Guasto tergicristallo GMC Savana: problema interruttore vs modulo di controllo

Ho avuto lo stesso problema con la mia GMC Sierra del 2013 lo scorso inverno. Dopo aver controllato diversi componenti, il problema si è rivelato essere una connessione corrosa tra il motore del tergicristallo e il cablaggio principale nel piantone dello sterzo. Il gruppo spazzole tergicristallo stesso era a posto, ma la connessione elettrica si era deteriorata nel tempo. La riparazione ha richiesto lo smontaggio di una parte del piantone dello sterzo per accedere all'interruttore del tergicristallo e ai collegamenti del motore. Un meccanico esperto ha dovuto rimuovere con attenzione prima il modulo airbag del volante, il che ha reso questa operazione più complessa di una normale riparazione del tergicristallo. Il cablaggio doveva essere pulito e i connettori dovevano essere sostituiti. Questa è considerata una riparazione seria a causa del coinvolgimento del piantone dello sterzo e dell'airbag. I tentativi fai da te non sono consigliati poiché un riassemblaggio improprio potrebbe influire sia sui tergicristalli che su altre funzioni del piantone dello sterzo. Il codice diagnostico che hai menzionato spesso indica problemi di collegamento del motore del tergicristallo o dell'interruttore piuttosto che dell'interruttore stesso. Avendo riscontrato sintomi identici, ti consiglio vivamente di far controllare questo da un tecnico GMC certificato che sappia maneggiare correttamente i componenti del piantone dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del tergicristallo e del piantone dello sterzo. La sua situazione è identica a quella che sto affrontando io. Non riesco a credere che un semplice problema di tergicristalli possa trasformarsi in una riparazione così complessa che coinvolge l'intero cablaggio. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se gli indicatori di direzione o altri componenti elettrici ti hanno dato problemi dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dopo aver risolto questo problema la scorsa settimana. La riparazione si è rivelata più semplice di quanto pensassi inizialmente: si trattava solo di un collegamento allentato all'interruttore del tergicristallo, non della sostituzione completa del cablaggio che pensavo fosse necessaria. Il costo totale è stato di 95 euro per la riparazione del collegamento difettoso. La riparazione è stata molto meno invasiva del previsto: il meccanico è riuscito ad accedere all'interruttore del tergicristallo attraverso il piantone dello sterzo senza dover rimuovere il modulo airbag. Tutte le altre funzioni elettriche, come il cruise control e gli indicatori di direzione, funzionano perfettamente dopo la riparazione. Sono davvero contento di aver fatto controllare il problema da un professionista piuttosto che tentare una soluzione fai-da-te, dato che l'interruttore del tergicristallo è integrato con altri componenti del piantone dello sterzo. I sintomi iniziali erano decisamente fuorvianti e facevano sembrare il problema più grave di quanto fosse in realtà. Se guardiamo alle nostre esperienze simili, questi problemi di collegamento del motore del tergicristallo sembrano abbastanza comuni nei modelli GMC di quell'epoca. La chiave è trovare qualcuno che sappia esattamente dove cercare i collegamenti allentati senza smontare l'intero gruppo del piantone dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per il consiglio. Finalmente ieri ho portato la mia GMC in un'officina certificata. Il meccanico ha scoperto che il collegamento del motorino del tergicristallo era allentato e corroso all'interno del piantone dello sterzo, proprio come hai descritto. Hanno anche scoperto che il sensore pioggia aveva bisogno di essere ricalibrato. L'intera riparazione ha richiesto solo circa 2 ore ed è costata 180 euro, che includevano la pulizia dei collegamenti e il test del sistema dei tergicristalli. Molto meglio del preventivo da 500 euro che il mio precedente meccanico aveva fatto per una sostituzione completa del motorino del tergicristallo. Tutti i componenti elettrici ora funzionano perfettamente, nessun problema con gli indicatori di direzione o altri comandi. I tergicristalli funzionano effettivamente meglio di prima. Sono davvero contento di aver ottenuto un secondo parere invece di precipitarmi in una riparazione importante e non necessaria. Ho sicuramente imparato la lezione sul trovare un meccanico affidabile che diagnostica effettivamente il vero problema piuttosto che sostituire semplicemente i pezzi. La nuova officina mi ha persino mostrato il collegamento corroso così ho potuto capire esattamente cosa andava riparato.

(Tradotto da Inglese)