Guida alla riparazione del cruise control della VW Golf TDI

Un problema molto simile si è verificato sulla mia VW Jetta TDI del 2004. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, inizialmente ho pensato che potesse essere un fusibile bruciato, ma il problema si è rivelato più complesso. Dopo alcuni controlli, l'officina ha scoperto un cavo difettoso collegato al sensore di velocità che causava il malfunzionamento del cruise control. La spia del cruise control sul cruscotto si accendeva, ma il sistema non si attivava. La riparazione ha comportato il controllo e la sostituzione del cablaggio danneggiato che si collega ai comandi al volante. Il costo totale è stato di 95€ compresi diagnostica e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, il cruise control ha funzionato perfettamente. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti condividere queste informazioni: Ci sono altre spie sul cruscotto? La spia del cruise control si accende quando provi ad attivarlo? Hai notato altri problemi elettrici? Questo è successo improvvisamente o gradualmente nel tempo? Inoltre, controllare prima i fusibili di base potrebbe farti risparmiare una visita in officina; la posizione del fusibile del cruise control dovrebbe essere indicata nel tuo manuale del proprietario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho eseguito l'ultimo tagliando solo 2 mesi fa a 42872 km. Posso confermare che la spia del cruise control si accende brevemente all'avvio dell'auto, ma non si attiva durante la guida. Nessun'altra spia di avvertimento è presente sul cruscotto. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili, tutti i fusibili sembrano intatti. L'interruttore del freno e l'interruttore del pedale sembrano entrambi funzionare normalmente. Sospetto che potrebbe essere correlato al collegamento del sensore di velocità che hai menzionato, poiché i sintomi corrispondono esattamente, il sistema lo riconosce ma non si attiva. Dato il costo di riparazione simile che hai condiviso a 95 €, potrei semplicemente prenotare un controllo professionale dell'impianto elettrico piuttosto che tentare un'ulteriore risoluzione dei problemi fai-da-te. È utile sapere che il sensore della posizione dell'acceleratore probabilmente non è il colpevole, poiché l'accelerazione manuale funziona correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Dal momento che ha menzionato il comportamento della spia del cruise control e i risultati del controllo dei fusibili, sembra notevolmente simile a quello che ho sperimentato con la mia Jetta TDI. I sintomi corrispondono esattamente, in particolare la breve accensione della spia sul cruscotto all'avvio ma l'impossibilità di attivare il cruise control durante la guida. Nel mio caso, il cablaggio del sensore di velocità si era deteriorato nel punto in cui passa attraverso il vano motore, causando problemi di segnale intermittente. Dopo aver riparato la connessione del sensore di velocità e l'impianto elettrico associato, il meccanico ha anche trovato un po' di corrosione sui comandi del volante che necessitavano di pulizia. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore e hanno eseguito una scansione diagnostica completa per assicurarsi che non rimanessero altri codici relativi al cruise control nel sistema. Poiché il suo chilometraggio è relativamente basso a 42872 km, il problema del cablaggio potrebbe essere più legato all'età che all'usura. L'isolamento in gomma di questi cavi può diventare fragile nel tempo indipendentemente dall'utilizzo. Far tracciare da un professionista l'intero percorso del cablaggio dal volante fino al sensore di velocità è probabilmente la soluzione migliore. Tenga presente di far controllare anche le connessioni di massa, in alcuni casi una scarsa messa a terra può causare sintomi simili senza innescare altre spie sul cruscotto o problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il feedback dettagliato e il suggerimento di diagnosi. Da quando ho pubblicato la mia domanda iniziale, ho notato qualcos'altro che potrebbe essere rilevante. Quando provo ad attivare il cruise control mentre guido a velocità costante su una strada pianeggiante, sento un leggero ticchettio provenire da dietro il volante. La tua esperienza con il problema dei cavi del sensore di velocità sembra corrispondere perfettamente alla mia situazione. Il fatto che la tua auto avesse cablaggi deteriorati nel vano motore ha senso, dato che queste auto sono ormai piuttosto vecchie. Il costo di riparazione di 95 € sembra ragionevole considerando il lavoro diagnostico richiesto. Ho prenotato l'auto per la settimana prossima per far controllare l'intero cablaggio e pulire i comandi del volante. Mi assicurerò di menzionare anche il controllo dei collegamenti a massa. Dai sintomi e dalla tua descrizione, sono abbastanza sicuro che abbiamo a che fare con lo stesso problema sottostante. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il fatto che la posizione dell'acceleratore funzioni normalmente durante la guida manuale ma il cruise control non si attivi indica davvero un problema di cablaggio o di connessione del sensore piuttosto che un problema meccanico. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati dall'officina.

(Tradotto da Inglese)