Guida e consigli per la riparazione del guasto all'apertura senza chiave della VW Touran

Ho avuto lo stesso problema l'anno scorso con la mia VW Tiguan TDI del 2011. L'attuatore della portiera ha smesso di rispondere e il sistema di accesso senza chiave è completamente fallito. L'errore di bordo indicava il meccanismo della portiera, ma il vero colpevole era un cablaggio danneggiato all'interno della portiera lato guida. I problemi del sistema di chiusura delle portiere spesso iniziano con un funzionamento intermittente prima del guasto completo. Nel mio caso, il meccanico ha trovato dei pin del connettore corrosi nel punto in cui il cablaggio incontra l'attuatore della portiera. Nel tempo, l'umidità è penetrata nella connessione, causando problemi ai sensori e falsi segnali al sistema di chiusura centralizzata. La riparazione ha richiesto la rimozione del pannello della portiera, la sostituzione della sezione danneggiata del cablaggio e l'installazione di un nuovo attuatore della portiera, poiché quello originale aveva subito danni interni a causa dei problemi elettrici. È stata una riparazione importante che ha richiesto diverse ore perché l'accesso ai componenti all'interno del telaio della portiera è complesso. Vale la pena notare che questi problemi al meccanismo delle portiere sono piuttosto comuni nei veicoli VAG di quella generazione. Una diagnosi appropriata utilizzando uno strumento diagnostico specifico per VW è essenziale, poiché gli scanner generici spesso leggono male questi codici di errore del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la risposta dettagliata sull'attuatore della portiera. La mia situazione sembra abbastanza simile, soprattutto per quanto riguarda il danno da umidità al cablaggio. Ho intenzione di controllare anche questo sulla mia Touran. Un rapido aggiornamento, ricorda quanto ti è costata la riparazione? Mi chiedo anche se il sistema elettrico delle portiere ha funzionato perfettamente dopo la riparazione o se hai notato qualche stranezza con l'interruttore della portiera o il sistema di chiusura?

(Tradotto da Inglese)

Il problema elettronico della maniglia della portiera è stato completamente risolto dopo averlo fatto riparare in un'officina professionale. Il meccanico ha individuato il guasto in un cavo difettoso dove l'umidità aveva creato corrosione nel cablaggio. Il costo totale è stato di 95€ per la sostituzione e la ricablatura del componente interessato. Il sistema di chiusura della portiera funziona perfettamente dalla riparazione, nessun altro codice di errore o problema con l'apertura senza chiave. L'interruttore e il meccanismo della portiera ora rispondono istantaneamente, il che dimostra che si trattava sicuramente di un guasto del cablaggio che causava i problemi originali. Guardando indietro, l'investimento è valso la pena per far diagnosticare e riparare correttamente il problema invece di provare soluzioni temporanee. Questi problemi di cablaggio nel meccanismo della portiera tendono a peggiorare se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visto le risposte, ho deciso di portare la mia Touran da un meccanico VW certificato. Per fortuna l'ho fatto, si è scoperto che il cablaggio della maniglia della portiera era gravemente corroso, proprio come negli altri casi menzionati. Il problema del sensore stava causando il malfunzionamento dell'ingresso senza chiave. La riparazione ha richiesto circa 3 ore. Hanno dovuto sostituire parte del cablaggio e installare un nuovo attuatore della portiera. Il costo totale è stato di 320€, più del previsto ma ne è valsa la pena. Il sistema di chiusura delle portiere ora funziona perfettamente e tutti i codici di errore sono spariti. Ciò che ha davvero aiutato è stato rivolgersi a uno specialista che conosceva questi specifici problemi delle portiere dell'auto. Mi hanno persino mostrato i pezzi danneggiati e spiegato come l'umidità avesse colpito il meccanismo della portiera nel tempo. Sono decisamente contento di non aver tentato alcuna riparazione fai-da-te in questo caso.

(Tradotto da Inglese)