Il cruise control della VW Scirocco si spegne misteriosamente

Il guasto del cruise control che descrivi corrisponde a quello che ho riscontrato con una VW Golf GTI del 2012. Il sensore di velocità inviava segnali errati, causando lo sgancio inaspettato del cruise control. Inizialmente si sospettava l'interruttore della luce di freno vicino al pedale, ma i test diagnostici hanno rivelato un cablaggio del sensore di velocità danneggiato. Il connettore si era corroso, interrompendo i segnali sia al tachimetro che al cruise control. La riparazione ha incluso: Test dei collegamenti dell'interruttore del pedale, Controllo di tutti i fusibili relativi al cruise control, Sostituzione del cablaggio del sensore di velocità, Ricalibrazione dei comandi al volante. Si è trattato di una riparazione di media entità che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate. Il problema è comune in diversi modelli VW di quella generazione. Il problema del sensore di velocità può peggiorare nel tempo e potenzialmente influire su altri sistemi come l'ABS se non riparato. Si consiglia di far controllare da un'officina specificatamente la connettività del sensore di velocità e l'integrità del cablaggio. I codici di errore dovrebbero indicare direttamente sia il sensore che il suo cablaggio. Questo tipo di problema raramente si risolve da solo e in genere richiede la sostituzione del componente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del sensore di velocità. Il mio problema con il cruise control si è rivelato simile, ma nel mio caso era anche legato a una spirale del volante usurata. Il meccanico l'ha trovata mentre controllava il cablaggio di cui hai parlato. Hai avuto altri problemi dopo la riparazione? Sono anche curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione del sensore di velocità, è utile sapere a quale tipo di prezzo aspettarsi se la stessa riparazione è necessaria su altre VW.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto una visita di controllo dal mio meccanico la settimana scorsa, e sono felice di riferire che il cruise control non mi ha dato alcun problema da quando è stata effettuata la riparazione iniziale. Il problema del cablaggio del sensore di velocità è stato risolto per 95€, prezzo che includeva sia i pezzi di ricambio che la manodopera. Un prezzo abbastanza ragionevole considerando il lavoro diagnostico necessario. La spirale del volante che hai menzionato è in realtà un punto di rottura comune in queste VW, sono contento che il tuo meccanico l'abbia individuato. Quando la spirale del volante si guasta, può influire su più funzioni del volante oltre al semplice cruise control. Un consiglio: dopo qualsiasi riparazione che coinvolge il sensore della posizione dell'acceleratore o componenti correlati, vale la pena verificare se tutte le spie del cruscotto funzionano normalmente. A volte queste riparazioni possono evidenziare altri piccoli problemi che richiedono attenzione. Il modo in cui il tuo meccanico ha diagnosticato entrambi i problemi dimostra che conosce davvero questi sistemi. Molto meglio del mio primo meccanico che continuava a sostituire l'interruttore del pedale senza risolvere il problema reale.

(Tradotto da Inglese)

Seguito dopo la riparazione: Sono appena tornato dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato e risolto correttamente il problema del cruise control. La molla a spirale usurata si è rivelata la causa principale, insieme a un connettore elettrico danneggiato vicino al sensore della posizione farfalla. Il costo totale della riparazione è stato di 280€, comprese parti e manodopera. Il meccanico mi ha spiegato come il deterioramento della molla a spirale causasse un'intermittente perdita di segnale ai comandi del volante. A differenza della mia officina precedente che aveva controllato solo i fusibili di base, questa ha eseguito una diagnostica completa che ha individuato entrambi i problemi. Hanno anche pulito il corpo farfallato mentre tutto era smontato, un tocco piacevole che ha migliorato la risposta complessiva. Il cruise control ora funziona perfettamente e anche i pulsanti del volante risultano più reattivi. Nessun codice di errore visualizzato sul cruscotto. Sicuramente vale la pena chiedere un secondo parere a un'officina che conosce davvero questi sistemi. Condivido la mia esperienza qui perché potrebbe aiutare altri con problemi simili al cruise control VW. Lezione principale imparata: trovare un meccanico che controlla l'intero sistema invece di sostituire semplicemente i pezzi.

(Tradotto da Inglese)