Guasto elettronico del tachimetro e del cruise control della Giulietta

Ho riscontrato malfunzionamenti elettronici simili con la mia Alfa Romeo 159 diesel del 2015. I sintomi sono iniziati con un errore intermittente del tachimetro e un malfunzionamento del cruise control, seguiti da diversi codici di errore memorizzati. La causa principale è risultata essere un collegamento difettoso dell'attuatore nel sistema del corpo farfallato. Il problema principale era la corrosione del cablaggio che collega il modulo del controllo della velocità di crociera, che causava segnali incoerenti alla scatola dei fusibili e ai relativi componenti. Una diagnosi approfondita ha rivelato che l'umidità era penetrata nella guaina protettiva del cablaggio, causando il deterioramento dei collegamenti. La soluzione ha richiesto: Pulire i connettori corrosi, sostituire le sezioni di cablaggio danneggiate, installare un nuovo attuatore del corpo farfallato, aggiornare il modulo di controllo elettronico Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate e competenze nell'elettronica dell'auto. Il lavoro ha richiesto 2 giorni interi a causa della natura complessa dei moderni sistemi elettronici dei veicoli. Prima di recarsi da un meccanico, verificare che non vi siano danni visibili al cablaggio vicino al corpo farfallato e assicurarsi che tutti i fusibili relativi al sistema di controllo della velocità di crociera siano intatti. Tuttavia, data la natura dei malfunzionamenti elettronici, è probabile che sia necessaria una diagnosi professionale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo corrisponde a ciò che è successo alla mia Giulietta lo scorso inverno. I comandi al volante e il cruise control hanno iniziato a fare le bizze di punto in bianco, con gli stessi sintomi che hai descritto tu. Si è scoperto che c'era un collegamento difettoso nel modulo elettronico. Ciò che ha attirato la mia attenzione è che il suo meccanico ha sostituito l'attuatore del corpo farfallato. La diagnostica della mia auto indicava un problema simile e la riparazione ha risolto completamente il problema. Una domanda veloce: ricorda il costo totale della riparazione per il suo caso? Inoltre, dopo la riparazione tutto ha funzionato correttamente o ha notato altri problemi elettronici?

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di risentirla! Dopo la mia ultima risposta, posso confermare che la riparazione è andata completamente a buon fine. Il sistema di controllo della velocità di crociera ora funziona perfettamente e non ci sono stati problemi elettronici di alcun tipo. La diagnostica ha individuato con precisione la causa principale. Nel mio caso, la riparazione totale si è rivelata molto più semplice ed economica di quanto previsto inizialmente: solo 95 euro per riparare un cavo di collegamento difettoso. Non è stato necessario sostituire l'attuatore del corpo farfallato di cui ho parlato prima. Il meccanico ha scoperto che il collegamento era allentato e leggermente corroso, causando il malfunzionamento dell'elettronica dell'auto. La riparazione ha richiesto meno di un'ora una volta identificato il problema esatto. È abbastanza comune che questi problemi elettronici derivino da semplici problemi di connessione piuttosto che da un guasto completo del componente. Sono contento di essere tornato per farlo controllare correttamente, perché il cruise control non funzionante stava diventando piuttosto frustrante durante i viaggi più lunghi. Avete notato miglioramenti in altri sistemi elettronici dopo la riparazione? A volte la risoluzione di questi problemi di connessione può risolvere più problemi contemporaneamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli utili approfondimenti. Dopo aver letto di problemi simili, ho finalmente portato la mia Giulietta da un altro meccanico specializzato in elettronica per auto. La diagnostica ha rivelato esattamente ciò che si sospettava, un problema di connessione che riguardava più sistemi elettronici. Il meccanico ha riscontrato danni da umidità che causavano corrosione nel cablaggio vicino al corpo farfallato. Hanno pulito i collegamenti, sostituito alcuni fili danneggiati e ricalibrato il sistema. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e un costo totale di 180 euro. I comandi al volante e il cruise control ora funzionano perfettamente. Il messaggio di errore del tachimetro è scomparso e durante le scansioni non compaiono più codici di malfunzionamento memorizzati. Un risultato molto migliore del previsto, soprattutto dopo i deludenti tentativi di riparazione precedenti. Sto guidando da due settimane senza alcun problema elettronico. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere da uno specialista che ha diagnosticato correttamente il sistema difettoso anziché limitarsi a cancellare i codici di errore come ha fatto l'officina precedente.

(Tradotto da Inglese)