Guida alla riparazione comune del guasto del ventilatore del riscaldamento e della climatizzazione VW Sharan

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touran 2011 diesel la scorsa estate. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base delle auto, inizialmente ho pensato che potesse essere un semplice problema di fusibile, ma si è rivelato più complesso. La ventola dell'abitacolo si è completamente bloccata e il sistema di climatizzazione è diventato inefficace. Dopo aver controllato personalmente il cablaggio elettrico e i fusibili, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un motore del ventilatore difettoso. L'unità di controllo del clima era a posto, ma il motore si era bruciato. Il costo totale della riparazione è stato di 365€, inclusi il nuovo motore del ventilatore e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e la circolazione dell'aria funziona perfettamente da allora. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti fornire queste informazioni: Hai notato rumori insoliti dalla ventola prima che smettesse di funzionare? Il problema si è verificato improvvisamente o gradualmente? Ci sono altri problemi elettrici nel tuo veicolo? Hai controllato se i fusibili sono intatti? Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con la mia Touran. Importante: un motore del ventilatore difettoso può influire su più del semplice comfort, una corretta circolazione dell'aria aiuta a prevenire l'appannamento del parabrezza e mantiene la temperatura ottimale dell'abitacolo, quindi dovrebbe essere risolto tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 75000 km e questa è la mia situazione attuale: per circa due settimane ho sentito strani ticchettii provenienti dalla zona della ventola, prima del suo completo guasto. Il regolatore della velocità della ventola sembrava funzionare in modo intermittente all'inizio, poi si è fermato completamente. Il problema si è sviluppato gradualmente, non è stato un guasto improvviso. Tutti i fusibili relativi alla ventola dell'abitacolo e al sistema di climatizzazione sono stati controllati e sono intatti. Nessun altro sistema elettrico presenta problemi; finestrini, luci e cruscotto funzionano normalmente. Il rumore sembrava più pronunciato quando cambiavo la velocità della ventola, in particolare alle impostazioni più alte. A volte il motore del ventilatore si avviava se cambiavo più volte le impostazioni, ma questa soluzione temporanea ha smesso di funzionare completamente la settimana scorsa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sui sintomi. In base alla sua descrizione e alla mia esperienza con la Touran, questo sembra esattamente il modello di guasto progressivo che ho riscontrato con il mio motore del ventilatore. Il rumore di clic durante la regolazione del controller della velocità della ventola è un segno classico di un motore del ventilatore difettoso, e il funzionamento intermittente corrisponde a quello che ho sperimentato prima del guasto completo. Nel mio caso, i cuscinetti del ventilatore di riscaldamento si stavano consumando, causando un aumento della resistenza e portando infine al burnout del motore. Dal momento che ha menzionato che il rumore si è verificato specificamente durante il cambio di velocità e che i sintomi si sono sviluppati gradualmente, sono ancora più convinto che si tratti di un problema del motore del ventilatore piuttosto che di un problema del modulo di controllo. Il fatto che tutti gli altri componenti elettrici funzionino correttamente supporta ulteriormente questa diagnosi. Come riferimento, quando i miei problemi di flusso d'aria sono iniziati, ho anche provato le regolazioni multiple della velocità della ventola come soluzione temporanea, ma come nel suo caso, questo alla fine ha smesso di funzionare. Un test rapido che può provare: con il quadro acceso, metta la ventola alla velocità massima e ascolti attentamente vicino al poggiapiedi del passeggero. Se sente un leggero ronzio o clic, questo conferma che il modulo di controllo sta inviando corrente, ma il motore del ventilatore non sta rispondendo correttamente. I costi e il processo di riparazione dovrebbero essere simili a quelli che ho sperimentato. Assicuri che l'officina esegua una diagnosi completa prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. In base ai sintomi da lei descritti e alle similitudini con il caso della sua Touran, prenoterò un appuntamento per la riparazione questa settimana. I rumori di clic e il graduale malfunzionamento del sistema di circolazione dell'aria nella mia Sharan corrispondono esattamente a quanto ha riscontrato lei con il suo motore del ventilatore. Poiché il mio ventilatore dell'abitacolo mostra la stessa progressione, da un funzionamento intermittente al completo guasto, e i rumori di clic si sono verificati specificamente durante la regolazione del comando della velocità del ventilatore, ora sono più fiducioso che si tratti probabilmente del motore del ventilatore piuttosto che dell'unità di controllo. Ho eseguito il test che mi ha suggerito, impostando il ventilatore al massimo con l'accensione inserita, e ho rilevato un debole ronzio provenire dalla zona dei piedi del passeggero, il che sembra confermare la sua diagnosi. Il costo di riparazione di 365 € che ha menzionato mi fornisce un buon punto di riferimento per la pianificazione del budget. Mi assicurerò di richiedere una diagnosi accurata del sistema di flusso d'aria prima di autorizzare eventuali sostituzioni. Avere un ventilatore dell'abitacolo che funzioni correttamente è essenziale, quindi mi occuperò di questo prima che causi ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)