosi corretta da un meccanico qualificato è decisamente valsa la pena. La tranquillità di sapere che il problema è stato risolto correttamente vale l'investimento.

(Tradotto da Inglese)