Il guasto alle sospensioni pneumatiche di Audi Q8 causa l'inclinazione del veicolo

Avendo avuto a che fare con problemi di sospensioni pneumatiche sulla mia Audi Q7 2020, posso condividere alcune esperienze rilevanti. Pur ritenendo di avere una discreta esperienza con i sistemi di sospensione, questo particolare problema ha richiesto un intervento professionale. La mia auto presentava sintomi simili, un'altezza di marcia irregolare e spie che indicavano un malfunzionamento delle sospensioni pneumatiche. Dopo averla portata in un'officina, hanno scoperto che la causa principale era un collegamento danneggiato del cavo al compressore, piuttosto che un guasto completo del compressore. La soluzione è stata relativamente semplice ed è costata 95 euro per la riparazione del cavo di collegamento. L'intero processo di diagnosi e riparazione ha richiesto circa 2 ore. È stato molto meglio che sostituire l'intero componente della sospensione pneumatica, che sarebbe stato molto più costoso. Tuttavia, per fornire indicazioni più specifiche per la vostra Q8, potreste condividere: Quali sono i codici di errore specifici memorizzati? Le sospensioni si abbassano immediatamente o gradualmente? Il compressore fa rumore quando si cerca di regolare l'altezza? Ha notato umidità o ruggine intorno ai montanti dell'aria? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se si tratta di un danno più esteso al sistema delle sospensioni pneumatiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Dopo aver fatto controllare la mia Q8 all'ultimo tagliando a 129146 KM, il tecnico ha individuato che il problema del sistema di livellamento del carico era causato da un relè difettoso del compressore d'aria. A differenza di un guasto completo al sistema di sospensioni, questo spiega perché a volte l'altezza di marcia si regolava correttamente prima di guastarsi completamente. Le spie luminose sono rimaste costanti e i montanti dell'aria appaiono intatti, senza danni visibili. I componenti della sospensione sono stati controllati a fondo e non sono state rilevate perdite. Questo fa pensare a un problema elettrico piuttosto che meccanico, il che è piuttosto rassicurante per i costi di riparazione. Può dirci se la sua riparazione ha comportato anche la sostituzione di qualche relè? Il preventivo che ho ricevuto sembra superiore al costo della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi informato sul tuo Q8. La mia esperienza con la Q7 è andata oltre la riparazione iniziale del cavo di cui ho parlato. Dopo circa 2 mesi, ho dovuto sostituire il relè perché i problemi elettrici persistevano. Il costo della sostituzione del relè è stato di circa 280 euro, manodopera inclusa, il che sembra più in linea con il tuo preventivo. La pompa delle sospensioni ha iniziato a funzionare in modo affidabile dopo questa riparazione e il controllo dell'altezza di marcia è tornato a funzionare normalmente. La riparazione ha richiesto circa 3 ore, soprattutto a causa della posizione del relè che ha richiesto la rimozione di diversi componenti per l'accesso. Alcuni punti chiave della mia esperienza: I puntoni e gli altri componenti delle sospensioni sono rimasti in buone condizioni, Non sono state rilevate perdite d'aria nel sistema, La riparazione elettrica ha risolto tutte le spie e i problemi di controllo dell'altezza Se il vostro chilometraggio è simile al mio (avevo 125000 KM), questo tipo di problema elettrico non è raro. La sostituzione del relè si è rivelata una soluzione completa e non ho riscontrato alcun problema al sistema delle sospensioni nei 50000 km successivi alla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le informazioni dettagliate sulla sostituzione del relè. I costi corrispondono effettivamente al preventivo di 295 euro che ho ricevuto. La mia situazione è quasi identica alla sua, soprattutto per quanto riguarda la regolazione intermittente dell'altezza prima del guasto completo. L'ispezione non ha rilevato perdite d'aria o danni ai puntelli, il che corrisponde alla tua esperienza. Il compressore stesso è effettivamente reattivo ma incoerente, il che suggerisce che il relè è effettivamente il colpevole. Ho programmato la riparazione per la prossima settimana. Rimane un dubbio sull'impianto elettrico. Il tecnico ha accennato a controllare l'intero cablaggio mentre ha accesso alla sostituzione del relè per evitare problemi futuri con i componenti della sospensione pneumatica. Questo aggiungerebbe circa 150 euro al costo totale. Sulla base del successo a lungo termine ottenuto dopo la riparazione, ritiene che valga la pena di prendere in considerazione questa ispezione aggiuntiva?

(Tradotto da Inglese)