I comandi al volante della BMW X5 non funzionano, avviso di allerta airbag

Ciao! L'anno scorso ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW X3 del 2014. Il guasto del controllo del volante era collegato a una molla a spirale danneggiata (chiamata anche cavo a spirale) nel piantone dello sterzo. Questa parte è fondamentale perché mantiene i collegamenti elettrici tra il volante e il computer dell'auto mentre si gira il volante. Quando il mio si è rotto, ho ricevuto avvisi simili, spia dell'airbag, clacson non funzionante e comandi dello sterzo morti. La sostituzione della molla a spirale era sicuramente necessaria, perché è un componente fondamentale per la sicurezza che gestisce i segnali di attivazione dell'airbag. L'ho fatta fare in un'altra officina perché quella di casa mia era prenotata. Consiglio rapido: se senti strani rumori di clic quando giri il volante, è un altro segno rivelatore di una molla a spirale difettosa. Non è una riparazione complessa per chi conosce le BMW, ma necessita di un'attrezzatura diagnostica adeguata per ripristinare il sistema in seguito. In base ai tuoi sintomi, scommetterei che è lo stesso problema. Fallo controllare presto perché influisce sui sistemi di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio che corrisponda esattamente a ciò che sto affrontando. Quella diagnosi della molla a spirale ha perfettamente senso con tutti i sintomi. La mia sta facendo praticamente tutto quello che hai descritto. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? E tutto ha funzionato bene da quando l'hai riparato, o sono saltati fuori altri problemi? Voglio farmi un'idea di cosa sto guardando in termini di costi e assicurarmi che questa sia una soluzione adeguata a lungo termine. Apprezzo davvero il tuo aiuto in questo!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Volevo solo fare il punto della situazione, alla fine si è rivelato più semplice ed economico del mio problema con la molla dell'orologio! Finalmente ho fatto controllare la mia X3 e il meccanico ha trovato un cavo di collegamento allentato nel volante. La riparazione totale è stata di 95 €, un enorme sollievo rispetto a quanto pensavo potesse costare inizialmente. Ora funziona tutto perfettamente, tutti i comandi al volante sono tornati alla normalità e le fastidiose spie dei sistemi di assistenza e dell'airbag sono scomparse. Non ci sono stati più problemi dopo la riparazione, quindi sembra che sia stata solo la connessione difettosa a causare tutti i problemi. Onestamente, sono contento che non sia stata la molla dell'orologio, come nel mio caso. A volte le soluzioni semplici sono le migliori! Fammi sapere se hai bisogno di qualcos'altro, sono felice di aiutarti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sono appena tornato dal controllo della mia X5. Siete stati molto utili con i vostri consigli, ma il mio problema si è rivelato diverso. Ho dovuto pagare un po' di più, circa 450 euro per la riparazione. Si è scoperto che c'era un modulo di controllo difettoso nel volante che doveva essere sostituito. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico. Si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mi ha mostrato la parte danneggiata. Sto guidando da qualche giorno e tutti i comandi funzionano perfettamente. Non ci sono più spie, il che è un vero sollievo! È buffo come queste cose possano sembrare simili ma alla fine abbiano cause diverse. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire quali domande fare quando l'ho portata in officina. Almeno ora è tutto risolto e nel frattempo ho trovato un meccanico affidabile!

(Tradotto da Inglese)