I problemi dell'indicatore di temperatura Jaguar segnalano problemi al sistema di raffreddamento

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Jaguar XJ Diesel del 2007. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema al sistema di raffreddamento dell'auto, ma si è rivelato molto più semplice. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: letture incoerenti della temperatura, tempi di riscaldamento prolungati e spia del motore spenta. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto un fusibile bruciato collegato al circuito del sensore di temperatura. La soluzione è stata semplice: hanno sostituito il fusibile difettoso e hanno eseguito un controllo diagnostico per assicurarsi che non ci fossero problemi di fondo a causare il guasto del fusibile. Il costo totale è stato di 52 euro, compresa la scansione diagnostica. Prima di suggerire che questo potrebbe essere il vostro problema, sarebbe utile saperlo: Ha notato perdite di refrigerante? È mai apparso l'avviso di blocco del radiatore? Quando è stata eseguita l'ultima manutenzione del sistema di raffreddamento? Ci sono altre spie oltre a quella del motore di controllo? Questi dettagli possono aiutare a determinare se il problema è simile o se si tratta di un problema diverso del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi di surriscaldamento del motore si sono rivelati meno gravi del previsto nel mio caso. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 75000 km e comprendeva un lavaggio del sistema di raffreddamento. Dopo un'ispezione più approfondita, la causa principale è stata un radiatore parzialmente intasato che ha limitato il flusso d'aria. L'accumulo di detriti impediva il corretto raffreddamento del motore e causava letture irregolari della temperatura. La riparazione ha comportato: Pulizia profonda delle alette del radiatore, prova di pressione del sistema di raffreddamento, scansione diagnostica della centralina, sostituzione del termostato come misura preventiva Il costo totale della riparazione è stato di 320 euro. Ora l'auto si riscalda normalmente e mantiene una temperatura di esercizio stabile. Vale sicuramente la pena di verificare le condizioni del radiatore prima di ipotizzare problemi più complessi. Vale la pena notare che una regolare manutenzione del sistema di raffreddamento avrebbe potuto evitare questo problema. Ho intenzione di far pulire il radiatore ogni 20000 km in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Posso capire la tua scoperta dell'intasamento del radiatore. Dopo aver risolto il problema iniziale del fusibile, ho riscontrato una situazione simile di intasamento del radiatore circa 6 mesi dopo. I problemi di gestione termica che hai descritto con il radiatore intasato corrispondono a ciò che ho riscontrato alla fine, letture di temperatura incoerenti e prestazioni di riscaldamento scarse. Il costo della riparazione è stato leggermente più alto, 380 €, poiché ho dovuto sostituire anche il relè della ventola di raffreddamento. Ottima osservazione sulla manutenzione preventiva. Da quando ho effettuato la manutenzione del radiatore, ho inserito anche la pulizia del radiatore nel mio programma di manutenzione regolare. Le prestazioni di raffreddamento del motore sono state molto più costanti. Un consiglio per chi legge: le foglie e i detriti possono causare, con il tempo, una grave ostruzione del radiatore. Un'ispezione visiva delle alette del radiatore durante la manutenzione ordinaria può individuare questi problemi prima che compromettano le prestazioni di raffreddamento del motore. Sono lieto che abbiate risolto il problema con una pulizia accurata piuttosto che con la sostituzione completa del radiatore. La sostituzione del termostato è stata una manutenzione preventiva intelligente mentre il sistema di raffreddamento veniva aperto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dato al mio problema con il radiatore. La tua esperienza con il fusibile dimostra come i problemi di gestione termica possano avere molteplici cause. Nel mio caso, il flusso d'aria limitato ha sicuramente creato più problemi del previsto. Dopo aver affrontato la riparazione per qualche settimana, il miglioramento del raffreddamento del motore è davvero notevole. L'indicatore della temperatura rimane stabile e il tempo di riscaldamento è tornato normale. È un sollievo che si sia trattato solo di un'ostruzione del radiatore e non di qualcosa di più grave. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo che hanno ripulito: è stato davvero scioccante vedere quanti detriti si erano accumulati nella griglia di raffreddamento e nelle alette del radiatore. Ha perfettamente senso perché il motore faticava a mantenere la temperatura corretta. Per chiunque stia leggendo con sintomi simili, il mio conto totale di 320€ per la riparazione comprendeva: Pulizia profonda del radiatore, test della pressione del sistema, diagnostica della centralina, nuovo termostato La sostituzione preventiva del termostato si è rivelata utile. Il motore funziona in modo più fluido ora che il sistema di raffreddamento funziona correttamente. Aggiungo l'ispezione del radiatore ai miei intervalli di manutenzione di 20000 km in futuro. È comunque più economico di quello che temevo quando sono iniziati i problemi. Un buon promemoria per ricordare che la manutenzione regolare previene problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)