Il guasto al freno elettronico della BMW X6 causa molteplici problemi al sistema

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 35i del 2014 (prima avevo anche una X3). I sintomi erano esattamente come i tuoi, guasto al freno di stazionamento elettronico, avvisi di assistenza alla salita, tutto quanto. Si è scoperto che il motore elettrico della pinza del freno era andato. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione mi è costata circa 505 euro, ma ha risolto tutto, senza più spie o malfunzionamenti del sistema. Prima di condividere dettagli più specifici su ciò che hanno fatto durante la riparazione, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, il freno di stazionamento emette qualche suono insolito quando si cerca di inserirlo? Questo mi aiuterebbe a capire se si tratta del mio stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho la mia X6 a 49459 km dall'ultimo tagliando e sto riscontrando sintomi simili. Quando provo a innestare il freno, si sente un rumore di scatto seguito da un messaggio di avvertimento. La spia dei freni rimane costantemente accesa. Non ho ancora ricevuto una diagnosi, ma il problema del motore della pinza sembra molto simile a quello che sto riscontrando io. La tua officina abituale ha dovuto ordinare pezzi speciali o è stata in grado di risolvere il problema il giorno stesso?

(Tradotto da Inglese)

Ancora una volta! Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sì, il suono del clic seguito dal messaggio di avvertimento è esattamente quello che ho sperimentato con la mia X5, è come un déjà vu! Per quanto riguarda la tua domanda, la mia officina ha dovuto ordinare i pezzi. Non potevano ripararlo il giorno stesso perché i motori delle pinze BMW non sono in genere disponibili in magazzino. Nel mio caso, ci sono voluti circa 3 giorni per ottenere il pezzo e completare la riparazione. Hanno dovuto ordinare un nuovo gruppo pinza freno completo poiché il motore è integrato. Nell'attesa dei pezzi, il mio meccanico mi ha consigliato di fare molta attenzione quando parcheggio, soprattutto in pendenza. Di solito lasciavo la marcia inserita (la mia è manuale) e giravo le ruote verso il marciapiede come misura di sicurezza. Se la vostra è automatica, assicuratevi di lasciare la "P" e magari di usare dei cunei se parcheggiate su qualsiasi tipo di pendenza. Dato che il vostro chilometraggio è di circa 49.000 km, è relativamente basso per questo tipo di guasto, ma questi componenti elettronici a volte si guastano indipendentemente dal chilometraggio. Il mio si è guastato a circa 62.000 km, quindi non troppo lontano dal tuo. Vuoi che ti comunichi il numero esatto del componente che hanno utilizzato per la mia riparazione? Potrei farti risparmiare un po' di tempo quando la porterai in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sì, per favore condividi il numero di parte, sarebbe super utile quando lo porterò in officina. In effetti è un sollievo sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questo problema. Il ticchettio corrisponde esattamente a quello che hai descritto, e sapere che probabilmente si tratta del motore della pinza mi dà un buon punto di partenza. Sono un po' preoccupato per i 3 giorni di attesa per i pezzi di ricambio, ma seguirò sicuramente il tuo consiglio di fare molta attenzione quando parcheggio. In effetti ho lasciato la macchina in "P" e ho usato un mattone dietro il volante per essere sicuro, credo di aver seguito la strada giusta! La porterò in officina questa settimana e mi assicurerò di fargli presente il problema del motore della pinza. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Mi ha dato un'idea molto più precisa di ciò con cui ho a che fare e di cosa aspettarmi per quanto riguarda la tempistica e il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)