Il guasto del sensore O2 riduce il consumo di carburante dell'Audi A3 Hybrid

Ho esperienza di problemi simili sulla mia Audi A4 Hybrid del 2019. I sintomi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, la spia del motore e la scarsa efficienza del carburante erano chiari indicatori di un problema al sensore O2 che influiva sul rapporto aria-carburante. Il problema si è rivelato essere un collegamento allentato alla spina del sensore di ossigeno. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva causato una lieve corrosione nel punto di connessione. Hanno pulito i contatti, risistemato correttamente la spina e fissato il passaggio del cavo per evitare problemi futuri. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, comprensivo di tempo di diagnosi e pulizia. Prima di passare alla sostituzione del sensore, avete notato uno di questi sintomi aggiuntivi? Minimo irregolare, Esitazione durante l'accelerazione, Fumo di scarico nero, Suoni di scarico insoliti Per fornire un consiglio più mirato, si prega di condividere: chilometraggio attuale, eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, codici di errore specifici rilevati dalla scansione, se i sintomi si verificano maggiormente con l'avviamento a freddo o a motore caldo Ottenere questi dettagli aiuterebbe a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere dovuto a qualcosa di diverso nella catena di manutenzione dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato a 185000 KM, attualmente a 189676 KM. La diagnosi iniziale sembra corretta per quanto riguarda il sensore di ossigeno che influisce sul rapporto aria-carburante. Seguendo il vostro consiglio, ho controllato se ci fossero altri sintomi e ho notato una leggera esitazione in accelerazione, soprattutto a motore freddo. Il codice di errore della scansione è P0135, che suggerisce un malfunzionamento del circuito di riscaldamento del sensore O2. La cronologia della manutenzione dell'auto non mostra problemi precedenti con l'impianto di scarico o i sensori di ossigeno. Risolvere rapidamente questo problema ha senso per evitare problemi a cascata con altri sensori dell'auto. Interessante la questione del collegamento allentato, che sarà controllato prima di procedere alla sostituzione completa del sensore. L'officina ha indicato 280 euro per la sostituzione completa del sensore O2, se necessario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. Il codice P0135 e i sintomi da lei descritti corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io. Tuttavia, nel mio caso, dopo la correzione iniziale del collegamento, il problema si è ripresentato nel giro di 2 mesi e alla fine ho dovuto sostituire completamente il sensore. Il prezzo di 280 euro sembra effettivamente ragionevole. Quando alla fine ho sostituito il mio sensore di ossigeno, il totale è stato di 295 euro, manodopera inclusa. Il nuovo sensore ha immediatamente migliorato l'efficienza del carburante ed eliminato l'esitazione in accelerazione. Il fatto che i vostri sintomi siano più evidenti durante le partenze a freddo suggerisce fortemente un circuito di riscaldamento difettoso, identico alla mia esperienza. L'elemento riscaldante di questi sensori è fondamentale per mantenere il corretto rapporto aria-carburante durante il funzionamento a freddo. Se non funziona correttamente, il motore è ricco fino a quando non si riscalda completamente, il che spiega i problemi di consumo di carburante. Dato che il vostro chilometraggio si avvicina ai 190000 KM, la sostituzione potrebbe essere la soluzione più conveniente a lungo termine. La pulizia e la risistemazione potrebbero funzionare temporaneamente, ma in base alla mia esperienza con il sistema ibrido A4, i sensori O2 devono essere sostituiti intorno a questo chilometraggio per mantenere le prestazioni ottimali del sensore di scarico. Continuate a monitorare il consumo di carburante: dopo la sostituzione del mio sensore, l'efficienza è migliorata di circa il 15%. La riparazione ha anche evitato potenziali danni al convertitore catalitico, che sarebbero stati molto più costosi da affrontare.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo i suggerimenti di tutti, soprattutto per quanto riguarda il malfunzionamento del circuito di riscaldamento e i potenziali problemi di connessione. Dopo aver valutato le opzioni e considerato il mio elevato chilometraggio, ho deciso di procedere con la sostituzione completa del sensore O2 piuttosto che tentare di risolvere il problema del collegamento. L'officina ha completato il lavoro oggi per i 280 euro previsti. I primi risultati sono promettenti: la spia del motore è spenta e l'esitazione all'avviamento a freddo è completamente scomparsa. Il consumo di carburante è già notevolmente migliorato, il che suggerisce che il sensore dell'ossigeno era effettivamente la causa principale. Il meccanico ha anche ispezionato il resto dell'impianto di scarico e il convertitore catalitico durante il lavoro, confermando che tutto il resto è a posto. Per chiunque cerchi nel forum con sintomi simili, il codice P0135 combinato con una scarsa efficienza del carburante e problemi di avviamento a freddo sembra essere un chiaro indicatore di problemi al sensore O2 in questi modelli ibridi. L'aver risolto tempestivamente il problema ha sicuramente evitato problemi di manutenzione dell'auto più costosi in futuro. Grazie ancora per avermi aiutato a diagnosticare e risolvere il problema in modo efficiente.

(Tradotto da Inglese)