Guasto DPF GrandVoyager che causa perdita di potenza e fumo

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Chrysler 300C diesel del 2007. La potenza ridotta e il fumo scuro indicano in genere seri problemi al filtro antiparticolato (DPF) combinati con un sensore di contropressione di scarico difettoso. Il malfunzionamento del sensore impedisce i corretti cicli di rigenerazione del DPF, causando un accumulo di fuliggine nel sistema di scarico diesel. La riparazione ha richiesto: Diagnostica completa del sistema di scarico, Sostituzione del sensore di pressione difettoso, Ciclo di rigenerazione DPF forzato, Pulizia della valvola di ricircolo dei gas di scarico. Non è stata una soluzione rapida, l'auto è rimasta in officina per 3 giorni per garantire che tutti i controlli di sistema fossero completati correttamente. Il basso chilometraggio del tuo Grand Voyager suggerisce che il problema potrebbe derivare da frequenti viaggi brevi che impediscono i cicli naturali di rigenerazione del DPF. Si consiglia: 1. Eseguire una diagnostica completa del sistema di scarico 2. Far sostituire il sensore di pressione se le letture sono costantemente basse 3. Completare un corretto ciclo di rigenerazione del DPF 4. Evitare viaggi brevi dopo la riparazione per mantenere la salute del DPF. Questo è un problema serio che richiede la dovuta attenzione. Continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare ulteriori danni al motore diesel e un completo guasto del DPF.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la 300C. Ciò corrisponde perfettamente a quello che ho notato con la mia Grand Voyager. I meccanici alla fine hanno risolto il mio problema con passaggi simili, in particolare la sostituzione del sensore e la pulizia del filtro antiparticolato. Posso chiedere quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se il problema si è ripresentato dopo la riparazione? Il mio filtro antiparticolato funziona bene da quando è stato eseguito il lavoro, ma continuo a controllare le letture del sistema di controllo delle emissioni per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Dopo le mie precedenti riparazioni sulla 300C, posso confermare che il sistema di scarico diesel ha funzionato perfettamente per oltre un anno. Il sensore di contropressione di scarico difettoso era il principale colpevole, con un costo di sostituzione di 245€. Il processo di rigenerazione del DPF funziona normalmente da quando ho riparato quel componente. Le letture del sistema di controllo delle emissioni sono rimaste stabili, senza episodi di riduzione di potenza o problemi di fumo nero ricorrenti. Il filtro antiparticolato mantiene i livelli di pressione corretti durante il funzionamento regolare. Controllo ancora occasionalmente i valori del sensore tramite il mio lettore OBD, ma soprattutto per abitudine piuttosto che per preoccupazione. Per mantenere prestazioni ottimali del DPF, mi assicuro di fare regolarmente viaggi più lunghi che consentono cicli di rigenerazione completi. Questo approccio preventivo aiuta a evitare future complicazioni del sistema di scarico diesel. L'investimento iniziale in riparazioni adeguate si è sicuramente rivelato utile rispetto al rischio di danni più estesi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili informazioni. Dopo aver riparato la mia Grand Voyager la settimana scorsa, volevo condividere come è andata. Ho trovato un'officina specializzata in diesel che ha diagnosticato correttamente il problema. La riparazione totale è costata 780€, che includevano la sostituzione del sensore di pressione, la pulizia del filtro antiparticolato e l'esecuzione di più cicli di rigenerazione DPF. I problemi di potenza ridotta sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Anche il fumo scuro dallo scarico diesel è sparito. Ho iniziato a fare viaggi più lunghi con l'auto come suggerito, e il sistema di controllo delle emissioni ora funziona perfettamente. Il meccanico mi ha mostrato le letture prima e dopo, la differenza nella contropressione di scarico è notevole. Sono davvero contento di aver deciso di farlo fare bene invece di provare soluzioni temporanee più economiche. La nuova officina ha fatto un lavoro accurato testando tutto in seguito, il che mi ha dato fiducia nella riparazione. Continuerò a monitorare le letture del DPF, ma per ora tutto funziona senza problemi.

(Tradotto da Inglese)