I problemi di temperatura della VW T-Roc indicano un radiatore ostruito

Avendo affrontato sintomi simili sulla mia VW T-Cross del 2020 lo scorso inverno, posso condividere la mia esperienza come persona con conoscenze moderate di riparazione auto. I sintomi di surriscaldamento del motore che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato. Inizialmente, pensavo anche che fosse correlato alla griglia di raffreddamento o all'ostruzione del radiatore, ma si è rivelato essere un fusibile bruciato che controlla il circuito del sensore di temperatura. Le letture incoerenti erano una diretta conseguenza di questo problema elettrico. La riparazione è stata semplice, la mia officina l'ha diagnosticata rapidamente e ha sostituito il fusibile difettoso per 52€, risolvendo sia le fluttuazioni della lettura della temperatura che la spia del motore. La macchina funziona perfettamente da allora. Tuttavia, prima di supporre che sia lo stesso problema, sarebbe utile sapere: stai ricevendo codici di errore specifici? Hai notato perdite di liquido refrigerante? L'auto si surriscalda effettivamente o mostra solo letture errate? Quando esattamente hanno iniziato a comparire questi sintomi? I problemi di surriscaldamento dell'auto possono avere cause multiple, che vanno da semplici problemi elettrici a guasti più gravi del sistema di raffreddamento del motore. Senza una corretta diagnosi, è difficile individuare la causa esatta. Consiglio di far eseguire una scansione diagnostica da un professionista prima di sostituire eventuali pezzi. A volte ciò che appare come un problema di raffreddamento del motore può essere ricondotto a semplici problemi elettrici, proprio come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 75000 km, con ispezione completa. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato sotto la macchina e ho notato piccole pozzanghere di liquido refrigerante. Il sistema di raffreddamento sembra perdere gradualmente liquido. Ho anche ricevuto il codice di errore P0118 che indica un problema nel circuito della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. I problemi di gestione termica sono iniziati circa 2 settimane fa, quando le temperature sono scese significativamente. Sospetto che la griglia di raffreddamento non sia la causa principale, come hai menzionato. Porterò la macchina in officina la prossima settimana per far controllare il circuito del sensore e cercare eventuali perdite di liquido refrigerante evidenti nel vano motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulle pozzanghere di liquido di raffreddamento e sul codice di errore P0118. A differenza del mio caso, in cui si trattava solo di un fusibile bruciato, probabilmente hai a che fare con problemi multipli relativi al raffreddamento del motore. La perdita di liquido di raffreddamento è particolarmente preoccupante e richiede un'attenzione immediata. Mentre i miei problemi con il sensore di temperatura erano puramente elettrici, i tuoi sintomi suggeriscono problemi reali al sistema di raffreddamento. Il codice di errore P0118 combinato con la perdita visibile di liquido di raffreddamento indica un potenziale guasto del sensore di temperatura o un cablaggio danneggiato, ma la perdita deve essere risolta prima per evitare il surriscaldamento del motore. Nella mia T-Cross, una volta risolto il problema del fusibile, il sistema di raffreddamento del motore ha funzionato perfettamente. Tuttavia, il tuo caso sembra più complesso. Un'ispezione approfondita dovrebbe concentrarsi su: individuazione della fonte delle perdite di liquido di raffreddamento, test del sensore di temperatura e del suo cablaggio, controllo della pressione del liquido di raffreddamento per identificare possibili rotture del sistema, verifica del funzionamento del termostato. In base alla mia esperienza di riparazione, potresti dover affrontare circa 300€-500€ per la diagnostica e le riparazioni, a seconda della fonte della perdita e se il sensore di temperatura necessita di essere sostituito. Continua a monitorare i livelli di liquido di raffreddamento fino all'appuntamento in officina per evitare problemi seri al raffreddamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo prezioso contributo sul problema del circuito del sensore. Seguendo la situazione della perdita di liquido di raffreddamento: ho fatto controllare l'auto oggi e hai avuto assolutamente ragione. L'officina ha trovato sia un sensore di temperatura difettoso che un tubo del liquido di raffreddamento crepato che causava le perdite. Il costo della riparazione è stato di 380€ in totale, 220€ per i pezzi inclusi il nuovo sensore e il tubo, più 160€ di manodopera. Hanno anche eseguito un controllo accurato dell'intero sistema di raffreddamento del motore mentre tutto era smontato. La gestione termica ora funziona perfettamente, con letture della temperatura coerenti e nessuna spia del motore accesa. La griglia del radiatore e il flusso d'aria erano perfettamente a posto, come suggerito. Sono davvero contento di aver risolto questo problema rapidamente prima che portasse a problemi di raffreddamento del motore più seri. Il veicolo è ora tornato alle temperature di funzionamento normali e non c'è più perdita di liquido di raffreddamento. Grazie ancora per avermi aiutato a indirizzarmi nella giusta direzione con le informazioni diagnostiche.

(Tradotto da Inglese)