Il guasto alla navigazione di GMC Sonoma è riconducibile a problemi alla centralina elettrica

L'anno scorso ho avuto quasi lo stesso problema con la mia GMC Jimmy del 1998. Con un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, inizialmente pensavo che fosse solo un collegamento allentato, ma si è rivelato più complesso. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, guasto del sistema di navigazione e molteplici codici di errore elettrico. Dopo un controllo diagnostico approfondito, l'officina ha scoperto che il modulo di controllo necessitava di una ricalibrazione software completa. Il software originale si era corrotto, causando problemi di comunicazione tra diverse unità di controllo. La correzione ha comportato un ripristino completo del software e un aggiornamento software del modulo di controllo principale. Il tecnico ha detto che questi problemi spesso derivano da fluttuazioni di tensione o aggiornamenti precedenti incompleti. L'intero processo ha richiesto circa 2 ore e mi è costato 240 euro. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Lavori elettrici recenti o sostituzione della batteria? Quali codici di errore specifici stai ricevendo? Ci sono altri sistemi elettrici interessati oltre alla navigazione? Il problema si verifica più frequentemente quando il motore è caldo o freddo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua Sonoma sta riscontrando lo stesso bug software che aveva la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Per aggiungere qualcosa alla discussione, l'ultimo tagliando è stato appena 2 mesi fa, quando hanno eseguito un controllo di manutenzione standard. Allora non è stato fatto nessun lavoro elettrico. La diagnostica di bordo mostra i codici di errore P0350 e P0320, che indicano principalmente problemi al sistema di accensione. Oltre alla navigazione, ora noto anche uno sfarfallio occasionale del cruscotto, soprattutto durante gli avviamenti a freddo. Questo mi fa pensare che non sia solo un problema del sistema di navigazione. Dopo aver letto la tua esperienza con la ricalibrazione del software, mi chiedo se dovrei richiedere una scansione diagnostica completa della ECU prima di qualsiasi riparazione. I problemi dell'unità di controllo sembrano molto simili a quelli che hai descritto. Potrebbe valere la pena anche un test di tensione, considerando che questi problemi si presentano in genere durante gli avviamenti a freddo. Aggiornerò non appena avrò maggiori informazioni dall'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. I codici di errore P0350 e P0320 combinati con lo sfarfallio del cruscotto confermano il mio sospetto iniziale sui problemi del modulo di controllo in questi modelli. Quando la mia Jimmy ha manifestato sintomi simili, il test di tensione ha rivelato un'alimentazione instabile dell'unità di controllo principale. Lo sfarfallio del cruscotto durante le partenze a freddo è particolarmente indicativo: è esattamente quello che è successo nel mio caso prima che venisse eseguito il reset completo del software. Il modulo di controllo di questi modelli può sviluppare malfunzionamenti del software che si manifestano come codici del sistema di accensione, anche quando i componenti dell'accensione sono a posto. Un normale controllo di manutenzione non è in grado di individuare questo problema, poiché richiede un'apparecchiatura diagnostica specifica per identificare il danneggiamento del software. In base alla mia esperienza, è consigliabile che: 1. Scansione diagnostica completa dell'unità di controllo 2. Test dell'uscita di tensione su tutti i circuiti 3. Verifica dell'aggiornamento del software per il modulo di controllo principale 4. Test della comunicazione tra le diverse unità di controllo Passare direttamente alla sostituzione dei componenti senza affrontare i potenziali problemi del software potrebbe essere costoso e inefficace. L'unità di controllo potrebbe aver bisogno di un reset e di una ricalibrazione del software, come è stato fatto per risolvere i miei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Sulla base dei sintomi e soprattutto dopo aver sentito parlare di problemi simili alla ECU con il Jimmy, mi sento più sicuro della direzione da prendere. Ho appena fissato un appuntamento per la prossima settimana. Ho chiesto specificamente una diagnosi completa del modulo di controllo e ho menzionato la possibilità di resettare il software. L'officina ha confermato di avere l'attrezzatura diagnostica giusta per questi problemi software specifici del modello. Apprezzo molto la ripartizione dettagliata del processo di test. Mi assicurerò che controllino tutti quei punti, in particolare il test della tensione poiché i sintomi di avvio a freddo corrispondono esattamente. Il tecnico ha concordato che potrebbe essere necessaria una ricalibrazione completa del software prima di sostituire qualsiasi parte. Pubblicherò i risultati dopo aver completato la scansione diagnostica e aver determinato se si tratta davvero di un problema di corruzione del software che richiede un reset. Spero che sia solo un problema del software dell'unità di controllo come nel tuo caso piuttosto che qualcosa di più serio con l'hardware.

(Tradotto da Inglese)