I punti di mancata accensione a freddo del neon indicano un iniettore difettoso da riparare

Ho avuto gli stessi problemi di avviamento a freddo con la mia Chrysler Stratus del 1998. I sintomi corrispondevano esattamente: minimo irregolare e mancata accensione durante gli avviamenti a freddo, ma funzionamento normale una volta riscaldata. La diagnosi del sistema di iniezione del carburante ha rivelato due iniettori difettosi che causavano una consegna incompleta del carburante durante gli avviamenti a freddo. Il test degli iniettori ha mostrato schemi di spruzzatura incoerenti e una scarsa atomizzazione. Questo spiegava perché il motore faticava specificamente durante gli avviamenti a freddo, quando una corretta erogazione del carburante è più critica. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi gli iniettori e la pulizia dell'intero sistema di iniezione del carburante. Questa è stata una riparazione seria, poiché iniettori difettosi possono portare a: aumento del consumo di carburante, danni al catalizzatore, degradazione delle prestazioni del motore, potenziali danni al motore se non trattati. Dopo la riparazione, gli avviamenti a freddo sono diventati istantanei e il minimo irregolare è completamente scomparso. Una regolare manutenzione del sistema di iniezione del carburante aiuta a prevenire problemi simili. Vale sicuramente la pena di fare un test corretto degli iniettori, dati i tuoi sintomi. Il fatto che il tuo controllo del sistema di alimentazione risalga a 6 mesi fa non esclude problemi agli iniettori, poiché possono svilupparsi relativamente rapidamente a causa di carburante contaminato o usura normale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la sostituzione degli iniettori. Sto riscontrando problemi identici di avviamento difficile sulla mia Neon del 2002, soprattutto nelle mattine fredde con forti mancate accensioni del motore. Ho intenzione di far testare gli iniettori la prossima settimana. Mi chiedevo, ricorda circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai riscontrato altri problemi relativi al sistema di alimentazione?

(Tradotto da Inglese)

Dopo la sostituzione e la pulizia dell'iniettore eseguite sulla mia Stratus, tutti i problemi di avviamento a freddo e i problemi di minimo irregolare sono completamente scomparsi. Il costo della riparazione è stato di 515€ per la diagnosi e la sostituzione della valvola di iniezione difettosa. La distribuzione del carburante è stata perfetta da quando è stata effettuata la riparazione, non più avviamenti difficili o mancate accensioni del motore al mattino. Il motore si avvia immediatamente e gira regolarmente al minimo, anche durante le accensioni a freddo più rigide. Questo ha confermato che l'iniettore di avviamento a freddo difettoso era sicuramente la causa principale. Non ho riscontrato altri problemi relativi al sistema di alimentazione nei mesi successivi alla riparazione. L'investimento è valso la pena per prevenire potenziali danni a lungo termine al motore a causa della continua scarsa atomizzazione del carburante. Consiglierei di far testare gli iniettori come previsto, i sintomi che descrivi sono molto simili a quelli che ho sperimentato prima della riparazione. Tieni presente che una diagnosi adeguata potrebbe rivelare ulteriori esigenze di manutenzione oltre alla semplice sostituzione dell'iniettore, ma è importante risolvere questi problemi di avviamento a freddo in anticipo per proteggere la salute del motore.

(Tradotto da Inglese)

Ecco come ho risolto i miei problemi di avviamento: sono andato dal meccanico la settimana scorsa dopo aver letto le utili risposte qui. La diagnosi del sistema di iniezione del carburante ha confermato che iniettori difettosi causavano i miei problemi di avviamento a freddo. Il meccanico ha eseguito un test completo degli iniettori che ha mostrato modelli di spruzzatura scadenti, spiegando l'avviamento difficile e l'irregolarità di funzionamento a freddo. Hanno raccomandato di sostituire due iniettori ed eseguire una pulizia completa del sistema del carburante. La riparazione totale è costata 490€. Sono davvero contento di averla fatta riparare, la Neon ora si avvia istantaneamente anche nelle mattine fredde senza più mancate accensioni o minimo irregolare. Il motore gira notevolmente più fluido nel complesso. Il meccanico ha spiegato che il carburante contaminato probabilmente ha causato i problemi agli iniettori nonostante il recente controllo del sistema del carburante. Per chiunque altro stia riscontrando problemi di avviamento a freddo simili, fate assolutamente testare gli iniettori. Aspettare troppo a lungo con iniettori difettosi rischia riparazioni del motore più costose in futuro. L'investimento in una diagnosi e riparazione adeguate è valso completamente la pena per un avviamento affidabile e migliori prestazioni del motore.

(Tradotto da Inglese)