Il caos elettronico della Passat Hybrid manda in crisi il team di assistenza

Ho avuto gli stessi identici sintomi di guasto del sistema con la mia VW Arteon eHybrid 2019 il mese scorso. I problemi del modulo di controllo sono iniziati con insoliti tagli audio, poi sono aumentati a più segnali di avvertimento e lampeggiamento della spia del motore. L'intervento richiesto è stato più complesso di quanto inizialmente diagnosticato. La causa principale è stato il deterioramento dell'isolamento dei cavi che causava intermittenti guasti di connessione del sistema BUS. Il cablaggio dell'unità di controllo principale necessitava di una sostituzione completa a causa di danni da umidità che interessavano più punti di connessione. Questo è un problema serio che può potenzialmente interessare vari sistemi del veicolo poiché la rete BUS controlla la maggior parte delle funzioni elettroniche. Gli insoliti segnali di avvertimento che descrivi sono tipici quando il modulo di controllo perde la connessione a diversi componenti. Una riparazione adeguata richiede attrezzature diagnostiche specializzate per testare la comunicazione del sistema BUS. Le officine regolari spesso non individuano il problema di connessione sottostante e si occupano solo dei singoli sintomi. Suggerirei di trovare un'officina con esperienza specifica su veicoli ibridi, poiché questi sistemi sono più complessi rispetto ai veicoli convenzionali. Assicurarsi che verifichino specificamente: integrità della connessione del modulo di controllo, test di comunicazione del sistema BUS, condizione del cablaggio, punti di connessione a terra, punti di penetrazione dell'umidità. Questo non è un lavoro diagnostico rapido, i test adeguati richiedono tempo per identificare tutti i punti di connessione interessati nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i guasti del modulo di controllo. La riparazione è riuscita a risolvere completamente i guasti del sistema e le spie di avvertimento? Ho dei dubbi sul fatto che problemi simili possano ripresentarsi nella mia Passat. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione per la sostituzione del cablaggio e la diagnostica? Sono anche curioso di sapere se si sono manifestati nuovi problemi elettrici da quando è stata effettuata la riparazione. La spia del motore di controllo si è riaccesa stamattina insieme ad altri segnali di avvertimento insoliti, quindi sto cercando di capire se questo sarà un problema ricorrente anche dopo le riparazioni. Inizio a chiedermi se dovrei permutare la macchina prima che si sviluppino altri problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di riferire che la diagnosi e la riparazione del motore hanno completamente risolto i problemi del mio modulo di controllo. Da quando ho fatto riparare la connessione del sistema BUS difettosa 2 mesi fa, tutti i guasti del sistema si sono arrestati. Le spie di malfunzionamento e gli inusuali segnali di avvertimento sono spariti, non più folletti elettronici. Il costo totale è stato di 155€, che hanno coperto la ricerca e la riparazione del cavo difettoso di collegamento al modulo di controllo. Il meccanico ha prima eseguito una completa scansione diagnostica del motore per individuare con precisione dove il sistema BUS stava presentando un guasto. Molto più ragionevole di quanto inizialmente temessi, dato come si presentavano i sintomi. Sulla base della mia esperienza, non affretterei a permutare la tua Passat ancora. Questi problemi di connessione del modulo di controllo, anche se fastidiosi, sono in genere risolvibili una volta diagnosticati correttamente. La chiave è trovare un'officina con l'attrezzatura diagnostica giusta per testare l'intera rete di comunicazione di sistema, non solo i singoli componenti. I tuoi sintomi attuali corrispondono esattamente ai miei prima della riparazione. Una connessione BUS guasta può innescare ogni sorta di segnali di avvertimento fuorvianti poiché il modulo di controllo non riesce a comunicare correttamente con i sistemi del veicolo. Farlo riparare correttamente la prima volta dovrebbe prevenire eventuali problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la mia Passat dopo aver avuto a che fare con quei frustranti guasti del sistema. Ho trovato uno specialista certificato per ibride che sapeva davvero cosa stava facendo con la diagnostica del modulo di controllo. Hanno eseguito una scansione completa del sistema e scoperto diversi problemi di connessione nel cablaggio principale. La riparazione ha richiesto circa 6 ore, ma ne è valsa la pena. Hanno sostituito diversi connettori corrosi e una sezione di cablaggio danneggiato che causava le inusuali spie di avvertimento e gli errori di diagnostica del motore. Il costo totale è stato di 740€, comprese le parti e la manodopera. Guido da 2 settimane senza un singolo guasto del sistema o spia del motore accesa. L'audio rimane acceso, non ci sono più segnali di avvertimento insoliti e il modulo di controllo funziona perfettamente. Un tale sollievo avere tutto di nuovo funzionante normalmente. Se qualcun altro incontra problemi elettronici simili, consiglio vivamente di trovare un'officina specializzata nella diagnostica ibrida. I meccanici normali spesso trascurano questi complessi problemi elettrici. Farlo diagnosticare e riparare correttamente la prima volta fa risparmiare molti mal di testa a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)