I problemi del solenoide VANOS di Nitro fanno impennare il consumo di carburante

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW 328i del 2007. Avendo una certa esperienza con i sistemi a fasatura variabile, ho riconosciuto subito i sintomi da voi descritti come potenziali problemi di VANOS. Nel mio caso i sintomi erano quasi identici: aumento del consumo di carburante, spia di controllo del motore e ho notato anche una potenza leggermente inferiore ai regimi più alti. L'officina ha diagnosticato un solenoide VANOS difettoso sul lato di aspirazione. Il costo totale della riparazione, compresa la diagnosi, è stato di 250 euro. Il guasto del VANOS può spesso essere legato al solenoide stesso o a problemi di alimentazione elettrica. Nel mio caso, hanno sostituito il solenoide VANOS di aspirazione e cancellato i codici di errore. Il consumo di carburante è tornato normale subito dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro caso, potreste condividere: Eventuali codici di errore rilevati? Si riscontra una perdita di potenza, soprattutto ai regimi più elevati? Il motore emette un suono più stridente del solito al minimo? Quanti chilometri ha fatto il motore? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io con i problemi del sistema VANOS.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. A 139041 KM e con l'ultimo tagliando effettuato solo due mesi fa, ho estratto alcuni codici. Ho trovato P0011 e P0021, che indicano problemi di fasatura. Il motore sembra un po' ruvido al minimo, soprattutto a freddo. Dopo aver letto di più, penso che l'albero a camme di aspirazione e il solenoide VANOS debbano essere controllati. La catena di distribuzione emette anche un leggero rumore di sferragliamento nelle partenze a freddo, che potrebbe essere collegato al sistema di fasatura variabile che non funziona correttamente. Mi chiedo se qualcuno abbia esperienza con questi codici di errore specifici e quale possa essere il costo finale della riparazione. I sintomi del guasto al VANOS sembrano corrispondere esattamente a quelli descritti da altri. La prossima settimana la prenoterò presso un'officina specializzata in questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)

In base ai codici di errore e ai sintomi, si tratta sicuramente di un guasto al VANOS. La mia BMW mostrava gli stessi codici prima della riparazione e il suono sferragliante durante le partenze a freddo è un classico indicatore di problemi ai VANOS. Nel mio caso, quello che era iniziato come un problema al solenoide del VANOS di aspirazione ha poi rivelato un accumulo di morchia d'olio nell'unità VANOS stessa. L'officina specializzata ha dovuto eseguire una pulizia più approfondita dell'intero sistema VANOS, che ha fatto lievitare il costo totale della riparazione a circa 600 euro. I sintomi di bassa potenza e il minimo irregolare sono peggiorati sensibilmente nel tempo, finché non ho risolto il problema. La spia del motore di controllo ha iniziato ad accendersi a intermittenza, poi è rimasta accesa in modo permanente. Vale la pena notare che una guida continua con VANOS difettosi può portare a una maggiore usura di altri componenti del motore. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio quando si è verificato il problema (avevo circa 145000 km), vi consiglio vivamente di farlo controllare al più presto. Il rumore della catena di distribuzione di cui parla potrebbe indicare che il problema del VANOS sta già interessando altri componenti. Il sistema VANOS della BMW è generalmente affidabile, ma richiede una manutenzione adeguata. Assicuratevi che l'officina controlli anche le condizioni dell'olio, poiché l'olio contaminato può accelerare l'usura del VANOS.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Dopo aver sentito queste esperienze simili, mi sento più sicuro della diagnosi. I codici di errore P0011 e P0021, oltre al rumore della catena di distribuzione e al minimo irregolare, sembrano confermare il problema del solenoide VANOS che avete menzionato. Oggi ho chiamato un'officina specializzata e l'ho prenotata per martedì prossimo. Il preventivo è di circa 700€ per un controllo completo dell'albero a camme di aspirazione, la sostituzione del solenoide VANOS e l'ispezione della catena di distribuzione. Hanno detto che controlleranno anche eventuali accumuli di morchia d'olio nell'unità VANOS, dato che sembra essere un problema comune. Il malfunzionamento del motore al minimo è sempre più evidente, soprattutto durante le partenze a freddo, quindi è meglio risolvere il problema al più presto. Aggiornerò il thread una volta completata la diagnosi finale e la riparazione. Apprezzo molto tutte le informazioni condivise qui, mi hanno aiutato a capire esattamente con cosa ho a che fare.

(Tradotto da Inglese)